[發明專利]一種新能源汽車用自驅動輪胎

在審

• 申請號: 202010964165.6
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112046269A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 黃貴建
• 申請（專利權）人: 深圳樸坂科技有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60G11/16
• 代理公司: 廣州瑞之凡知識產權代理事務所(普通合伙) 44514
• 代理人: 黃愛君

1.一種新能源汽車用自驅動輪胎，包括汽車輪轂(1)，其特征在于：所述汽車輪轂(1)的外部設置有輪轂凸起(101)，且汽車輪轂(1)的外部通過輪轂凸起(101)固定連接有汽車輪胎(2)，所述汽車輪胎(2)的內部固定設置有輪胎凸起(201)，所述汽車輪轂(1)的內部固定連接有電機轉子(3)，且電機轉子(3)的內壁固定連接有永磁體(4)，所述電機轉子(3)內部中間位置的兩側分別固定安裝有第一軸承(8)和第二軸承(19)，且第一軸承(8)和第二軸承(19)的中部活動軸接有汽車固定軸(18)，所述汽車固定軸(18)的一端固定連接有第二連接體(1801)，且汽車固定軸(18)的另一端固定螺接有固定軸封蓋(9)，所述汽車固定軸(18)中部的外壁固定連接有電機定子(5)，且電機定子(5)的外部固定連接有電磁繞組(6)，所述電機定子(5)的一側固定連接有電機控制器(7)，所述汽車固定軸(18)的一端固定連接有連接件(10)，且連接件(10)的中部固定連接有彈簧導柱(11)，所述連接件(10)的一側固定連接有第一連接體(1001)，所述彈簧導柱(11)的外部活動套接有伸縮彈簧(15)，且彈簧導柱(11)的一端活動套接有套接體(13)，所述伸縮彈簧(15)與套接體(13)固定相連接，且套接體(13)的頂部固定連接有第一旋轉軸套(14)，所述連接件(10)的兩側均固定連接有固定轉軸(16)，且連接件(10)的兩側均通過固定轉軸(16)活動軸接有活動轉動體(17)，所述第一連接體(1001)外部的周圍固定連接有電動推桿(20)，且電動推桿(20)的頂部固定連接有剎車片(21)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用自驅動輪胎，其特征在于：所述汽車輪轂(1)和汽車輪胎(2)相適配，所述輪轂凸起(101)和輪胎凸起(201)相適配。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用自驅動輪胎，其特征在于：所述連接件(10)和汽車固定軸(18)通過第一連接體(1001)和第二連接體(1801)固定相連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用自驅動輪胎，其特征在于：所述彈簧導柱(11)的內部活動插接有線束套管(22)，且彈簧導柱(11)的頂部設置有導柱固定環(1101)，所述套接體(13)的內部開設有活塞孔(1302)，且套接體(13)的底部固定連接有套接圓環(1301)，所述導柱固定環(1101)和套接圓環(1301)相適配，所述線束套管(22)的內部開設有套管通孔(2201)，且線束套管(22)通過套管通孔(2201)活動穿接有電源線束(12)，所述電源線束(12)分別與電動推桿(20)和電機控制器(7)相連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用自驅動輪胎，其特征在于：所述活動轉動體(17)包括第二旋轉軸套(1701)，所述第二旋轉軸套(1701)的頂部固定連接有第一豎桿(1702)，且第一豎桿(1702)頂部的一側固定連接有連接橫桿(1705)，所述連接橫桿(1705)一側的頂部固定連接有第二豎桿(1703)，且第二豎桿(1703)的頂部固定連接有第三旋轉軸套(1704)，所述活動轉動體(17)通過第二旋轉軸套(1701)與固定轉軸(16)活動相軸接，所述第二旋轉軸套(1701)和第三旋轉軸套(1704)尺寸大小相一致。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用自驅動輪胎，其特征在于：所述彈簧導柱(11)與線束套管(22)相適配，所述彈簧導柱(11)和伸縮彈簧(15)相適配，所述套接體(13)與伸縮彈簧(15)相適配。