[發明專利]一種插銷式鎖止機構、新能源汽車以及換電設備

有效

• 申請號: 202010962909.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112124140B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 李仲奎;徐澤彬;周星亮
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

本發明公開了一種插銷式鎖止機構、新能源汽車以及換電設備。插銷式鎖止機構主要包括底座、鎖止插銷和扭簧三個構件，底座是固定件，固定安裝于待鎖止的設備或者其安裝處上，鎖止插銷為活動件，可沿其軸向在底座上移動，扭簧用于連接底座與鎖止插銷，提供鎖止插銷移動至兩個極限位置的移動控制力并且維持鎖止插銷處于極限位置，鎖止插銷的兩個極限位置分別對應插銷式鎖止機構的鎖止狀態和解鎖狀態。鎖止插銷受扭簧控制始終處于兩個極端位置，也即插銷式鎖止機構或處于鎖止狀態、或處于解鎖狀態，不會出現中間狀態，從而使得該插銷式鎖止機構的操作便捷性得到明顯提高，可實現電動車動力電池包的快速更換，又具有很高的連接可靠性，兼具功能和性能。

技術領域

本申請屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種插銷式鎖止機構、新能源汽車以及換電設備。

背景技術

純充電式電動汽車因續駛里程短、充電時間長等原因影響其推廣。如果在電池電量耗盡完之后迅速將其拆卸，同時將預先充滿電的電池快速裝上，保證車輛持續運行，是電動車發展的新方向。

動力電池包的快速更換可以在換電站借助于換電設備來實現，動力電池包的快速更換依托于動力電池包與車架的連接方式，通常的螺栓連接顯然滿足不了動力電池快換的需求。因此，設計一種電池安裝、拆卸方便，固定點強度高、可靠的固定方式是新能源汽車發展面臨的技術難題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種插銷式鎖止機構、新能源汽車以及換電設備，插銷式鎖止機構操作簡單，固定點強度高，滿足動力電池包與車架可靠連接。

實現本發明目的所采用的技術方案為，一種插銷式鎖止機構，包括底座、鎖止插銷和扭簧，所述底座上設置有第一扭臂安裝位，所述扭簧的第一扭臂與所述第一扭臂安裝位轉動連接、第二扭臂與所述鎖止插銷固定連接，以使所述扭簧可繞所述第一扭臂的連接點轉動；

所述底座和所述鎖止插銷之間的相對位置設置為當所述扭簧與所述底座和所述鎖止插銷連接后，所述扭簧始終處于扭轉狀態，以使所述鎖止插銷在受壓的所述扭簧的彈性力作用下沿鎖止插銷軸向、在第一極限位置與第二極限位置之間切換；并且，當所述鎖止插銷分別位于所述第一極限位置和所述第二極限位置時，所述扭簧的第二扭臂的連接點分別位于所述第一扭臂的連接點的兩側；

所述底座和所述鎖止插銷中的其中一個上設置有限位件、另一個上設置有兩個限位點，所述限位件可在兩個所述限位點之間移動，且當所述限位件分別移動至兩個所述限位點時，所述鎖止插銷分別位于所述第一極限位置、所述第二極限位置。

可選的，所述鎖止插銷包括插銷主體、插銷副體以及第二扭臂安裝位，所述插銷主體呈銷狀，用于插入待鎖止的設備的銷孔中；所述插銷副體上設置有插銷移動控制位和限位槽，所述限位件插入所述限位槽中，所述限位槽的兩個槽端分別構成兩個所述限位點；所述第二扭臂安裝位位于所述插銷主體與所述插銷副體的連接處，用于連接所述扭簧的第二扭臂。

可選的，所述底座包括底板、第一側板和第二側板；所述底板上設置有限位銷，所述限位銷構成所述限位件；所述第一側板和所述第二側板分別設置于所述底板的兩側，以在所述底板上限定一個移動腔，用于對所述插銷副體導向限位；所述第一側板和所述第二側板的頂部固連，構成所述第一扭臂安裝位。

可選的，所述鎖止插銷包括插銷主體、插銷尾部以及第二扭臂安裝位，所述插銷主體呈銷狀，用于插入待鎖止的設備的銷孔中；所述插銷尾部上設置有插銷移動控制位，所述插銷尾部或所述插銷移動控制位構成所述限位件；所述第二扭臂安裝位位于所述插銷主體與所述插銷副體的連接處，用于連接所述扭簧的第二扭臂。

可選的，所述底座包括底板和拱架；所述底板上沿鎖止插銷軸向設置有插銷移動槽，所述插銷移動槽的兩個槽端分別構成兩個所述限位點；所述拱架與所述底板固定連接，所述拱架構成所述第一扭臂安裝位。

可選的，所述底板的側邊環繞設置有向上凸起的翻邊，所述翻邊沿鎖止插銷軸向的兩個端部、所述插銷移動槽的兩個槽端中的任意兩個構成兩個所述限位點。