[發明專利]一種公路減速帶自動安裝裝置

有效

• 申請號: 202010972822.1
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112195809B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 畢健勇
• 申請（專利權）人: 中咨華科交通建設技術有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 安徽盟友知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34213
• 代理人: 樊廣秋

本發明公開一種公路減速帶自動安裝裝置，包括移動底座、減速帶夾緊裝置、自動打孔裝置、自動擰緊裝置、配重裝置。移動為本裝置其他裝置的安裝平臺，減速帶夾緊裝置在工作過程中，夾緊固定減速帶，自動打開裝置實現自動打孔，打孔完成后由自動擰緊裝置將螺栓擰緊，配重裝置調整設備重心，確保設備工作過程中穩定性好。本發明自動化程度高，便于操作，且鉆孔擰緊全自動，降低了人員勞動強度，也降低了工作中人員受傷的風險。

技術領域

本發明涉及公路交通領域，特別涉及一種公路減速帶自動安裝裝置。

背景技術

隨著城市化進程的深入，越來越多的公路建設，公路的重要路段要安裝減速帶以達到提醒司機減速的目的，由于減速帶安裝工藝復雜，安裝工的水平不一參差不齊。為了解決這個問題，申請號：CN201810831401.X公布了一種減速帶安裝裝置，該裝置人機工程差，可操作性差不便使用。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種公路減速帶自動安裝裝置，包括移動底座、減速帶夾緊裝置、自動打孔裝置、自動擰緊裝置、配重裝置。

移動底座包括安裝在底座上板；減速帶夾緊裝置包括減速帶夾緊裝置安裝支架、減速帶夾緊裝置橫移滑塊；自動打孔裝置包括自動打孔裝置安裝底板；自動擰緊裝置包括自動擰緊打孔裝置安裝底板；配重裝置包括配重裝置安裝底板；減速帶夾緊裝置升降導向柱定位座固定安裝在底座上板上表面，減速帶夾緊裝置安裝支架固定安裝在底座上板的側表面，自動打孔裝置安裝底板固定安裝在減速帶夾緊裝置橫移滑塊上，自動擰緊打孔裝置安裝底板固定安裝在減速帶夾緊裝置橫移滑塊上，配重裝置安裝底板固定安裝在底座上板上面。

進一步的，所述的移動底座還包括：底座架體、底座腳輪安裝板、底座腳輪，底座上板為其他各個裝置的安裝平臺，底座架體的上端與底座上板相連接，底座架體的下端與底座腳輪安裝板相連接，底座腳輪與底座腳輪安裝板連接固定。

進一步的，所述減速帶夾緊裝置還包括：減速帶夾緊裝置安裝板、減速帶夾緊裝置夾緊板、減速帶夾緊裝置夾緊氣缸、減速帶夾緊裝置夾緊氣缸連接塊、減速帶夾緊裝置前夾緊塊、減速帶夾緊裝置后夾緊塊、減速帶夾緊裝置防撞塊、減速帶夾緊裝置導向柱固定塊安裝板、減速帶夾緊裝置導向柱固定塊、減速帶夾緊裝置導向柱、減速帶夾緊裝置升降導向柱、減速帶夾緊裝置升降導向柱、減速帶夾緊裝置升降導向柱導向套、減速帶夾緊裝置橫移導軌,減速帶夾緊裝置安裝支架與減速帶夾緊裝置安裝板固定相連接，減速帶夾緊裝置安裝板與減速帶夾緊裝置夾緊氣缸連接塊固定相連接，減速帶夾緊裝置夾緊氣缸的固定端與減速帶夾緊裝置夾緊板相連接，連接緊密固定，減速帶夾緊裝置夾緊氣缸的伸出端與減速帶夾緊裝置夾緊氣缸連接塊固定相連，減速帶夾緊裝置前夾緊塊與減速帶夾緊裝置夾緊板固定相連接，減速帶夾緊裝置后夾緊塊與減速帶夾緊裝置安裝板固定相連接，位置與減速帶夾緊裝置前夾緊塊相對稱，減速帶夾緊裝置防撞塊有兩個與減速帶夾緊裝置夾緊板固定相連接，配合緊密無間隙，減速帶夾緊裝置導向柱固定塊安裝板與減速帶夾緊裝置夾緊板固定相連接，減速帶夾緊裝置導向柱固定塊安裝板的外圓與減速帶夾緊裝置夾緊板的內孔相配合，減速帶夾緊裝置導向柱固定塊與減速帶夾緊裝置導向柱固定塊安裝板固定相連接，減速帶夾緊裝置導向柱外圓與減速帶夾緊裝置導向柱固定塊內孔形成滑動配合，減速帶夾緊裝置升降導向柱導向套與減速帶夾緊裝置安裝支架的上平面安裝配合，減速帶夾緊裝置夾緊氣缸的外圓與減速帶夾緊裝置安裝支架的內孔相配合，減速帶夾緊裝置升降導向柱的外圓與減速帶夾緊裝置升降導向柱導向套形成滑動配合，運動順暢無阻力，減速帶夾緊裝置升降導向柱的移動端與減速帶夾緊裝置升降導向柱定位座相固定，減速帶夾緊裝置橫移導軌與減速帶夾緊裝置安裝支架上表面安裝緊密，減速帶夾緊裝置橫移滑塊與減速帶夾緊裝置橫移導軌配合并形成滑動配合。