[發明專利]一種電動汽車傳導充電系統用直流電纜

在審

• 申請號: 202010973565.3
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112103004A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 吳云;方偉;李坤;居盛文
• 申請（專利權）人: 吳云
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/22;H01B13/24;H01B13/30
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 劉生昕

1.一種電動汽車傳導充電系統用直流電纜，其特征在于，包括外護套(1)、屏蔽層(2)、內護套(3)、填充(4)、導體(5)、絕緣層(6)、鋼絲(7)、聚乙烯層(8)，所述外護套(1)的內部設置有屏蔽層(2)，所述屏蔽層(2)的內側設置有內護套(3)，所述內護套(3)的內部設置有填充(4)，所述填充(4)的內部等距離設置有四個絕緣層(6)，所述絕緣層(6)的內部設置有導體(5)，四個所述絕緣層(6)的中心處設置有聚乙烯層(8)，所述聚乙烯層(8)的內部設置有鋼絲(7)。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車傳導充電系統用直流電纜,其特征在于，所述屏蔽層(2)通過下述步驟制備得到：

步驟一、按質量百分含量，將乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA 85％～88％，石墨烯粉7％～8.5％，白油5％～5.4％、抗氧劑0.6％～0.7％、硬脂酸鋅0.4％～0.5％，以150-200rpm的轉速攪拌混合1-2分鐘，得到混合均勻的混合料；

步驟二、將混合料進行第一次塑化，螺桿轉速為180-220rpm，塑化區各區域的溫度為：一區85-90℃，二區105-110℃，三區115-125℃，四區100-105℃，五區90-95℃；再進行第二次塑化，螺桿轉速為120-150rpm，擠塑區各區域的溫度為：一區85-90℃，二區85-90℃，機頭105-110℃，得到塑化料；

步驟三、將塑化料在溫度為105-115℃，壓力為5.0-7.0MPa條件下，制成直徑3.5mm×高度3mm的圓柱形粒子，凈化水冷卻至室溫；

步驟四、將圓柱形粒子在轉速為1080-1200rpm，時間為15-25min條件下，進行脫水；

步驟五、脫水后的料經烘干設備干燥，溫度為45-50℃，得到電纜用含石墨烯的聚烯烴高半導電屏蔽料，自然冷卻至室溫；

步驟六、將聚烯烴高半導電屏蔽料加入擠出機中加熱擠出成型為屏蔽層(2)，加熱溫度為110-120℃；

所述烘干設備的工作步驟為：

步驟一、將脫水后的料放入烘干桶(500)中，啟動加熱元件進行加熱，并且啟動氣缸(31)，帶動活動板(32)下降，直至攪拌軸(36)插入烘干桶(500)中，并且啟動電機二(33)轉動，帶動轉軸四(34)轉動，轉軸四(34)帶動攪拌軸(36)轉動，進行攪拌烘干；

步驟二、啟動電機一(11)轉動，通過皮帶帶動傳動輪(12)轉動，傳動輪(12)帶動轉軸一(18)轉動，轉軸一(18)帶動齒輪一(20)轉動，齒輪一(20)帶動齒輪二(21)轉動，齒輪二(21)帶動錐齒輪一(22)和轉軸三(28)轉動，錐齒輪一(22)與錐齒輪二(23)嚙合連接，進而帶動錐齒輪二(23)轉動，錐齒輪二(23)帶動半月輪(25)轉動，半月輪(25)帶動轉輪(26)和卡柱(27)轉動，卡柱(27)與卡槽(30)適配，半月輪(25)與旋轉扇葉(29)適配，進而帶動旋轉扇葉(29)轉動，旋轉扇葉(29)帶動轉軸二(19)轉動，轉軸二(19)帶動轉盤(400)轉動，同時轉軸三(28)帶動活動塊(17)轉動，活動塊(17)帶動搖桿(16)轉動，搖桿(16)帶動升降板(13)升降，進而帶動十字型插桿(14)升降；

步驟三、打開閥門，烘干的物料通過排料管進入到篩網(42)中，篩網(42)轉動到十字型插桿(14)下方時，十字型插桿(14)插入篩網(42)中，啟動驅動電機，帶動十字型插桿(14)轉動，進而帶動篩網(42)轉動，篩網(42)對物料進行篩分；

步驟四、物料篩分后取下篩網(42)和收集筒(41)，即可得到電纜用含石墨烯的聚烯烴高半導電屏蔽料。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車傳導充電系統用直流電纜,其特征在于，所述抗氧劑為4,4'-硫代雙(6-叔丁基-3-甲基苯酚)。

4.根據權利要求2所述的一種電動汽車傳導充電系統用直流電纜,其特征在于，所述石墨烯粉的粒徑小于10μm。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車傳導充電系統用直流電纜,其特征在于，所述步驟一乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA86％，石墨烯粉8％。