[發明專利]一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具

在審

• 申請號: 202010973760.6
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112247441A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 劉新強;王治清
• 申請（專利權）人: 阜陽市鼎銘汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 合肥三川專利代理事務所(普通合伙) 34150
• 代理人: 潘光亮

1.一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，包括基座(1)、第一定位座(2)、第二定位座(3)，其特征在于：所述基座(1)頂部的一側固定安裝有第一定位座(2)，所述第一定位座(2)的頂部固定安裝有壓緊裝置(5)，所述基座(1)的表面的另一側分別固定安裝有第二定位座(3)和第三定位座(4)，所述第二定位座(3)和第三定位座(4)的頂部均固定安裝有相互對稱的壓緊裝置(5)，所述基座(1)的頂部且位于第二定位座(3)和第三定位座(4)的相對側固定安裝有支架定位塊(6)，所述基座(1)的頂部固定連接有兩組支架定位銷(7)，所述支架定位銷(7)的頂部穿過支架定位塊(6)且延伸至支架定位塊(6)的頂部，所述第一定位座(2)頂部的壓緊裝置(5)固定安裝有用于定位發動機左前懸置支架連接板底面的第一定位裝置(25)，所述第二定位座(3)和第三定位座(4)頂部固定安裝的壓緊裝置(5)的輸出端固定連接有用于定位發動機左前懸置支架連接板側面的第二定位裝置(26)。

2.根據權利要求1所述的一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，其特征在于：所述支架定位銷(7)設置為兩組，且設置有交錯分布。

3.根據權利要求1所述的一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，其特征在于：所述壓緊裝置(5)由固定板(8)、第一固定銷軸(9)、第一轉動板(10)、第二固定銷軸(11)、連接桿(12)、第三定位銷軸(13)、第二轉動板(14)、第四定位銷軸(15)和轉把(16)組成，所述固定板(8)通過四組固定螺紋釘固定安裝于第一定位座(2)的頂部，所述固定板(8)的兩側通過第一固定銷軸(9)固定安裝有第一轉動板(10)，所述固定板(8)兩側的頂部通過第二固定銷軸(11)固定安裝有連接桿(12)，所述連接桿(12)的兩側且對應第一轉動板(10)內壁的位置通過第三定位銷軸(13)固定安裝有兩組第二轉動板(14)，所述第二轉動板(14)外側的頂部通過第四定位銷軸(15)與第一轉動板(10)的內壁固定安裝，所述第一轉動板(10)的頂部固定連接有轉把(16)。

4.根據權利要求3所述的一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，其特征在于：所述第一定位裝置(25)由第一定位板(17)、第一移動槽(8)、連接螺紋柱(19)、固定螺紋帽(20)和壓緊塊(21)組成，所述連接桿(12)遠離第二固定銷軸(11)的一側固定連接有第一定位板(17)，所述第一定位板(17)的頂部貫穿開設有第一移動槽(8)，所述第一移動槽(8)的內部設置有連接螺紋柱(19)，所述連接螺紋柱(19)的外表面且位于第一定位板(17)的頂部和底部均設置有與連接螺紋柱(19)相嚙合的固定螺紋帽(20)，所述連接螺紋柱(19)的底部固定安裝有壓緊塊(21)。

5.根據權利要求3所述的一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，其特征在于：所述第二定位裝置(26)由第二定位板(22)、第二移動槽(23)和定位桿(24)組成，所述連接桿(12)遠離第二固定銷軸(11)的一側固定連接有第二定位板(22)，所述第二定位板(22)的表面貫穿開設有第二移動槽(23)，所述第二移動槽(23)的內部固定連接有定位桿(24)。

6.根據權利要求4所述的一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，其特征在于：所述壓緊塊(21)的外表面固定安裝有橡膠材料。

7.根據權利要求5所述的一種發動機左前懸置支架連接板焊接用夾具，其特征在于：所述定位桿(24)設置的底部設置為彎曲弧頂結構，且彎曲的弧形結構朝向第二定位座(3)和第三定位座(4)的相對側。