[發明專利]一種航空零件的噴涂設備

在審

• 申請號: 202010965358.3
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112044657A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 劉毅峰
• 申請（專利權）人: 杭州彩兔貿易有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B14/00;B05B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及航天航空技術領域，且公開了一種航空零件的噴涂設備，包括噴涂箱，噴涂箱側面的底部通過支撐桿與底座的頂部固定連接，且噴涂箱頂部的一側固定安裝有活動蓋，活動蓋頂部的一側通過固定裝置與噴涂箱頂部的另一側活動連接，噴涂箱內腔的側面通過連接塊與加熱板的一側固定連接，加熱板的頂部固定連接有電源線，噴涂箱內腔的頂部通過連接桿與輸料管的側面固定連接。該航空零件的噴涂設備，通過旋轉桿、電機、卡塊、夾具、調節桿和活動桿的配合，可以在零件噴涂的過程中，使得零件在旋轉桿的帶動下轉動，從而對零件的表面進行均勻噴涂，不僅降低了操作員的工作強度，而且也加快了噴涂的速度，提高了零件噴涂的工作效率。

技術領域

本發明涉及航天航空技術領域，具體為一種航空零件的噴涂設備。

背景技術

航空零件是指航空機械中不可分拆的單個制件，是機器的基本組成要素，也是航空機械制造過程中的基本單元，如軸套、螺母、葉片、齒輪、凸輪和連桿體等，且在航空零件使用的過程中，為了提高航空零件的耐腐蝕和耐高溫等特性，需要在航空零件生產加工的過程中，運用噴涂設備對其表面進行噴涂操作。

然而，現有的航空零件噴涂設備，在噴涂的過程中只能對正對噴頭位置的零件表面進行噴涂，且需要手工不停的調動零件的位置才能對零件表面全面噴涂，這樣不僅增加的操作員的工作強度，而且也使得噴涂速度緩慢，導致噴涂作業工作效率低下，同時不能對噴涂過程中多余的顏料進行收集利用，容易對顏料造成浪費，從而增加了生產的成本，且噴涂結束后，不能對零件表面的顏料進行快速烘干，容易在后期搬運的過程中對零件表面的顏料造成破壞，影響了零件噴涂后的整體美觀性。

于是，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種航空零件的噴涂設備，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種航空零件的噴涂設備，具備能夠在噴涂的過程中自動調節零件的位置，使得零件表面可以噴涂均勻，不僅降低了操作員的工作強度，而且也加快了噴涂的速度，提高了噴涂作業的工作效率，同時能夠對噴涂中多余的顏料進行收集循環利用，避免了顏料浪費的問題，降低了生產成本，且可以噴涂結束時對零件進行快速烘干，確保了零件表面的顏料不被損壞等優點，解決了現有的航空零件噴涂設備，在噴涂的過程中只能對正對噴頭位置的零件表面進行噴涂，且需要手工不停的調動零件的位置才能對零件表面全面噴涂，這樣不僅增加的操作員的工作強度，而且也使得噴涂速度緩慢，導致噴涂作業工作效率低下，同時不能對噴涂過程中多余的顏料進行收集利用，容易對顏料造成浪費，從而增加了生產的成本，且噴涂結束后，不能對零件表面的顏料進行快速烘干，容易在后期搬運的過程中對零件表面的顏料造成破壞，影響了零件噴涂后的整體美觀性的問題。

(二)技術方案