[發明專利]新能源汽車電池箱專用底托裝置

在審

• 申請號: 202010971867.7
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112060896A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李明娟;葛春麗
• 申請（專利權）人: 鄭州三駿能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;B60L58/26;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6569
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1.新能源汽車電池箱專用底托裝置，包括箱體(1)，其特征在于：箱體(1)的內部設置有放置盒(2)，所述箱體(1)的內側壁下部通過軸座活動連接有螺桿(3)，所述螺桿(3)的外側面一側固定連接有從動輪(4)，所述螺桿(3)的外側面中部螺紋連接有螺紋塊(5)，所述放置盒(2)的內底壁卡接有蓄電池(6)，所述放置盒(2)的內底壁一側開設有滑槽，所述螺紋塊(5)通過滑槽與蓄電池(6)抵接，所述放置盒(2)的內側壁上部一側固定連接有水箱(7)，所述水箱(7)的內側壁通過輸送管固定連接有蒸發器(8)，所述蒸發器(8)的上部輸出端通過傳輸管固定連接有冷凝器(9)，所述冷凝器(9)的輸出端通過運輸罐固定連接有鼓風機(10)，所述放置盒(2)的內底壁上方設置有排風結構(11)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述輸送管的一端固定連接有抽水泵(12)，所述傳輸管的一端固定連接有壓縮機(18)，所述冷凝器(9)的外側面一側固定連接有吸水棉，所述鼓風機(10)的輸出端固定連接有排風管(13)。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述箱體(1)的外側面上部固定連接有隔板(14)，所述隔板(14)的上表面通過電機座固定連接有電機(15)，所述電機(15)的輸出端固定連接有主動輪(16)，所述主動輪(16)通過皮帶與從動輪(4)傳動連接。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述排風結構(11)包括電動機(1101)、連接環(1102)和扇葉(1103)，所述放置盒(2)和箱體(1)的外側面均開設有通風孔，所述放置盒(2)的內底壁一側通過電動機座與電動機(1101)固定連接。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述電動機(1101)的輸出端與連接環(1102)固定連接，所述連接環(1102)的外側面與扇葉(1103)固定連接，所述扇葉(1103)的數量共計為六個，且分為兩組呈對稱分布，每組所述扇葉(1103)的數量共計為三個，且呈圓周陣列的形式排列。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述排風結構(11)、從動輪(4)、螺桿(3)、水箱(7)、蒸發器(8)、冷凝器(9)和鼓風機(10)的數量均為兩個，且呈對稱分布，所述螺紋塊(5)的數量共計為十個，且分為兩組，每組所述螺紋塊(5)的數量共計為五個，且呈對稱分布。

7.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述箱體(1)的外側面下部固定連接有固定板(17)，所述固定板(17)的上表面開設有四個通孔，所述通孔的內側壁可拆卸連接有螺柱，所述固定板(17)的數量共計為四個，且呈矩形陣列的形式排列，所述螺柱的數量與通孔相同。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述螺桿(3)的一端活動連接有立板，所述立板的下表面與放置盒(2)的內底壁固定連接放置盒(2)的外側面上部通過連板與箱體(1)的內側壁上部固定連接。

9.根據權利要求4所述的新能源汽車電池箱專用底托裝置，其特征在于：所述蓄電池(6)的數量共計為若干個，其中一個所述螺桿(3)為正旋螺紋，另一個所述螺桿(3)為反旋螺紋，所述通風孔的一側面固定連接有濾網，所述放置盒(2)的內側壁一側固定連接有溫度傳感器。