[發明專利]一種軌道交通墊片用打磨裝置

有效

• 申請號: 202010971236.5
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112338672B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 沙金洋;李保華;樹士軒;陸發芹
• 申請（專利權）人: 建湖金洋科技有限公司
• 主分類號: B24B7/17
• 分類號: B24B7/17;B24B9/00;B24B47/12;B24B41/06;B24B55/06
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 高倩倩

本發明公開了一種軌道交通墊片用打磨裝置，包括第一殼體和兩個U形殼體，所述第一殼體的內側底壁焊接有支撐塊，所述第一殼體的外側壁設置有氣泵，所述氣泵的進氣口連通有進氣管，所述進氣管的外側壁貫穿于所述支撐塊的內側壁，所述進氣管的頂部連通有管體，一個所述U形殼體的上表面開設有通孔；本裝置在使用時，通過啟動電機，電機的輸出軸帶動第三桿體，第三桿體帶動第二齒輪傳動第一齒輪，使得第一齒輪通過第一桿體等結構帶動兩個刀片對墊片進行打磨，從而到達對墊片的兩個面均勻打磨的效果，同時通過氣泵和出氣管等結構之間的相互搭配使用，將打磨后的顆粒加以回收，避免打磨后的顆粒影響現場作業的操作人員不適。

技術領域

本發明涉及軌道交通墊片打磨技術領域，具體為一種軌道交通墊片用打磨裝置。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

中國公開授權發明：CN210704004U公開了一種半自動墊片邊緣打磨設備，其同時進行一摞墊片兩條邊打磨，打磨效率高；第三，半自動化操作，不僅讓墊片在底座上定位更準打磨更精確，還能根據觀察對毛刺多的部位著重進行重復性打磨提高去毛刺率，然而還存在一定問題；該半自動墊片邊緣打磨設備，在使用的過程中，只能能夠對墊片的一面進行打磨，同時對墊片打磨面無法均勻有效的進行打磨，從而影響打磨后墊片的使用，且對墊片打磨后的顆粒無法回收，打磨后的顆粒堆積過多會使現場作業的操作人員引發不適，為此，提出一種軌道交通墊片用打磨裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種軌道交通墊片用打磨裝置。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種軌道交通墊片用打磨裝置，包括第一殼體和兩個U形殼體，所述第一殼體的內側底壁焊接有支撐塊，所述第一殼體的外側壁設置有氣泵，所述氣泵的進氣口連通有進氣管，所述進氣管的外側壁貫穿于所述支撐塊的內側壁，所述進氣管的頂部連通有管體，一個所述U形殼體的上表面開設有通孔，所述管體的外側壁位于所述通孔的內側壁，兩個所述U形殼體的內部對稱開設有兩個第二滑槽，所述第二滑槽的內側壁滑動連接有塊體，兩個所述塊體的外側壁焊接有刀片，兩個所述塊體的底部焊接有固定桿，所述固定桿的外側壁插入另兩個所述塊體的內部，另一個所述U形殼體的上表面焊接有第二殼體，所述第二殼體的內側壁安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有第三桿體，所述U形殼體的內部開設有T形凹槽，所述第三桿體的外側壁貫穿于所述T形凹槽的內側壁且焊接有第二齒輪，所述第二齒輪的外圈對稱嚙合連接有兩個第一齒輪，每個所述第一齒輪的內圈均焊接有一個第一桿體，所述第一桿體的底部焊接于一個所述刀片的頂部，所述第一殼體的內側頂壁安裝有電動推桿，所述電動推桿的活塞桿固定連接于所述第二殼體的頂部。

優選的，所述氣泵的出氣口連通有出氣管，所述出氣管的外側壁貫穿有箱體，所述箱體的內側壁焊接有過濾網，所述箱體的上表面連通有排氣管。

優選的，所述箱體的前表面安裝有門體，所述門體的前表面螺紋連接有把手。

優選的，所述第一殼體的內側壁對稱開設有兩個第一滑槽，所述第二殼體的外側壁對稱焊接有兩個連接桿，所述連接桿的外側壁滑動連接于所述第一滑槽的內側壁。

優選的，一個所述U形殼體的內側頂壁焊接有第二桿體，另一個所述U形殼體的內側底壁焊接有套筒，所述第二桿體的外側壁插入所述套筒的內側壁。

優選的，所述第二殼體的內側壁固定連接有軸承，所述第三桿體的外側壁固定連接于所述軸承的內側壁。

(三)有益效果