[發明專利]一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備

在審

• 申請號: 202010966517.1
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112192337A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 程敬卿;薛衛昌
• 申請（專利權）人: 安徽鼎恒再制造產業技術研究院有限公司
• 主分類號: B24B5/46
• 分類號: B24B5/46;B24B5/35
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

1.一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：包括底板(1)、用于承載放置軌道車輛輪對的放置架(2)、用于對軌道車輛輪對兩側軸端夾緊并帶動軌道車輛輪對在放置架(2)上繞其中心軸線勻速轉動的旋轉裝置、用于對軌道車輛輪對上的踏面及輪緣進行往復徑向打磨的打磨裝置，通過旋轉裝置的勻速旋轉與打磨裝置的往復打磨相適應配合，從而實現了軌道車輛輪對的踏面及輪緣的表面打磨拋光；

所述放置架(2)左右橫向設置在底板(1)上，所述旋轉裝置對應設置在放置架(2)的左右兩側，所述打磨裝置對應設置在放置架(2)的前側，所述放置架(2)、旋轉裝置、打磨裝置的水平中心軸線共線。

2.根據權利要求1所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述旋轉裝置包括對稱分布在放置架(2)左右兩側的豎板(4)、對應轉動安裝在豎板(4)上且與放置座(3)同中心軸線分布的夾緊機構、設置在底板(1)上且驅使對稱分布的夾緊機構同步繞其中心軸線勻速轉動的驅使機構。

3.根據權利要求2所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述夾緊機構包括對應設置在豎板(4)上與且放置架(2)、打磨裝置水平中心軸線共線的夾緊圓盤(5)、圓周均布滑裝在夾緊圓盤(5)上的三個夾緊爪(6)、設置在夾緊圓盤(5)內且與三個夾緊爪(6)對應連接的三個夾緊絲桿(7)、對應設置在三個夾緊絲桿(7)端部的三個夾緊傳動錐齒輪(8)、與三個夾緊傳動錐齒輪(8)均對應嚙合的夾緊驅動錐齒輪(9)、設置在夾緊圓盤(5)內且與夾緊驅動錐齒輪(9)連接的夾緊驅動電機(10)，所述夾緊圓盤(5)與驅使機構同軸連接。

4.根據權利要求3所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述驅使機構包括左右橫向分布在底板(1)上的傳動桿(11)、與傳動桿(11)連接的旋轉電機(12)，所述傳動桿(11)上通過設置的兩組皮帶輪機構分別與對稱分布的夾緊圓盤(5)同軸連接。

5.根據權利要求3所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述放置架(2)上設有橫截面呈U形結構且左右橫向分布的放置座(3)，所述放置座(3)與夾緊圓盤(5)、打磨裝置的中心軸線共線。

6.根據權利要求5所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述打磨裝置包括位于放置架(2)前側且左右對稱分布的豎直轉軸(13)、位于豎直轉軸(13)上端部的安裝套筒(14)、水平滑裝在安裝套筒(14)內的打磨器(15)，所述安裝套筒(14)內設有與打磨器(15)連接的壓縮彈簧(16)，所述打磨器(15)與放置座(3)及夾緊圓盤(5)中心軸線共線，所述豎直轉軸(13)通過豎直軸承筒(17)安裝在底板(1)上。

7.根據權利要求6所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述安裝套筒(14)對稱兩側對稱分布有輔助滑套(18)、對稱分布在打磨器(15)兩側且對應滑裝在輔助滑套(18)內的輔助滑桿(19)。

8.根據權利要求6所述的一種自適應式打磨軌道車輛輪對修復后表面的設備，其特征在于：所述打磨裝置還包括與豎直轉軸(13)下端部同軸連接且對稱分布的一號打磨傳動錐齒輪(20)、沿同一軸線分布的兩個轉桿(21)、位于兩個轉桿(21)外側端部上且與一號打磨傳動錐齒輪(20)交替嚙合的不完全打磨傳動錐齒輪(22)、位于兩個轉桿(21)內側端部上的二號打磨傳動錐齒輪(23)、與二號打磨傳動錐齒輪(23)均對應嚙合的打磨驅動錐齒輪(24)、與打磨驅動錐齒輪(24)連接的打磨驅動電機(25)。