[發(fā)明專利]一種顆粒捕集器再生處理方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010962398.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN112240251B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程曉軍;李仕成;張順;陳龍;何特立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/02
• 分類號(hào): F02D41/02;F02D41/14;F02D41/10;F01N9/00
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

本發(fā)明公開了一種顆粒捕集器再生處理方法及裝置，其中所述方法包括：獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩以及目標(biāo)空燃比，獲取顆粒捕集器的實(shí)際碳載量；基于目標(biāo)扭矩和目標(biāo)空燃比，控制發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行加速動(dòng)作；加速動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)在第一時(shí)段內(nèi)由第一轉(zhuǎn)速加速至第二轉(zhuǎn)速；控制發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作；減速動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)由第二轉(zhuǎn)速減速至第三轉(zhuǎn)速；循環(huán)執(zhí)行加速動(dòng)作和減速動(dòng)作，并在循環(huán)的過(guò)程中判斷實(shí)際碳載量是否小于預(yù)設(shè)的碳載量閾值；當(dāng)顆粒捕集器的實(shí)際碳載量小于碳載量閾值時(shí)，則停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的變速控制，完成顆粒捕集器的再生處理。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)顆粒捕集器的原地再生處理，無(wú)需改動(dòng)車輛硬件，適用性好，提高了車輛維護(hù)保養(yǎng)的便利性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種顆粒捕集器再生處理方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)六法規(guī)的出現(xiàn)，為使汽油機(jī)滿足顆粒物排放，各廠家均選擇了汽油機(jī)顆粒捕集器(Gasoline Particulate Filter，GPF)來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)保要求。但部分客戶車輛長(zhǎng)期低速低溫運(yùn)行，無(wú)法滿足顆粒物再生條件，導(dǎo)致顆粒物在GPF中過(guò)多聚集，出現(xiàn)GPF提示燈頻繁提醒、GPF限制車速加速性、道路再生駕駛性體驗(yàn)差等問(wèn)題，給客戶和汽車銷售服務(wù)4S店維護(hù)帶來(lái)不便。

因此，目前如何對(duì)顆粒捕集器實(shí)現(xiàn)快速的再生處理是亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種顆粒捕集器再生處理方法及裝置，本實(shí)施例通過(guò)上述再生處理過(guò)程可實(shí)現(xiàn)顆粒捕集器的原地再生處理，無(wú)需硬件改動(dòng)，效率高。

第一方面，本申請(qǐng)通過(guò)一實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

一種顆粒捕集器再生處理方法，包括：

獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩以及目標(biāo)空燃比，獲取顆粒捕集器的實(shí)際碳載量；基于所述目標(biāo)扭矩和所述目標(biāo)空燃比，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行加速動(dòng)作；其中，所述加速動(dòng)作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第一時(shí)段內(nèi)由第一轉(zhuǎn)速加速至第二轉(zhuǎn)速；控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)進(jìn)行減速動(dòng)作；其中，所述減速動(dòng)作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第二時(shí)段內(nèi)由第二轉(zhuǎn)速減速至第三轉(zhuǎn)速；循環(huán)執(zhí)行所述加速動(dòng)作和所述減速動(dòng)作，并在所述循環(huán)的過(guò)程中判斷所述實(shí)際碳載量是否小于預(yù)設(shè)的碳載量閾值；若是，則停止對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的變速控制，完成所述顆粒捕集器的再生處理。

可選的，所述獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩，包括：

獲取顆粒捕集器的實(shí)時(shí)溫度和目標(biāo)溫度，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的最大怠速儲(chǔ)備扭矩；根據(jù)所述實(shí)時(shí)溫度、所述目標(biāo)溫度以及所述最大怠速儲(chǔ)備扭矩，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩。

可選的，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)溫度、所述目標(biāo)溫度以及所述最大怠速儲(chǔ)備扭矩，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)扭矩，包括：

基于TQ＝TQ₁*f(T₁-T)，獲得所述目標(biāo)扭矩；其中，TQ為目標(biāo)扭矩，TQ₁為最大怠速儲(chǔ)備扭矩，T₁為目標(biāo)溫度，T為實(shí)時(shí)溫度，f(T₁-T)為目標(biāo)溫度和實(shí)時(shí)溫度的溫差對(duì)最大怠速儲(chǔ)備扭矩的第一修正系數(shù)。

可選的，所述獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比，包括：

獲取顆粒捕集器的實(shí)際碳載量，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速；根據(jù)所述實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速以及所述實(shí)際碳載量，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比。

可選的，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速以及所述實(shí)際碳載量，獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比，包括：

基于Lr＝L(T，kt)*r(N_Diff)，獲得所述目標(biāo)空燃比；其中，Lr為目標(biāo)空燃比，T為實(shí)時(shí)溫度，kt為實(shí)際碳載量，L(T，kt)為基于實(shí)時(shí)溫度和實(shí)際碳載量的動(dòng)態(tài)空燃比，N_Diff為目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的差值，r(N_Diff)為目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的差值對(duì)動(dòng)態(tài)空燃比的第二修正系數(shù)。

可選的，所述第二修正系數(shù)取值為0.9～1。