[發明專利]一種車用變速器、車用動力系統及車輛

有效

• 申請號: 202010967272.4
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN114183506B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 張曉偉;趙光瑞;王紀福;閻備戰;劉超凡
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H3/085;F16H3/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

1.一種車用變速器，擋位包括一、二、三擋，還包括：

輸入軸，用于動力輸入；

輸出軸，用于動力輸出，輸出軸和輸入軸同軸布置；

中間軸，與輸入軸所在軸線平行布置，且中間軸的一端與輸入軸傳動連接；

其特征在于，

輸入軸上固定裝配有常嚙主動齒輪；

輸出軸的軸向上依次裝配有：一三擋同步器和一擋從動齒輪；一擋從動齒輪轉動裝配在輸出軸上；一三擋同步器包括固定在輸出軸上的第一齒轂和滑動裝配在第一齒轂上的第一結合套，第一齒轂能夠通過第一結合套與一擋從動齒輪和常嚙主動齒輪中的其中一個選擇性結合、或者都不結合，實現換擋；所述一三擋同步器的第一結合套是外圈有齒的齒套，使得一三擋同步器的第一結合套上集成二擋從動齒輪；

中間軸的軸向上依次裝配有：與常嚙主動齒輪對應嚙合的常嚙從動齒輪、二擋同步器、與二擋從動齒輪對應嚙合的二擋主動齒輪和與一擋從動齒輪對應嚙合的一擋主動齒輪；常嚙從動齒輪和一擋主動齒輪均固定裝配在中間軸上，二擋主動齒輪轉動裝配在中間軸上；二擋同步器包括固定在中間軸上的第二齒轂和滑動裝配在第二齒轂上的第二結合套，第二齒轂能夠通過第二結合套與二擋主動齒輪結合或分離，實現換擋；

當所述第一齒轂與一擋從動齒輪和常嚙主動齒輪中的其中一個選擇性結合、且所述第二齒轂與二擋主動齒輪分離時，對應一擋或三擋；

當所述第一齒轂與一擋從動齒輪和常嚙主動齒輪都不結合，且所述第二齒轂與二擋主動齒輪結合時，對應二擋。

2.根據權利要求1所述的車用變速器，其特征在于，所述常嚙主動齒輪具有第一結合齒，所述第一結合套能夠通過與常嚙主動齒輪的第一結合齒連接實現第一齒轂與常嚙主動齒輪的結合；所述一擋從動齒輪具有第二結合齒，所述第一結合套能夠通過與一擋從動齒輪的第二結合齒連接實現第一齒轂與一擋從動齒輪的結合。

3.根據權利要求1所述的車用變速器，其特征在于，所述二擋主動齒輪具有第三結合齒，所述第二結合套能夠通過與二擋主動齒輪的第三結合齒連接實現第二齒轂與二擋主動齒輪的結合。

4.根據權利要求2所述的車用變速器，其特征在于，所述常嚙主動齒輪設于所述輸入軸的一端，所述輸出軸具有靠近所述常嚙主動齒輪的端部，所述常嚙主動齒輪的第一結合齒的內部通過軸承轉動裝配在所述輸出軸的靠近所述常嚙主動齒輪的端部上，使得所述輸出軸與所述輸入軸通過軸承實現轉動支撐。

5.根據權利要求1-4任一項所述的車用變速器，其特征在于，所述中間軸上還固定裝配有取力器齒輪，所述取力器齒輪用于連接取力器。

6.根據權利要求1-4任一項所述的車用變速器，其特征在于，所述輸入軸用于與電機連接，實現動力輸入。

7.一種車用動力系統，包括電機，其特征在于，所述車用動力系統還包括如權利要求1-6任一項所述的車用變速器。

8.一種車輛，包括車體和布置在車體上的車用動力系統，所述車用動力系統包括電機，其特征在于，所述車用動力系統還包括如權利要求1-6任一項所述的車用變速器。