[發(fā)明專利]一種顆粒捕集器再生處理方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010962398.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112240251B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程曉軍;李仕成;張順;陳龍;何特立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/02
• 分類號(hào): F02D41/02;F02D41/14;F02D41/10;F01N9/00
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

1.一種顆粒捕集器再生處理方法，其特征在于，包括：

獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩以及目標(biāo)空燃比，獲取顆粒捕集器的實(shí)際碳載量；

基于所述目標(biāo)扭矩和所述目標(biāo)空燃比，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行加速動(dòng)作；其中，所述加速動(dòng)作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第一時(shí)段內(nèi)由第一轉(zhuǎn)速加速至第二轉(zhuǎn)速；

控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作；其中，所述減速動(dòng)作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)由第二轉(zhuǎn)速減速至第三轉(zhuǎn)速；所述控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作，包括：基于斷油原理，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作；

循環(huán)執(zhí)行所述加速動(dòng)作和所述減速動(dòng)作，并在所述循環(huán)的過(guò)程中判斷所述實(shí)際碳載量是否小于預(yù)設(shè)的碳載量閾值；

若是，則停止對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的變速控制，完成所述顆粒捕集器的再生處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩，包括：

獲取顆粒捕集器的實(shí)時(shí)溫度和目標(biāo)溫度，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的最大怠速儲(chǔ)備扭矩；

根據(jù)所述實(shí)時(shí)溫度、所述目標(biāo)溫度以及所述最大怠速儲(chǔ)備扭矩，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)溫度、所述目標(biāo)溫度以及所述最大怠速儲(chǔ)備扭矩，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩，包括：

基于TQ＝TQ₁*f(T₁-T)，獲得所述目標(biāo)扭矩；其中，TQ為目標(biāo)扭矩，TQ₁為最大怠速儲(chǔ)備扭矩，T₁為目標(biāo)溫度，T為實(shí)時(shí)溫度，f(T₁-T)為目標(biāo)溫度和實(shí)時(shí)溫度的溫差對(duì)最大怠速儲(chǔ)備扭矩的第一修正系數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比，包括：

獲取顆粒捕集器的實(shí)際碳載量，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速；

根據(jù)所述實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速以及所述實(shí)際碳載量，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速以及所述實(shí)際碳載量，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比，包括：

基于Lr＝L(T，kt)*r(N_Diff)，獲得所述目標(biāo)空燃比；其中，Lr為目標(biāo)空燃比，T為實(shí)時(shí)溫度，kt為實(shí)際碳載量，L(T，kt)為基于實(shí)時(shí)溫度和實(shí)際碳載量的動(dòng)態(tài)空燃比，N_Diff為目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的差值，r(N_Diff)為目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的差值對(duì)動(dòng)態(tài)空燃比的第二修正系數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二修正系數(shù)取值為0.9～1。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一時(shí)段大于等于15s，且所述第二時(shí)段小于5s。

8.一種顆粒捕集器再生處理裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩以及目標(biāo)空燃比，獲取顆粒捕集器的實(shí)際碳載量；

加速模塊，用于基于所述目標(biāo)扭矩和所述目標(biāo)空燃比，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行加速動(dòng)作；其中，所述加速動(dòng)作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第一時(shí)段內(nèi)由第一轉(zhuǎn)速加速至第二轉(zhuǎn)速；

減速模塊，用于控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作；其中，所述減速動(dòng)作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)由第二轉(zhuǎn)速減速至第三轉(zhuǎn)速；還具體用于：基于斷油原理，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作；

第一判斷模塊，用于循環(huán)執(zhí)行所述加速動(dòng)作和所述減速動(dòng)作，并在所述循環(huán)的過(guò)程中判斷所述實(shí)際碳載量是否小于預(yù)設(shè)的碳載量閾值；

第二判斷模塊，用于若是，則停止對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的變速控制，完成所述顆粒捕集器的再生處理。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述方法的步驟。