[發明專利]一種氣缸套精加工工藝

有效

• 申請號: 202010973997.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112059794B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳靜;張榮榮
• 申請（專利權）人: 威海沃馳智能技術有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B33/02;B24B33/10;B24B41/02;B24B41/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 宋玲玲

1.一種氣缸套精加工工藝，該氣缸套精加工工藝采用如下氣缸套精加工處理裝置，該氣缸套精加工處理裝置包括底座(1)、固定裝置(2)、夾持裝置(3)以及加工裝置(4)，其特征在于：所述固定裝置(2)固定安裝在底座(1)上，夾持裝置(3)安裝在固定裝置(2)兩側，加工裝置(4)安裝在底座(1)上；

所述底座(1)包括底板(11)、側板(12)、限位板(13)以及U型板(14)，底板(11)上安裝有側板(12)、限位板(13)以及U型板(14)，側板(12)上固定安裝有電動伸縮桿(121)，限位板(13)上開有限位槽(131)，限位槽(131)兩端通過限位座(132)固定有限位桿(133)，限位電機(134)通過電機底座活動安裝在限位桿(133)上；

所述固定裝置(2)包括固定殼體(21)、上固定柱(22)、下固定柱(23)以及旋轉帽(24)，固定殼體(21)貫穿U型板(14)固定在底板(11)上，固定殼體(21)內安裝有上固定柱(22)和下固定柱(23)，固定殼體(21)中部開有貫通孔(211)，上固定柱(22)下端開有第一弧形凹槽，下固定柱(23)上端開有第二弧形凹槽，旋轉帽(24)上端與上固定柱(22)滑動配合，下端通過與固定殼體(21)相配合帶動上固定柱(22)上下移動；

夾持裝置(3)包括夾持底板(31)、夾持立板(32)、夾持限位環(33)、夾持桿(34)以及轉動動力機構(35)，夾持底板(31)安裝在底板(11)上，夾持立板(32)固定安裝在夾持底板(31)上，夾持立板(32)上開有圓形通孔，圓形通孔周側均勻設置有若干夾持桿定位柱(321)，夾持立板(32)上沿著圓形通孔周側開設有環形滑槽，夾持限位環(33)一側面設有若干與環形滑槽滑動配合的球形滑塊；夾持桿(34)包括轉動限位套(341)、夾持桿體(342)、夾持凸塊(343)以及夾持套銷軸(344)，轉動限位套(341)前后端面分別通過夾持套銷軸(344)活動安裝在夾持桿限位槽(331)中，夾持桿體(342)穿過轉動限位套(341)一端與所述夾持桿定位柱(321)上端鉸接，另一端固定安裝有夾持凸塊(343)，轉動動力機構(35)包括轉動齒輪(351)、轉動軸(352)和第一電機(353)，第一電機(353)固定安裝在夾持立板(32)一側面，轉動軸(352)一端通過聯軸器與第一電機(353)輸出軸連接，另一端與轉動齒輪(351)固定連接；

加工裝置(4)包括打磨機構(41)、珩磨機構(42)和加工動力機構(43)，打磨機構(41)包括第一從動錐齒輪(411)、第一轉動桿(412)、打磨座(413)、打磨塊(416)以及第一轉動桿固定套(419)，第一從動錐齒輪(411)安裝在第一轉動桿(412)上，第一轉動桿(412)一端固定安裝有打磨座(413)，另一端與所述電動伸縮桿(121)通過軸承連接，打磨座(413)周側通過楔形連接塊(415)安裝有打磨塊(416)，第一轉動桿固定套(419)通過軸承安裝在第一轉動桿(412)上，珩磨機構(42)位于第一從動錐齒輪(411)和打磨座(413)之間，珩磨機構(42)包括第二從動錐齒輪(421)、第二轉動桿(422)、珩磨頭(423)以及第二轉動桿固定套(424)，第二轉動桿(422)兩端分別固定有第二從動錐齒輪(421)和珩磨頭(423)，第二轉動桿(422)為空心結構，第一轉動桿(412)依次貫穿珩磨頭(423)、第二轉動桿(422)和第二從動錐齒輪(421)，第二轉動桿固定套(424)通過軸承安裝在第二轉動桿(422)上，加工動力機構(43)包括動力桿(431)、主動錐齒輪(432)、動力桿固定套(433)以及動力桿固定板(434)，動力桿(431)一端通過聯軸器與限位電機(134)輸出軸連接，另一端與主動錐齒輪(432)固定連接，主動錐齒輪(432)分別與所述第一從動錐齒輪(411)和第二從動錐齒輪(421)嚙合，動力桿固定套(433)通過軸承安裝在動力桿(431)上，兩動力桿固定板(434)一端固定在動力桿固定套(433)上，另一端分別與第一轉動桿固定套(419)和第二轉動桿固定套(424)固定連接；

該氣缸套精加工工藝，包括如下步驟：

S1、固定氣缸套：首先將氣缸套依次穿過左側的夾持裝置(3)、固定裝置(2)和右側的夾持裝置(3)，氣缸套置于下固定柱(23)上端的第二弧形凹槽，旋擰旋轉帽(24)，使得旋轉帽(24)向下移動，旋轉帽(24)向下移動帶動上固定柱(22)向下移動，直至第一弧形凹槽與氣缸套相接觸，以固定氣缸套；

S2、夾持定位：第一電機(353)啟動，通過轉動軸(352)帶動轉動齒輪(351)轉動，轉動齒輪(351)帶動夾持限位環(33)轉動，在轉動限位套(341)的限位作用下，控制夾持桿體(342)的轉動角度，以對氣缸套兩端進行夾緊定位；

S3、內壁處理：完成氣缸套的夾持定位后，啟動電動伸縮桿(121)進行伸長，推動打磨機構(41)、珩磨機構(42)、加工動力機構(43)同步向靠近氣缸套的方向移動，并逐步推動打磨機構(41)、珩磨機構(42)伸入氣缸套內部，限位電機(134)啟動，通過加工動力機構(43)分別帶動打磨機構(41)、珩磨機構(42)對氣缸套內壁進行處理。