[發(fā)明專利]一種高地下水位粉砂質(zhì)路基填筑技術(shù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010967250.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN112195699A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙振夫;周遠(yuǎn)海;倪宏濤;黃文龍;呂厚平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中電建十一局工程有限公司;中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E02D17/18;E02D3/10
• 代理公司: 鄭州智多謀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41170
• 代理人: 馬士騰

本發(fā)明涉及公路路基工程領(lǐng)域，特別地，涉及一種高地下水位粉砂質(zhì)路基的填筑技術(shù)，當(dāng)路基為粉質(zhì)、粉砂質(zhì)基底，高地下水位甚至浸水，路基基底為軟基狀態(tài)時(shí)，采取一定的技術(shù)措施，對(duì)路基基底進(jìn)行處理并實(shí)現(xiàn)路基正常填筑，解決了路基處于高水位、粉砂質(zhì)地質(zhì)條件時(shí)填筑困難的問(wèn)題，本發(fā)明利用特細(xì)砂分層填筑、形成基層平臺(tái)，兩側(cè)黏土包邊，底部設(shè)排水管的方法，實(shí)現(xiàn)路基的基底處理、并實(shí)現(xiàn)上部路基的正常填筑。本發(fā)明提出的技術(shù)方法，易于操作，成本低，無(wú)環(huán)境污染，見(jiàn)效快。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路路基工程領(lǐng)域，特別地，涉及一種高地下水位粉砂質(zhì)路基的填筑技術(shù)。

背景技術(shù)

對(duì)于高水位粉砂質(zhì)路基，主要問(wèn)題有兩個(gè)：地基含水量高、地基土為粉砂質(zhì)土，兩者共同存在則更容易出現(xiàn)路基不均勻沉陷、位移。

《中國(guó)專利》(201010240552.1)關(guān)于《高地下水位粉質(zhì)土地區(qū)低路堤結(jié)構(gòu)及施工方法》，主要是由基底翻挖處理層、防滲墊層、路床、路面結(jié)構(gòu)層組成，此方法要求對(duì)路基基礎(chǔ)進(jìn)行翻挖處理，工藝復(fù)雜，工期長(zhǎng)。

《中國(guó)專利》(201521020210.3)關(guān)于《一種高水位粉砂土地基的降水處理裝置》，主要是通過(guò)采用管井降水來(lái)降低地下水位，再噴錨進(jìn)行加固，后再進(jìn)行路基施工，該方法需要專門的降水裝置，成本高、工藝復(fù)雜，工期長(zhǎng)。

《中國(guó)專利》(201410615137.8)關(guān)于《高水位地基強(qiáng)夯施工方法》，主要是通過(guò)控制地下水位，采用強(qiáng)夯的方式對(duì)填筑范圍內(nèi)的基底進(jìn)行加固，成本高、工期長(zhǎng)。

以及其他的技術(shù)方法，或是高成本降低地下水位、或是換填墊層、或是強(qiáng)夯置換，雖可實(shí)現(xiàn)路基的填筑，但施工成本高、工藝復(fù)雜，工期長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種高地下水位粉砂質(zhì)路基填筑技術(shù)，本發(fā)明的目的是，當(dāng)路基為粉質(zhì)、粉砂質(zhì)基底，高地下水位甚至浸水，路基基底為軟基狀態(tài)時(shí)，采取一定的技術(shù)措施，對(duì)路基基底進(jìn)行處理并實(shí)現(xiàn)路基正常填筑，解決了路基處于高水位、粉砂質(zhì)地質(zhì)條件時(shí)填筑困難的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種高地下水位粉砂質(zhì)路基填筑技術(shù)，包括如下步驟：

步驟1：以300m為一段，先進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)路基及兩側(cè)邊線超寬5m范圍進(jìn)行原地面清理；

步驟2：原地面清理完成后，開始特細(xì)砂的裝運(yùn)；

步驟3：首先進(jìn)行第一層砂層1的施工，第一層砂層1填筑寬度超寬路基兩側(cè)邊線各5m，將300m的距離作為一段，將該段區(qū)域分為3個(gè)區(qū)位進(jìn)行卸料，1區(qū)位于待填路基起始端頭，自卸車直接將砂料運(yùn)至卸料點(diǎn)；自卸車將砂料卸至施工便道與路基中間位置2區(qū)，由推土機(jī)將砂料推至3區(qū)，3區(qū)為路基范圍堆料區(qū)；

步驟4：推土機(jī)將堆料區(qū)的砂料沿路基縱向進(jìn)占推平，推平后的砂料厚度控制在60cm，推土機(jī)每次將砂料進(jìn)占推平后，采用灑水車對(duì)鋪填的砂料進(jìn)行灑水，使砂料通過(guò)自身水密性特點(diǎn)具備一定承載能力；

步驟5：推填的砂料具備一定承載力后，采用平地機(jī)對(duì)填筑砂料進(jìn)行精平，并清除多余砂料至虛鋪厚度約57cm；

步驟6：平地機(jī)精平完成后，繼續(xù)均勻?yàn)⑺撂钪奶丶?xì)砂料的含水率控制在一定范圍；

步驟7：采用20t光輪碾碾壓，碾壓程序?yàn)椋红o壓1遍→弱振1遍→強(qiáng)振1～3遍→靜壓1遍，直到表面壓實(shí)度達(dá)到90％以上，碾壓完成后的厚度為50cm；

步驟8：進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)放出路基邊線，撒白灰實(shí)線標(biāo)識(shí)；

步驟9：進(jìn)行包邊土填筑，壓實(shí)度為90％，采用與第一層砂層相同的卸料、鋪填工序，包邊土寬度為2m，另外路基邊線外超填1m，包邊土內(nèi)側(cè)超填0.3m，碾壓成型厚度為25cm；