[發(fā)明專利]一種軌道交通墊片用打磨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010971236.5
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112338672B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沙金洋;李保華;樹士軒;陸發(fā)芹
• 申請（專利權(quán)）人: 建湖金洋科技有限公司
• 主分類號: B24B7/17
• 分類號: B24B7/17;B24B9/00;B24B47/12;B24B41/06;B24B55/06
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44777
• 代理人: 高倩倩

1.一種軌道交通墊片用打磨裝置，包括第一殼體(1)和兩個U形殼體(17)，其特征在于：所述第一殼體(1)的內(nèi)側(cè)底壁焊接有支撐塊(2)，所述第一殼體(1)的外側(cè)壁設(shè)置有氣泵(3)，所述氣泵(3)的進氣口連通有進氣管(8)，所述進氣管(8)的外側(cè)壁貫穿于所述支撐塊(2)的內(nèi)側(cè)壁，所述進氣管(8)的頂部連通有管體(21)，一個所述U形殼體(17)的上表面開設(shè)有通孔(28)，所述管體(21)的外側(cè)壁位于所述通孔(28)的內(nèi)側(cè)壁，兩個所述U形殼體(17)的內(nèi)部對稱開設(shè)有兩個第二滑槽(29)，所述第二滑槽(29)的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有塊體(27)，兩個所述塊體(27)的外側(cè)壁焊接有刀片(16)，兩個所述塊體(27)的底部焊接有固定桿(9)，所述固定桿(9)的外側(cè)壁插入另兩個所述塊體(27)的內(nèi)部，另一個所述U形殼體(17)的上表面焊接有第二殼體(14)，所述第二殼體(14)的內(nèi)側(cè)壁安裝有電機(12)，所述電機(12)的輸出軸固定連接有第三桿體(25)，所述U形殼體(17)的內(nèi)部開設(shè)有T形凹槽(24)，所述第三桿體(25)的外側(cè)壁貫穿于所述T形凹槽(24)的內(nèi)側(cè)壁且焊接有第二齒輪(26)，所述第二齒輪(26)的外圈對稱嚙合連接有兩個第一齒輪(10)，每個所述第一齒輪(10)的內(nèi)圈均焊接有一個第一桿體(23)，所述第一桿體(23)的底部焊接于一個所述刀片(16)的頂部，所述第一殼體(1)的內(nèi)側(cè)頂壁安裝有電動推桿(13)，所述電動推桿(13)的活塞桿固定連接于所述第二殼體(14)的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通墊片用打磨裝置，其特征在于：所述氣泵(3)的出氣口連通有出氣管(4)，所述出氣管(4)的外側(cè)壁貫穿有箱體(5)，所述箱體(5)的內(nèi)側(cè)壁焊接有過濾網(wǎng)(7)，所述箱體(5)的上表面連通有排氣管(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通墊片用打磨裝置，其特征在于：所述箱體(5)的前表面安裝有門體(20)，所述門體(20)的前表面螺紋連接有把手(19)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通墊片用打磨裝置，其特征在于：所述第一殼體(1)的內(nèi)側(cè)壁對稱開設(shè)有兩個第一滑槽(11)，所述第二殼體(14)的外側(cè)壁對稱焊接有兩個連接桿(15)，所述連接桿(15)的外側(cè)壁滑動連接于所述第一滑槽(11)的內(nèi)側(cè)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通墊片用打磨裝置，其特征在于：一個所述U形殼體(17)的內(nèi)側(cè)頂壁焊接有第二桿體(22)，另一個所述U形殼體(17)的內(nèi)側(cè)底壁焊接有套筒(18)，所述第二桿體(22)的外側(cè)壁插入所述套筒(18)的內(nèi)側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通墊片用打磨裝置，其特征在于：所述第二殼體(14)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有軸承(30)，所述第三桿體(25)的外側(cè)壁固定連接于所述軸承(30)的內(nèi)側(cè)壁。