[發明專利]動車組過線孔智能打孔機

在審

• 申請號: 202010972032.3
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112247208A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張巖;徐文亮;劉歡;熊海健
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B23B45/00
• 分類號: B23B45/00;B23B45/14;H02G1/06
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.動車組過線孔智能打孔機，其特征在于，該打孔機包括支撐框架(1)、橫向絲杠機構(2)、縱向絲杠機構(3)、橫向步進電機(4)、縱向步進電機(5)、高度可調吊座(6)、電鉆、金屬探測器和控制系統；橫向絲杠機構(2)和橫向步進電機(4)均沿支撐框架(1)的橫向固定在支撐框架(1)上，橫向步進電機(4)根據控制系統發出的指令驅動橫向絲杠機構(2)轉動，進而驅動高度可調吊座(6)沿支撐框架(1)的橫向移動；縱向絲杠機構(3)和縱向步進電機(5)均沿支撐框架(1)的縱向固定在支撐框架(1)上，縱向步進電機(5)根據控制系統發出的指令驅動縱向絲杠機構(3)轉動，進而驅動高度可調吊座(6)沿支撐框架(1)的縱向移動；電鉆、金屬探測器和控制系統均固連在驅動高度可調吊座(6)上，金屬探測器用于探測過線孔位置下方是否有線纜，并將探測結果傳送給控制系統，控制系統根據接收的探測結果控制電鉆對過線孔下方無線纜區域的過線孔位置進行打孔。

2.如權利要求1所述的動車組過線孔智能打孔機，其特征在于，所述支撐框架(1)是由鋁型材拼接成的矩形框架。

3.如權利要求1所述的動車組過線孔智能打孔機，其特征在于，所述橫向絲杠機構(2)包括橫向光桿(2-1)、橫向滑塊(2-2)、橫向絲桿(2-3)和橫向絲母(2-4)，橫向光桿(2-1)和橫向絲桿(2-3)平行設置，橫向光桿(2-1)的兩端沿支撐框架(1)的橫向固定在支撐框架(1)上，橫向滑塊(2-2)套在橫向光桿(2-1)上且與其滑動連接；橫向絲桿(2-3)的兩端通過軸承沿支撐框架(1)的橫向轉動連接在支撐框架(1)上，且橫向絲桿(2-3)的一個端部與橫向步進電機(4)的轉軸同軸固連；橫向絲母(2-4)與橫向絲桿(2-3)螺紋連接。

4.如權利要求3所述的動車組過線孔智能打孔機，其特征在于，所述縱向絲杠機構(3)包括縱向光桿(3-1)、縱向絲桿(3-2)和縱向絲母(3-3)，縱向光桿(3-1)和縱向絲桿(3-2)平行設置，縱向光桿(3-1)的兩端沿支撐框架(1)的縱向固定在橫向滑塊(2-2)和橫向絲母(2-4)上，縱向絲桿(3-2)的兩端通過軸承沿支撐框架(1)的縱向轉動連接在橫向滑塊(2-2)和橫向絲母(2-4)上，且縱向絲桿(3-2)的一個端部與縱向步進電機(5)的轉軸同軸固連；縱向絲母(3-3)的一側與縱向絲桿(3-2)螺紋連接，另一側與縱向光桿(3-1)滑動連接。

5.如權利要求4所述的動車組過線孔智能打孔機，其特征在于，所述高度可調吊座(6)包括吊座(6-1)、L形連接座(6-2)和帶齒輪步進電機(6-3)，吊座(6-1)的頂部與縱向絲杠機構(3)的縱向絲母(3-3)固連，吊座(6-1)沿垂向設有長槽(6-1-1)，長槽(6-1-1)內設有平行于長槽方向的齒條；L形連接座(6-2)的豎直段套在吊座(6-1)上，帶齒輪步進電機(6-3)的殼體固連在L形連接座(6-2)的豎直段上且電機轉軸前端固連的齒輪與長槽(6-1-1)內的齒條嚙合，電鉆和金屬探測器固連在L形連接座(6-2)的水平段上。