[發(fā)明專利]一種磁懸浮智能公路隔離欄裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010966972.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN112081039A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊逾;孫博一;李增新;郭建志;張宇航;李志強(qiáng);劉克勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02;E01F15/10;H01F7/06
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;張麗萍

本發(fā)明公開了一種磁懸浮智能公路隔離欄裝置，包括隔離欄系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)，隔離欄系統(tǒng)包括分段化隔離欄、語音閃光警告裝置和啟動(dòng)信號(hào)裝置；磁懸浮系統(tǒng)包括：傳力球，設(shè)置為兩個(gè)并排放置的半球體，連接在隔離欄的基座底部，用于傳力的同時(shí)保證隔離欄移動(dòng)過程中的平衡狀態(tài)；磁力槽，其內(nèi)部為U型電磁鐵，埋設(shè)于車道的地下，使其與所述傳力球共同作用，實(shí)現(xiàn)隔離欄的懸浮或者固定；牽引橋，其內(nèi)部為條形電磁鐵，位于所述磁力槽底部，實(shí)現(xiàn)隔離欄的移動(dòng)。本發(fā)明將磁懸浮技術(shù)運(yùn)用至潮汐車道對(duì)隔離欄移動(dòng)變化的需求中，控制隔離欄的懸浮移動(dòng)，調(diào)整來回車道數(shù)目，實(shí)現(xiàn)智能化控制，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于控制、安全性高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公路隔離裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮智能公路隔離欄裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量迅猛增長，人、車、路的矛盾逐漸加劇，導(dǎo)致大部分城市出現(xiàn)不同程度的交通擁堵現(xiàn)象。特別是隨著城市建設(shè)的加速推進(jìn)，早晚高峰時(shí)段交通流呈現(xiàn)出早高峰進(jìn)城車流量大、晚高峰出城車流量大的交通流現(xiàn)象，潮汐現(xiàn)象的存在，進(jìn)一步加劇了交通擁堵問題。

國內(nèi)外多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，解決高峰時(shí)段交通擁堵最有效和可行的措施之一是實(shí)施“潮汐”車道。國內(nèi)首條潮汐車道于2004年在沈陽開通，此后上海的外環(huán)隧道、蘇州古城區(qū)個(gè)別路口以及北京、上海、成都、烏魯木齊、深圳等城市也相繼運(yùn)用了潮汐車道，并取得了良好的效果。

但潮汐車道實(shí)施過程中，利用交通信號(hào)燈、指示牌來實(shí)施車輛的變道時(shí)，交通安全得不到保障；對(duì)駕駛員的行車行為有一定負(fù)面影響，通行能力不能充分發(fā)揮；車道的調(diào)撥需要人工進(jìn)行整體移動(dòng)，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

基于以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種磁懸浮智能公路隔離欄裝置，通過可移動(dòng)隔離護(hù)欄的電子、機(jī)械化自移，使得隔離護(hù)欄能夠調(diào)節(jié)潮汐車道的行駛方向，分離不同方向的車流，減少不必要的勞動(dòng)力，在提高道路行車安全的同時(shí)緩解了交通壓力。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本發(fā)明提供一種磁懸浮智能公路隔離欄裝置，包括隔離欄系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)；所述隔離欄系統(tǒng)包括：分段化隔離欄，用于對(duì)隔離欄進(jìn)行分段化設(shè)計(jì)；語音閃光警告裝置，安裝于隔離欄靠近路口的一端，用于為行駛在車道變窄一側(cè)的車輛提供信號(hào)，及時(shí)變換車道；啟動(dòng)信號(hào)裝置，安裝于隔離欄遠(yuǎn)離路口的一端，用于為該組隔離欄提供啟動(dòng)信號(hào)的同時(shí)，為下一組隔離欄提供預(yù)啟動(dòng)信號(hào)；所述磁懸浮系統(tǒng)包括：傳力球，設(shè)置為兩個(gè)并排放置的半球體，連接在隔離欄的基座底部，用于傳力的同時(shí)保證隔離欄移動(dòng)過程中的平衡狀態(tài)；磁力槽，其內(nèi)部為U型電磁鐵，埋設(shè)于車道的地下，使其與所述傳力球共同作用，實(shí)現(xiàn)隔離欄的懸浮或者固定；牽引橋，其內(nèi)部為條形電磁鐵，位于所述磁力槽底部，實(shí)現(xiàn)隔離欄的移動(dòng)。

由上，當(dāng)需要?jiǎng)澐周嚨罆r(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)開關(guān)，首先向磁力槽通正向電流，基于磁場(chǎng)的基本性質(zhì)，U型電磁鐵為傳力球提供一合力向上的電磁力，實(shí)現(xiàn)隔離欄的懸浮；其次向牽引橋通正向電流，同理?xiàng)l形電磁鐵為傳力球提供了一合力向前的電磁力，實(shí)現(xiàn)隔離欄的移動(dòng)。當(dāng)交通高峰期過后，分別向磁力槽和牽引橋通反向電流，實(shí)現(xiàn)隔離欄返回原位。

該結(jié)構(gòu)能保證隔離欄移動(dòng)過程中的交通安全，隔離欄端部安裝有語音閃光警告裝置，在磁懸浮系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，首組隔離欄發(fā)出示警信號(hào)，提醒對(duì)面來車及時(shí)變換車道規(guī)避發(fā)生碰撞，同時(shí)為下一組隔離欄提供預(yù)啟動(dòng)信號(hào)，做到有條不紊。

可選的，所述傳力球通過螺栓連接在隔離欄的基座底部，兩個(gè)半球體并排布置并沿所述磁力槽的軸向方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述磁力槽通過控制施加在U型電磁鐵上的電壓方向和大小來控制其上部的磁場(chǎng)。

由上，該結(jié)構(gòu)能保證隔離欄懸浮移動(dòng)過程中始終處于平衡位置，將磁力槽設(shè)置為U型電磁鐵，若隔離欄在懸浮移動(dòng)過程中出現(xiàn)左右方向的偏移，此時(shí)半球體靠近U型電磁鐵一極而遠(yuǎn)離另一極，由于磁場(chǎng)異性相吸同性相斥的性質(zhì)，U型電磁鐵提供斥力使半球體回歸中部平衡位置。