[發(fā)明專利]一種直升機槳葉系留裝置

在審

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• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN111891350A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 童虎;林斌;徐軍
• 申請（專利權）人: 江西昌盛宇航科技有限公司
• 主分類號: B64C27/473
• 分類號: B64C27/473
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 李楠

本發(fā)明公開了一種直升機槳葉系留裝置，包括五叉件、固定盤組件、連桿、槳葉夾、尾槳葉，五叉件包括五叉件本體、均勻設置在五叉件本體側壁上的支臂，所述固定盤組件設置在五叉件的上方表面，固定盤組件從上往下依次包括把手、螺桿、固定盤、壓塊、掛鉤、固定點，連桿一端與固定盤上的固定點可拆卸連接，槳葉夾與連桿的另一端固定連接，槳葉夾固定設置在所述尾槳葉上。本發(fā)明通過設置連桿、固定盤組件和槳葉夾起到拉或者支撐槳葉的作用，使槳葉保持安定不隨風舞動，提高了槳葉的穩(wěn)定性。

技術領域

本發(fā)明涉及槳葉技術設備領域，具體為一種直升機槳葉系留裝置。

背景技術

直升機在遇到惡劣天氣露天停放時，槳葉在強風的作用下，上下劇烈擺動，容易損傷槳葉，需要設計一種槳葉系留裝置保護槳葉，以避免其在強風作用下受到損傷。

發(fā)明內容

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供以下的技術方案：

本發(fā)明提供了一種直升機槳葉系留裝置，包括，

五叉件，所述五叉件包括五叉件本體、均勻設置在五叉件本體側壁上的支臂，所述支臂至少設置為五組，所述支臂的前后側壁均開設有凹槽，所述支臂遠離五叉件本體方向的端處設置有接頭，

固定盤組件，所述固定盤組件設置在所述五叉件的上方表面，所述固定盤組件從上往下依次包括把手、螺桿、固定盤、壓塊、掛鉤，所述固定盤、壓塊貫穿設置在螺桿上，且與所述螺桿螺紋連接，所述壓塊通過所述螺桿抵住所述五叉件本體的上表面，所述固定盤通過所述螺桿固定在所述壓塊的上表面，所述把手固定設置在所述螺桿的上端，所述掛鉤與所述支臂上的凹槽嵌合設置，所述固定盤遠離所述螺桿方向的端處設置有固定點，

連桿，所述連桿一端與所述固定盤上的固定點可拆卸連接，

槳葉夾，所述槳葉夾與所述連桿的另一端固定連接，

尾槳葉，所述槳葉夾固定設置在所述尾槳葉上。

優(yōu)選的，所述連桿包括桿體、連接軸、關節(jié)軸承，所述連接軸固定設置在所述桿體的兩端，所述關節(jié)軸承固定設置在所述連接軸上，所述連桿與所述固定盤上的固定點經關節(jié)軸承通過快卸銷可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述槳葉夾包括槳葉下夾板、方卡、手柄、鎖座、槳葉上夾板，所述槳葉下夾板設置在所述尾槳葉的下表面，所述槳葉上夾板設置在尾槳葉的上表面，所述手柄鉸接設置在所述槳葉上夾板的一端，所述手柄靠所述槳葉下夾板與所述槳葉上夾板的交接處端設置有方卡，所述槳葉下夾板上設置有所述方卡相配合的卡槽，所述槳葉下夾板與所述槳葉上夾板通過所述方卡與卡槽相配合固定，所述槳葉上夾板設置有鎖座，所述鎖座可固定所述手柄。

優(yōu)選的，為避免安裝過程中及安裝后，所述槳葉夾對所述尾槳葉表面有磕碰劃傷的影響，所述槳葉下夾板、槳葉上夾板的內表面均設置有防護層。

優(yōu)選的，所述螺桿上設置有防松螺母，所述防松螺母位于所述把手與所述固定盤之間。

優(yōu)選的，所述螺桿與所述壓塊的接觸面采用自潤滑墊片連接，從而保證所述螺桿旋轉壓緊時不會帶動所述壓塊旋轉，從而防止所述壓塊與所述五叉件本體的外表面摩擦損壞表面涂層，所述掛鉤與所述壓塊底面設置有保護層，以防止安裝及拆卸過程中對所述五叉件本體表面造成碰劃傷損害。

優(yōu)選的，所述槳葉上夾板上還設置有固定座，所述固定座上設置有固定桿，所述連桿與所述槳葉夾通過所述固定桿與所述關節(jié)軸承固定連接。

本發(fā)明有益效果

本發(fā)明通過設置連桿、固定盤組件和槳葉夾起到拉或者支撐槳葉的作用，使槳葉保持安定不隨風舞動，提高了槳葉的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

圖2為圖1狀態(tài)下的結構側視圖。