[發明專利]一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘及其使用方法

在審

• 申請號: 202010964190.4
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN111924060A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 孫茂全
• 申請（專利權）人: 蕪湖海通船舶科技有限公司
• 主分類號: B63B43/16
• 分類號: B63B43/16
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 徐小淇

1.一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：包括傘頂、頂端與傘頂中部固定連接且兩端閉合的空心傘管和置于船艙內的集中控制系統，傘管側壁設置一矩形槽，傘管的側壁頂端活動連接第一氣動鎖緊裝置，側壁底端活動連接第二氣動鎖緊裝置，傘管內部底端設置一驅動裝置，驅動裝置的頂端通過矩形槽與螺紋連接在傘管側壁的空心狀頂桿固接，傘頂包括傘面、多根側壁固接在傘面內壁的傘骨和一端與多根傘骨活動連接且長度相等的多個傘撐，傘撐的另一端與頂桿活動連接，其中，第一氣動鎖緊裝置和第二氣動鎖緊裝置與集中控制系統電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述驅動裝置設置為高強彈簧，高強彈簧的底端與傘管底端固定連接，頂端一側通過矩形槽與頂桿固接。

3.根據權利要求1所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述傘面設置為高強度纖維布。

4.根據權利要求1所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述穿入傘管由頂端的空心狀頂桿的頂部固接一空心狀承盤，承盤的外壁等距離設置設置多個空槽，頂桿可在傘管側壁滑動。

5.根據權利要求1所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述多根傘骨設置為多組繞傘面中心均勻分布且長度相等的不銹鋼管。

6.根據權利要求4所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述傘撐的一端與傘骨活動連接，另一端空槽活動連接，其中，空槽、傘骨和傘撐的數量相等，傘面打開時，對稱設置的傘骨之間的夾角為鈍角。

7.根據權利要求1所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述頂桿底端固接一電機，電機與集中控制系統電性連接。

8.根據權利要求1所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘，其特征在于：所述第一氣動鎖緊裝置包括第一微型氣缸和輸入端通過第一電磁閥與第一微型氣缸輸出端連接的第一鎖緊裝置，第二氣動鎖緊裝置包括第二微型氣缸和輸入端通過第二電磁閥與第二微型氣缸輸出端連接的第二鎖緊裝置，第一電磁閥和第二電磁閥分別與集中控制系統電性連接。

9.根據權利要求1至8任一項所述的一種用于船艙水下破洞口的堵漏傘的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、開傘時，將堵漏傘的傘頂端置于船艙破洞口外部，集中控制系統控制第一氣動鎖緊裝置和第二氣動鎖緊裝置關閉，置于第二氣動鎖緊裝置底部的頂桿通過高強彈簧彈力向傘管頂部移動，與承盤外壁設置的空槽活動連接的多個傘撐帶動傘骨使傘面打開，當頂桿移動至第一氣動鎖緊裝置頂部時，傘骨帶動傘面完全伸開，控制第一氣動鎖緊裝置打開，頂桿固定在第一氣動鎖緊裝置頂部，傘面通過水體壓力固定在艙壁外側；

S2、收傘時，集中控制系統控制第一氣動鎖緊裝置關閉后控制電機工作帶動頂桿向傘管底端移動，與承盤外壁設置的空槽活動連接的多個傘撐帶動傘骨使傘面向回收攏，頂桿頂端的承盤移動至第二氣動鎖緊裝置底部時，控制第二氣動鎖緊裝置打開，頂桿固定在第二氣動鎖緊裝置的底部。