[發(fā)明專利]一種航空用行李傳送帶車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010966055.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN112027105A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鴻浜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州速駕汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/32
• 分類號(hào): B64F1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空用行李傳送帶車，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的頂部活動(dòng)套裝有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的底端貫穿并延伸至底箱(1)的底部且固定連接有定位塊(3)，所述支撐柱(2)的外表面與底箱(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述底箱(1)的底部固定安裝有位于支撐柱(2)兩側(cè)的滾輪(4)，所述底箱(1)的內(nèi)部固定套裝有位于支撐柱(2)右側(cè)的中軸(5)，所述中軸(5)的外表面活動(dòng)套裝有齒盤(6)，所述齒盤(6)的外沿與支撐柱(2)的外表面相互嚙合，所述底箱(1)的內(nèi)部固定套裝有位于中軸(5)右側(cè)的限位板(7)，所述限位板(7)的左側(cè)面活動(dòng)套裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的一端固定連接有齒軸(9)，所述齒軸(9)的外沿與齒盤(6)的外沿活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的另一端貫穿并延伸至底箱(1)的外部且固定連接有把手，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的外表面與底箱(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述底箱(1)的頂部互動(dòng)套裝有位于支撐柱(2)外側(cè)的螺桿(10)，所述螺桿(10)的底端貫穿并延伸至底箱(1)的內(nèi)部且固定連接有壓緊塊(11)，所述螺桿(10)的外表面與底箱(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述支撐柱(2)和螺桿(10)之間別固定安裝有支撐塊(12)和伸縮筒(13)，所述伸縮筒(13)位于支撐塊(12)的左側(cè)，所述支撐塊(12)的頂部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向塊(14)，所述伸縮筒(13)的頂部活動(dòng)套裝有伸縮桿(15)，所述伸縮桿(15)的上方設(shè)有滑動(dòng)箱(16)，所述滑動(dòng)箱(16)的內(nèi)部與伸縮桿(15)的外表面活動(dòng)連接，所述滑動(dòng)箱(16)的頂部固定安裝有頂塊(17)，所述頂塊(17)和轉(zhuǎn)向塊(14)的頂部固定安裝有定位板(18)，所述定位板(18)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述定位板(18)之間通過中心軸(19)固定連接，所述中心軸(19)的外表面與定位板(18)的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述中心軸(19)的外表面固定連接有滾筒(20)，兩個(gè)所述滾筒(20)的外表面通過皮帶(21)傳動(dòng)連接，一個(gè)所述定位板(18)的外側(cè)面固定連接有運(yùn)行箱(22)，所述運(yùn)行箱(22)的一側(cè)活動(dòng)套裝有傳動(dòng)軸(23)，所述傳動(dòng)軸(23)的一端固定連接有主動(dòng)錐齒輪(24)，一個(gè)所述中心軸(19)的一端固定連接有從動(dòng)錐齒輪(25)，所述主動(dòng)錐齒輪(24)的外沿與從動(dòng)錐齒輪(25)的外沿相互嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用行李傳送帶車，其特征在于：所述壓緊塊(11)的內(nèi)部開設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)塊(26)，所述活動(dòng)塊(26)的外沿與空腔的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊(26)的頂部與螺桿(10)的底端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用行李傳送帶車，其特征在于：所述底箱(1)的內(nèi)部與支撐柱(2)的連接處開設(shè)有通孔，通孔的大小與支撐柱(2)的外表面相互適配，所述支撐柱(2)的外表面開設(shè)有外螺紋，通孔的內(nèi)壁開設(shè)有內(nèi)螺紋，外螺紋與內(nèi)螺紋相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用行李傳送帶車，其特征在于：所述支撐塊(12)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述支撐塊(12)的內(nèi)側(cè)面之間固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(27)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(27)的外表面與轉(zhuǎn)向塊(14)的內(nèi)部活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用行李傳送帶車，其特征在于：所述滑動(dòng)箱(16)的內(nèi)部設(shè)有滑槽(28)，所述滑槽(28)的內(nèi)部活動(dòng)套裝有滑塊(29)，所述滑塊(29)的底部與伸縮桿(15)的頂端活動(dòng)連接，所述伸縮桿(15)的外表面與滑動(dòng)箱(16)的內(nèi)部活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空用行李傳送帶車，其特征在于：所述滑塊(29)的底部開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部固定套裝有定位軸(30)，所述定位軸(30)的外表面與伸縮桿(15)的內(nèi)部活動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用行李傳送帶車，其特征在于：所述運(yùn)行箱(22)的內(nèi)部固定套裝有電機(jī)(31)，所述電機(jī)(31)輸出軸的一端貫穿并延伸至運(yùn)行箱(22)的外部且與傳動(dòng)軸(23)的一端固定連接，輸出軸的外表面與運(yùn)行箱(22)的內(nèi)部活動(dòng)連接。