[發(fā)明專利]一種隧道施工的移動升降臺

在審

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• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112125247A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 張榮祥
• 申請（專利權）人: 張榮祥
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00;B66C23/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種隧道施工的移動升降臺，其結構包括：圍欄桿擋板、卡扣條板、平衡踏板、折桿升降架、拉桿雙位桁架、支架桿、移動底板，本發(fā)明實現了運用拉桿雙位桁架與支架桿相配合，通過支架桿在四位軸架式水平面升降臺架護過程中，通過三位平衡塊與鉛錘柱桿板對施工地的鉛垂線和水平管進行內埋操作，使短桿滑槽橫向舒展時拔拉導軌條與壓邊條框桿，形成底層石子粉末墊高時通過指示扇板回轉操作效果，預先提醒移動架護升降臺的工作人員重新調整水平高度方便安全有效的高空升降工作，也對隧道施工的升降來回調節(jié)平穩(wěn)度提升設備自主檢測的省力操作效果，改善升降臺的單一升降操作，提升地理位置上設備自主的水平檢測程度。

技術領域

本發(fā)明是一種隧道施工的移動升降臺，屬于升降設備領域。

背景技術

隧道施工的弧形涵洞加固封條槽加強筋穿插，需要通過移動升降臺進行邊角料磚塊和弧頂空腔水泥槽澆筑操作效果，保障隧道高空施工時，讓移動升降臺進行安全防護下配合施工操作，目前技術公用的待優(yōu)化的缺點有：

隧道內的地面平整度容易因為隧道頂部滾落的石子和碎屑灰造成墊高現象，從而使隧道施工過程中，在移動升降臺時，單側微動傾斜，當施工人員沒有注意到水平高度之間上臺工作時，會由于人體自重晃動造成整體升降臺的交叉機架傾翻，從而讓整個臺面翻倒，造成隧道施工時，工作人員高空作業(yè)摔傷現象，且設備的平穩(wěn)度不足，架護穩(wěn)定性不夠。

發(fā)明內容

針對現有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種隧道施工的移動升降臺，以解決隧道內的地面平整度容易因為隧道頂部滾落的石子和碎屑灰造成墊高現象，從而使隧道施工過程中，在移動升降臺時，單側微動傾斜，當施工人員沒有注意到水平高度之間上臺工作時，會由于人體自重晃動造成整體升降臺的交叉機架傾翻，從而讓整個臺面翻倒，造成隧道施工時，工作人員高空作業(yè)摔傷現象，且設備的平穩(wěn)度不足，架護穩(wěn)定性不夠的問題。

為了實現上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現：一種隧道施工的移動升降臺，其結構包括：圍欄桿擋板、卡扣條板、平衡踏板、折桿升降架、拉桿雙位桁架、支架桿、移動底板，所述拉桿雙位桁架與支架桿焊接成一體并且相互垂直，所述拉桿雙位桁架設有四個并且分別插嵌在移動底板的前后兩側，所述卡扣條板安裝于圍欄桿擋板的底部下并且處于同一豎直面上，所述平衡踏板通過折桿升降架與移動底板機械連接，所述圍欄桿擋板插嵌在平衡踏板的頂部上并且相互垂直，所述平衡踏板與移動底板分別安裝于折桿升降架的上下兩側，所述拉桿雙位桁架設有三位平衡塊、鉛錘柱桿板、指示扇板、雙環(huán)輪盤、導軌條、壓邊條框桿、短桿滑槽，所述三位平衡塊嵌套于指示扇板的右側并且處于同一豎直面上，所述鉛錘柱桿板設有兩個并且分別安裝于雙環(huán)輪盤的上下兩側，所述指示扇板與雙環(huán)輪盤機械連接并且處于同一豎直面上，所述導軌條與壓邊條框桿均插嵌在短桿滑槽的內部，所述雙環(huán)輪盤與短桿滑槽采用間隙配合，所述短桿滑槽與支架桿焊接成一體并且相互垂直。

為優(yōu)化上述技術方案，進一步采取的措施為：

作為本發(fā)明的進一步改進，所述三位平衡塊由平衡芯橢球、旋槳配重輪、水平架管、三位管板塊組成，所述平衡芯橢球與旋槳配重輪分別安裝于水平架管的上下兩側，所述水平架管插嵌在三位管板塊的內部并且處于同一豎直面上。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述平衡芯橢球由折角桿、橢球槽、梯度墊塊、輪芯平衡板組成，所述折角桿插嵌在梯度墊塊的左側，所述梯度墊塊安裝于橢球槽的內部，所述梯度墊塊與輪芯平衡板采用過盈配合。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述旋槳配重輪由球框瓣板、月牙齒板、配重輪槽、旋桿軸芯組成，所述球框瓣板與月牙齒板嵌套成一體并且處于同一豎直面上，所述月牙齒板與旋桿軸芯機械連接，所述旋桿軸芯安裝于配重輪槽的內部。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述水平架管由反扣條框環(huán)、甬道水平管、桁架桿、管套筒組成，所述反扣條框環(huán)與甬道水平管采用過盈配合并且軸心共線，所述甬道水平管與桁架桿扣合在一起并且處于同一水平面上，所述甬道水平管插嵌在管套筒的內部。