[發(fā)明專利]一種軌道橋梁檢查車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010964199.5
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN111923945A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁瑞文;魏春陽;張征碩;代佳寧;葉超;臧堅(jiān)東;王海龍;蔡峰;劉林;陳建華;李軍;楊碩;王菲;胡濤;李淑琴;余志良;薛拓;付海芳;唐維軍;孫經(jīng)緯
• 申請（專利權(quán)）人: 中車戚墅堰機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;E01D19/10
• 代理公司: 常州品益專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32401
• 代理人: 王涵江

本發(fā)明涉及橋梁檢查車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軌道橋梁檢查車，車架的兩端均安裝有司機(jī)室，兩司機(jī)室內(nèi)均安裝有操縱臺，操縱臺上設(shè)有操作臺低速運(yùn)行控制臺；吊籃內(nèi)設(shè)有吊籃低速運(yùn)行控制臺，操作臺低速運(yùn)行控制臺與吊籃低速運(yùn)行控制臺兩者均可控制橋梁檢查車低恒速運(yùn)行，且對橋梁的梁體病害、支座病害、墩臺病害和其它附屬設(shè)施病害進(jìn)行檢查，具有較大的檢查范圍，也可雙向行駛、高速回送，在橋檢裝置工作時(shí)，司機(jī)室、吊籃內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車低恒速行走的聯(lián)鎖控制，兩司機(jī)室間設(shè)有過道，可滿足停車狀態(tài)下?lián)Q向運(yùn)行時(shí)司機(jī)不下車進(jìn)行換端操作；并且采用頂升油缸、掛鉤結(jié)構(gòu)以及軸箱頂升油缸可防止橋檢裝置工作時(shí)整車發(fā)生傾覆，提高了橋檢裝置工作時(shí)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁檢查車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軌道橋梁檢查車。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)鐵路所使用的橋梁檢查車主要分為折疊式、桁架式兩種。前者運(yùn)用靈活、載重與工作范圍較小，適合地鐵橋梁檢查；后者較為笨重、載重與工作范圍較大，適合大型鐵路橋梁檢查。各檢查車主要由牽引設(shè)備與檢查設(shè)備構(gòu)成，其中牽引設(shè)備主要包括柴油機(jī)、傳動(dòng)、輔助、走行、制動(dòng)及車架部分。牽引設(shè)備相當(dāng)于一臺小型的機(jī)車為檢查設(shè)備提供相應(yīng)的運(yùn)行與運(yùn)作動(dòng)力，同時(shí)做為檢查設(shè)備的安裝載體。檢查設(shè)備安裝在車架上，可獨(dú)立于車上其它設(shè)備自行控制與工作。當(dāng)檢查車在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可通過控制橋檢裝置的旋轉(zhuǎn)與伸縮將檢查人員運(yùn)送到相應(yīng)位置檢查橋梁狀態(tài)，對橋梁的梁體病害、支座病害、墩臺病害和其它附屬設(shè)施病害進(jìn)行檢查。現(xiàn)有橋梁檢查車多為液力傳動(dòng)行走，維護(hù)不便且易對線路造成污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種在司機(jī)室、吊籃內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車低恒速行走、在橋檢裝置工作時(shí)整車不會(huì)發(fā)生傾覆的軌道橋梁檢查車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種軌道橋梁檢查車，包括牽引設(shè)備和橋檢裝置，橋檢裝置安裝在牽引設(shè)備上，牽引設(shè)備包括車架，車架的兩端均安裝有司機(jī)室，兩司機(jī)室之間設(shè)有過道，兩司機(jī)室內(nèi)均安裝有操縱臺，操縱臺上設(shè)有操作臺低速運(yùn)行控制臺；

車架上設(shè)有牽引梁、旁承梁、邊梁、橋檢裝置安裝梁、油缸安裝橫梁、連接梁以及端板，車架的兩長度方向側(cè)邊上均設(shè)有邊梁，車架的兩寬度方向側(cè)邊上均設(shè)有端板，車架的兩端部均設(shè)有牽引梁、旁承梁以及油缸安裝橫梁，兩邊梁之間設(shè)有旁承梁和油缸安裝橫梁，旁承梁固定安裝在油缸安裝橫梁內(nèi)，端板與油缸安裝橫梁之間設(shè)有牽引梁，兩邊梁上設(shè)有橋檢裝置安裝梁和連接梁，且位于兩油缸安裝橫梁之間；

旁承梁的底端通過牽引銷座安裝有轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架，構(gòu)架包括兩側(cè)梁和橫梁，兩側(cè)梁之間設(shè)有橫梁，兩側(cè)梁的兩端部均設(shè)有軸箱懸掛裝置，相對設(shè)置的兩軸箱懸掛裝置之間設(shè)有輪對，橫梁與輪對的車軸之間設(shè)有用于安裝動(dòng)力裝置的電機(jī)懸掛裝置，兩側(cè)梁的下方設(shè)有對輪對的車輪進(jìn)行制動(dòng)和限速的制動(dòng)裝置，

橫梁中部設(shè)有牽引裝置，兩側(cè)梁上設(shè)有用于支撐車架的旁承，

轉(zhuǎn)向架正上方的車架上設(shè)有頂升油缸和掛鉤結(jié)構(gòu)，兩側(cè)梁的外側(cè)壁上設(shè)有與掛鉤結(jié)構(gòu)配合的限位座，頂升油缸對兩側(cè)梁施加載荷掛鉤組件與限位座配合、鎖緊；

橋檢裝置具有主臂、垂直臂、第三臂以及吊籃，第三臂的端頭部安裝有吊籃，主臂、垂直臂以及第三臂之間相互連接形成整體，吊籃內(nèi)設(shè)有吊籃低速運(yùn)行控制臺；

操作臺低速運(yùn)行控制臺與吊籃低速運(yùn)行控制臺兩者均可控制橋梁檢查車低恒速運(yùn)行。

進(jìn)一步的，旁承梁與牽引梁交叉中心位置處設(shè)有牽引銷，轉(zhuǎn)向架通過牽引銷與車架連接。

進(jìn)一步的，車架的底面上安裝有電阻制動(dòng)、主變柜、風(fēng)源裝置、總風(fēng)缸以及燃油箱，且均位于兩轉(zhuǎn)向架之間的車架上；車架的底面上還設(shè)有蓄電池；車架的上表面上設(shè)有備用發(fā)電機(jī)組、液壓系統(tǒng)、電器柜及閥類安裝板以及主柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。

進(jìn)一步的，操作臺低速運(yùn)行控制臺的控制面板上設(shè)有控制端選擇開關(guān)、方向開關(guān)、低速行走按鈕以及操作位置指示燈。