[發(fā)明專利]一種軌道橋梁檢查車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010964199.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN111923945A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁瑞文;魏春陽;張征碩;代佳寧;葉超;臧堅(jiān)東;王海龍;蔡峰;劉林;陳建華;李軍;楊碩;王菲;胡濤;李淑琴;余志良;薛拓;付海芳;唐維軍;孫經(jīng)緯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車戚墅堰機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/12
• 分類號(hào): B61D15/12;E01D19/10
• 代理公司: 常州品益專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32401
• 代理人: 王涵江

1.一種軌道橋梁檢查車，包括牽引設(shè)備和橋檢裝置(1)，橋檢裝置(1)安裝在牽引設(shè)備上，其特征在于：所述的牽引設(shè)備包括車架(2)，車架(2)的兩端均安裝有司機(jī)室(3)，兩司機(jī)室(3)之間設(shè)有過道，兩司機(jī)室(3)內(nèi)均安裝有操縱臺(tái)(4)，操縱臺(tái)(4)上設(shè)有操作臺(tái)低速運(yùn)行控制臺(tái)(5)；

車架(2)上設(shè)有牽引梁(12)、旁承梁(11)、邊梁(26)、橋檢裝置安裝梁(27)、油缸安裝橫梁(28)、連接梁(24)以及端板(23)，車架(2)的兩長度方向側(cè)邊上均設(shè)有邊梁(26)，車架(2)的兩寬度方向側(cè)邊上均設(shè)有端板(23)，車架(2)的兩端部均設(shè)有牽引梁(12)、旁承梁(11)以及油缸安裝橫梁(28)，兩邊梁(26)之間設(shè)有旁承梁(11)和油缸安裝橫梁(28)，旁承梁(11)固定安裝在油缸安裝橫梁(28)內(nèi)，端板(23)與油缸安裝橫梁(28)之間設(shè)有牽引梁(12)，兩邊梁(26)上設(shè)有橋檢裝置安裝梁(27)和連接梁(24)，且位于兩油缸安裝橫梁(28)之間；

旁承梁(11)的底端通過牽引銷座安裝有轉(zhuǎn)向架(13)，轉(zhuǎn)向架(13)包括構(gòu)架(29)，構(gòu)架(29)包括兩側(cè)梁(34)和橫梁(30)，兩側(cè)梁(34)之間設(shè)有橫梁(30)，兩側(cè)梁(34)的兩端部均設(shè)有軸箱懸掛裝置(32)，相對(duì)設(shè)置的兩軸箱懸掛裝置(32)之間設(shè)有輪對(duì)(33)，橫梁(30)與輪對(duì)(33)的車軸之間設(shè)有用于安裝動(dòng)力裝置的電機(jī)懸掛裝置(35)，兩側(cè)梁(34)的下方設(shè)有對(duì)輪對(duì)(33)的車輪進(jìn)行制動(dòng)和限速的制動(dòng)裝置(36)，

橫梁(30)中部設(shè)有牽引裝置(37)，兩側(cè)梁(34)上設(shè)有用于支撐車架(2)的旁承(40)，

轉(zhuǎn)向架(13)正上方的車架(2)上設(shè)有頂升油缸(38)和掛鉤結(jié)構(gòu)(39)，兩側(cè)梁(34)的外側(cè)壁上設(shè)有與掛鉤結(jié)構(gòu)(39)配合的限位座，頂升油缸(38)對(duì)兩側(cè)梁(34)施加載荷掛鉤組件(39)與限位座配合、鎖緊；

橋檢裝置(1)具有主臂(6)、垂直臂(7)、第三臂(8)以及吊籃(9)，第三臂(8)的端頭部安裝有吊籃(9)，主臂(6)、垂直臂(7)以及第三臂(8)之間相互連接形成整體，吊籃(9)內(nèi)設(shè)有吊籃低速運(yùn)行控制臺(tái)；

操作臺(tái)低速運(yùn)行控制臺(tái)(5)與吊籃低速運(yùn)行控制臺(tái)兩者均可控制橋梁檢查車低恒速運(yùn)行。

2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道橋梁檢查車，其特征在于：所述的旁承梁(11)與牽引梁(12)交叉中心位置處設(shè)有牽引銷，轉(zhuǎn)向架(13)通過牽引銷與車架(2)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種軌道橋梁檢查車，其特征在于：所述的車架(2)的底面上安裝有電阻制動(dòng)(14)、主變柜(15)、風(fēng)源裝置(16)、總風(fēng)缸(17)以及燃油箱(18)，且均位于兩轉(zhuǎn)向架(13)之間的車架(2)上；

車架(2)的底面上還設(shè)有蓄電池(22)；

車架(2)的上表面上設(shè)有備用發(fā)電機(jī)組(19)、液壓系統(tǒng)(20)、電器柜及閥類安裝板(21)以及主柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組(25)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道橋梁檢查車，其特征在于：所述的操作臺(tái)低速運(yùn)行控制臺(tái)(5)的控制面板上設(shè)有控制端選擇開關(guān)、方向開關(guān)、低速行走按鈕以及操作位置指示燈。

5.如權(quán)利要求1所述的一種軌道橋梁檢查車，其特征在于：所述的吊籃低速運(yùn)行控制臺(tái)的控制面板上設(shè)有鑰匙開關(guān)、方向開關(guān)、低速行走按鈕以及吊籃驅(qū)動(dòng)指示燈。

6.如權(quán)利要求4所述的一種軌道橋梁檢查車，其特征在于：所述的操作位置指示燈為本端驅(qū)動(dòng)指示燈、它端驅(qū)動(dòng)指示燈以及吊籃驅(qū)動(dòng)指示燈。

7.如權(quán)利要求5所述的一種軌道橋梁檢查車，其特征在于：所述的吊籃驅(qū)動(dòng)指示燈為車輛驅(qū)動(dòng)指示燈和吊籃驅(qū)動(dòng)指示燈。