[發明專利]一種用于電動汽車的電池自動彈射裝置

在審

• 申請號: 202010968381.8
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112092597A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 鮑毅;周鵬
• 申請（專利權）人: 鮑毅
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

本發明涉及電動汽車緊急救援技術領域，且公開了一種用于電動汽車的電池自動彈射裝置，包括電池箱，電池箱自燃時，通過移動終端可控制電機運行，電機運行帶動絲桿旋轉，絲桿旋轉帶動L型板下降，L型板下降帶動安裝板下降，使安裝板上的電池箱脫離車體，位于車體的下方，當電池箱位于車體下方時，熱雙金屬片也受熱發生足量的彎曲并推動觸發桿向左移動，觸發桿向左移動觸發碰撞開關，從而使電磁閥開啟，電磁閥開啟后，儲壓罐內的壓縮氣體通過出氣管進入氣腔，進而推動活塞移動，活塞移動通過推桿和豎桿推著電池箱移動，利用壓縮氣體瞬時的推力把電池箱從安裝板上推出，使其遠離車體，防止電池箱把車體完全燒毀。

技術領域

本發明涉及電動汽車緊急救援技術領域，具體為一種用于電動汽車的電池自動彈射裝置。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境的影響相對傳統汽車較小，電動汽車的前景被廣泛的看好，但是當前關于電動汽車的技術并不成熟，其中比較重要的一點就是，電動汽車的電池存在著一定的自燃風險，特別是三元鋰的新能源汽車。

汽車電池自燃的時候，減小損失的最好辦法就是將電池從車體內取出，讓電池在車體外部獨自燃燒，以防止電池將車體完全燒毀。中國專利公告號為：CN108515856B的專利公開了一種應用于換電站的電池彈射裝置，該裝置能可靠地將電池彈出，避免火災發生時引起電池著火。但是這種電池只能夠用于換電站，無法應用在電動汽車上，存在著很大的局限性。

基于此，我們提出了一種用于電動汽車的電池自動彈射裝置，希冀解決現有技術中的不足之處。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于電動汽車的電池自動彈射裝置，具備電池著火時能夠使電池從車體內彈出的優點。

(二)技術方案

為實現上述電池著火時能夠使電池從車體內彈出的目的，本發明提供如下技術方案：一種用于電動汽車的電池自動彈射裝置，包括車體，所述車體的底部設置有底盤，所述底盤的下方開設有收納槽，所述底盤的內部設置有電機，所述電機的輸出軸頂部固定連接有主動輪，所述主動輪的外壁嚙合有從動輪，所述從動輪的底部固定連接有絲桿，所述絲桿的外壁上方活動連接有軸承，所述絲桿的底部固定連接有限位塊；

所述絲桿的外壁螺紋連接有L型板，所述L型板的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部一側開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁活動連接有電池箱，所述電池箱的兩側固定連接有翼沿，所述翼沿的外壁開設有安裝孔；

所述安裝板的頂部另一側設置有儲壓罐，所述儲壓罐的正面設置有進氣閥和排氣閥，所述儲壓罐的外壁固定連接有出氣管，所述出氣管的內部設置有電磁閥，所述電磁閥的外壁固定安裝有碰撞開關，所述碰撞開關的外壁活動連接有觸發桿，所述觸發桿的外壁左側插接有導向套，所述觸發桿的外壁右側設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的左右兩端分別固定連接有固定板和活動板；

所述觸發桿的右端設置在觸發腔的內部，所述觸發腔開設在安裝板的內部，所述觸發腔的內壁還固定連接有熱雙金屬片；

所述出氣管的末端設置有氣腔，所述氣腔的內壁活動連接有活塞，所述活塞的末端固定連接有推桿，所述推桿的末端固定連接有豎桿，所述豎桿的外壁活動連接有活動槽，所述活動槽開設在安裝槽的內壁上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板的正面兩側開設有與安裝孔相匹配的插孔，所述安裝孔和插孔的內壁均插接有鎖定桿，所述鎖定桿固定連接在底盤的底部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述翼沿的外壁還活動連接有側板，所述側板固定連接在安裝板的正面兩側，并且側板的橫截面是L型。