[發(fā)明專利]一種應用于汽油機的燃料改質系統(tǒng)及汽油機動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010967365.7
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112240258B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 姚聰;蔡文新;王文建;桂強;李紫衛(wèi)
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02M25/12;F02M26/35;F02M26/13;F02M37/00;F02M61/14;F02D41/40
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張桂蓉

1.一種應用于汽油機的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于，包括：

燃油箱；

設置于汽油機外部EGR管路上的重整反應器；

連接于所述燃油箱與所述重整反應器之間的第一燃油支路，所述第一燃油支路上設置有第一燃油噴嘴，所述第一燃油噴嘴的噴射方向對著所述重整反應器內，所述第一燃油噴嘴具體為狹縫型燃油噴嘴；所述狹縫型燃油噴嘴進行燃油噴射時采用二次燃油噴射策略；其中，在所述汽油機第一缸處于進氣下止點后曲軸轉角60°至150°時，所述第一燃油噴嘴將所述燃油箱中燃油噴入所述重整反應器；

連接于所述燃油箱與所述汽油機之間的第二燃油支路。

2.如權利要求1所述的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃油噴嘴的噴油壓力為3～6bar。

3.如權利要求1所述的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于，在所述外部EGR管路上還設置有EGR冷卻器。

4.如權利要求1所述的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于，所述第二燃油支路上設置有第二燃油噴嘴，所述第二燃油噴嘴的噴射方向對著所述汽油機內。

5.如權利要求1所述的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于：

所述外部EGR管路的一端通過排氣管與所述汽油機的排氣口連接，所述排氣管上設置有EGR排氣閥；

所述外部EGR管路的另一端通過進氣管與所述汽油機的進氣口連接，所述進氣管上設置有EGR進氣閥。

6.如權利要求1所述的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃油支路和所述第二燃油支路上均設置有燃油流量計。

7.如權利要求1所述的燃料改質系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃油支路和所述第二燃油支路上設置有燃油泵。

8.一種汽油機動力系統(tǒng)，其特征在于，包括：汽油機本體以及權利要求1-7中任一所述的燃料改質系統(tǒng)，其中，所述燃料改質系統(tǒng)與所述汽油機本體連接。