[發(fā)明專利]一種無砟軌道板智能精調(diào)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010971947.2 | 申請日: | 2020-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN112176792A | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉志如;王峰;李新遠;汪永平;田萬俊;賈廣林;俞文強;蘇雅拉圖;何林;薛澤民;魏永平;李擁政;曹寧;張斯宇;陳宇超;李子森;王李壽;段峰濤 | 申請(專利權)人: | 中鐵三局集團華東建設有限公司;中鐵三局集團有限公司;寧波匯智恒動自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | E01B29/00 | 分類號: | E01B29/00;E01B35/00;G08C17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 智能 系統(tǒng) | ||
本申請公開了無砟軌道板智能精調(diào)系統(tǒng),包括測量裝置、精調(diào)爪以及調(diào)整機構,測量裝置將無砟軌道板位置數(shù)據(jù)發(fā)送到控制主機;調(diào)整機構驅動精調(diào)爪調(diào)整無砟軌道板的位置;精調(diào)爪包括連接板、絲桿滑塊機構;絲桿滑塊機構包括3個調(diào)節(jié)頭,3個調(diào)節(jié)頭轉動分別用于帶動連接板進行X、Y、Z向三維調(diào)節(jié);調(diào)整機構包括3個驅動電機,3個減速機,每個驅動電機分別與一個減速機連接,3個減速機的輸出軸分別通過傳力桿與3個調(diào)節(jié)頭連接。通過全站儀獲得調(diào)整參數(shù),利用與精調(diào)爪連接的傳力桿,電機驅動傳力桿實現(xiàn)軌道板的精調(diào),并將調(diào)整后的狀態(tài)反饋給控制主機,利用設備自動精調(diào),實現(xiàn)快速、高精度調(diào)整軌道板到要求的空間位置。
技術領域
本申請涉及鐵路施工技術領域,尤其是涉及一種無砟軌道板智能精調(diào)系統(tǒng)。
背景技術
高速鐵路的軌道板是鋼軌鋪設的基礎,為達到鋼軌鋪設的精度要求,軌道板在預制生產(chǎn)中需要經(jīng)過機床精確打磨后再安放到施工現(xiàn)場,施工完成后還必須精準調(diào)整定位,才能滿足鋼軌的鋪設要求。
目前,鐵路橋梁無砟軌道施工中,軌道板的精調(diào)工作僅能在夜間進行,夜間軌道精調(diào)的效率,影響工程的進度,提高軌道板的精調(diào)效率對于保證無砟軌道工程按節(jié)點完成至關重要。
發(fā)明內(nèi)容
本申請的目的是為了解決上述軌道板精調(diào)效率低問題,提供一種無砟軌道板智能精調(diào)系統(tǒng)。
為達到上述目的,本申請采用的方法是:一種無砟軌道板智能精調(diào)系統(tǒng),包括測量軌道板位置數(shù)據(jù)的測量裝置、用于與軌道板連接的精調(diào)爪以及用于驅動精調(diào)爪的調(diào)整機構,所述的測量裝置通過通信模塊與控制主機連接,將軌道板位置數(shù)據(jù)發(fā)送到控制主機;所述的調(diào)整機構與控制主機連接,驅動精調(diào)爪調(diào)整軌道板的位置;所述的精調(diào)爪包括用于與軌道板連接的連接板、與所述連接板連接的絲桿滑塊機構;所述的絲桿滑塊機構包括3個調(diào)節(jié)頭,3個調(diào)節(jié)頭轉動分別用于帶動連接板進行X、Y、Z向三維調(diào)節(jié);所述的調(diào)整機構包括3個驅動電機、3個減速機,每個驅動電機分別與一個減速機連接,3個減速機的輸出軸分別通過傳力桿與3個調(diào)節(jié)頭連接。
通過上述技術方案,采用測量裝置實時測量軌道板四個角落的位置偏差信息,并傳送到控制主機中進行姿態(tài)解算,然后控制主機發(fā)出信號控制各個調(diào)整機構驅動精調(diào)爪對無砟軌道板進行X、Y、Z向三維調(diào)節(jié),調(diào)整速度快,精度高。
作為優(yōu)選,所述的3個調(diào)節(jié)頭為平行設置,所述的3個減速機的輸出軸也為平行設置,且所述的傳力桿為萬向傳力桿。
通過上述技術方案,將絲桿滑塊機構的3個調(diào)節(jié)頭平行設置,同時也將調(diào)節(jié)機構內(nèi)的3個減速機的輸出軸平行設置,采用萬向傳力桿將調(diào)節(jié)頭與減速機的輸出軸連接,這樣就使得調(diào)整機構內(nèi)整個電機的分布緊湊,減少了調(diào)整機構箱體內(nèi)的傳動機構,從而減小整個設備的體積,降低了設備的重量,便于攜帶和現(xiàn)場的操作;通過采用萬向傳力桿將調(diào)整機構與精調(diào)爪的調(diào)節(jié)頭連接,保證扭矩同時帶有浮動。
作為優(yōu)選,所述的絲桿滑塊機構包括精調(diào)爪底座,在精調(diào)爪底座上設置有Y向絲桿,在Y向絲桿上連接有Y向滑塊,Y向絲桿的一端設置有Y向調(diào)節(jié)頭;在Y向滑塊上連接有X向滑塊,所述的X向滑塊上設置有X向絲桿,所述的X向絲桿的一端通過轉向機構與X向調(diào)節(jié)頭連接;所述的X向滑塊上還設置有Z向絲桿,所述的Z向絲桿的一端通過轉向機構與Z向調(diào)節(jié)頭連接。
通過上述技術方案,將精調(diào)爪采用絲桿滑塊機構的方式,并通過轉向機構將X向絲桿、Z向絲桿一端與設置在Y向的調(diào)節(jié)頭連接,這樣就能夠將絲杠調(diào)節(jié)機構的絲桿的調(diào)節(jié)頭轉換成一個方向,這樣調(diào)節(jié)機構與絲桿的調(diào)節(jié)頭連接時就不需要進行轉向,提高了安裝的便捷性。
作為優(yōu)選,所述的Z向絲桿的底部設置有連接部,在X向滑塊上設置有一個與連接部相配合的收納槽,連接部設置在收納槽內(nèi),并可在所述的收納槽內(nèi)擺動,在X向滑塊上還通過壓板將連接部壓入到收納槽內(nèi),使連接部不能向上脫離收納槽。
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