[發明專利]一種隧道施工的移動升降臺

在審

• 申請號: 202010962687.2
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112125247A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 張榮祥
• 申請（專利權）人: 張榮祥
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00;B66C23/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種隧道施工的移動升降臺，其結構包括：圍欄桿擋板(1)、卡扣條板(2)、平衡踏板(3)、折桿升降架(4)、拉桿雙位桁架(5)、支架桿(6)、移動底板(7)，其特征在于：

所述拉桿雙位桁架(5)與支架桿(6)焊接成一體，所述拉桿雙位桁架(5)設有四個并且分別插嵌在移動底板(7)的前后兩側，所述卡扣條板(2)安裝于圍欄桿擋板(1)的底部下，所述平衡踏板(3)通過折桿升降架(4)與移動底板(7)機械連接，所述圍欄桿擋板(1)插嵌在平衡踏板(3)的頂部上，所述平衡踏板(3)與移動底板(7)分別安裝于折桿升降架(4)的上下兩側；

所述拉桿雙位桁架(5)設有三位平衡塊(5A)、鉛錘柱桿板(5B)、指示扇板(5C)、雙環輪盤(5D)、導軌條(5E)、壓邊條框桿(5F)、短桿滑槽(5G)；

所述三位平衡塊(5A)嵌套于指示扇板(5C)的右側，所述鉛錘柱桿板(5B)設有兩個并且分別安裝于雙環輪盤(5D)的上下兩側，所述指示扇板(5C)與雙環輪盤(5D)機械連接，所述導軌條(5E)與壓邊條框桿(5F)均插嵌在短桿滑槽(5G)的內部，所述雙環輪盤(5D)與短桿滑槽(5G)相配合，所述短桿滑槽(5G)與支架桿(6)焊接成一體。

2.根據權利要求1所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述三位平衡塊(5A)由平衡芯橢球(5A1)、旋槳配重輪(5A2)、水平架管(5A3)、三位管板塊(5A4)組成，所述平衡芯橢球(5A1)與旋槳配重輪(5A2)分別安裝于水平架管(5A3)的上下兩側，所述水平架管(5A3)插嵌在三位管板塊(5A4)的內部。

3.根據權利要求2所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述平衡芯橢球(5A1)由折角桿(5A11)、橢球槽(5A12)、梯度墊塊(5A13)、輪芯平衡板(5A14)組成，所述折角桿(5A11)插嵌在梯度墊塊(5A13)的左側，所述梯度墊塊(5A13)安裝于橢球槽(5A12)的內部，所述梯度墊塊(5A13)與輪芯平衡板(5A14)相配合。

4.根據權利要求2所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述旋槳配重輪(5A2)由球框瓣板(5A21)、月牙齒板(5A22)、配重輪槽(5A23)、旋桿軸芯(5A24)組成，所述球框瓣板(5A21)與月牙齒板(5A22)嵌套成一體，所述月牙齒板(5A22)與旋桿軸芯(5A24)機械連接，所述旋桿軸芯(5A24)安裝于配重輪槽(5A23)的內部。

5.根據權利要求2所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述水平架管(5A3)由反扣條框環(5A31)、甬道水平管(5A32)、桁架桿(5A33)、管套筒(5A34)組成，所述反扣條框環(5A31)與甬道水平管(5A32)相配合，所述甬道水平管(5A32)與桁架桿(5A33)扣合在一起，所述甬道水平管(5A32)插嵌在管套筒(5A34)的內部。

6.根據權利要求1所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述鉛錘柱桿板(5B)由錐帽頭(5B1)、柱桿架(5B2)、側凹槽豎板(5B3)組成，所述錐帽頭(5B1)嵌套于柱桿架(5B2)的底部下，所述柱桿架(5B2)插嵌在側凹槽豎板(5B3)的內部。

7.根據權利要求6所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述錐帽頭(5B1)由拉扣條柱板(5B11)、襯片條塊(5B12)、扁扇錐帽(5B13)、鋼條片(5B14)組成，所述拉扣條柱板(5B11)與襯片條塊(5B12)嵌套成一體，所述鋼條片(5B14)設有兩個并且分別緊貼于扁扇錐帽(5B13)的左右下角，所述拉扣條柱板(5B11)插嵌在扁扇錐帽(5B13)的內部。

8.根據權利要求3所述的一種隧道施工的移動升降臺，其特征在于：所述輪芯平衡板(5A14)為空心殼框板插接輪芯塊的輪板架結構。