[發明專利]節約廢水池的軌行區排水結構

在審

• 申請號: 202010962344.6
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112049227A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 李少友;劉生平;雷振宇;郭洋洋;劉堂輝;祝朋瑋;蒲東均;張冀;楊海洋;杜志濤
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E03F5/06;E03F5/10
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;徐麗娜

本發明提供一種節約廢水池的軌行區排水結構，所述V坡線路的最低點處為A處，在所述單坡線路上與所述V坡線路的最低點的橫向對應點處為B處，在所述V坡線路的長度方向的兩側均設置有第一縱向排水溝，在所述單坡線路的長度方向的兩側均設置有第二縱向排水溝，在所述單坡線路內的水由所述第二縱向排水溝排出，在所述A處的所述第一縱向排水溝與在所述B處的所述第二縱向排水溝由線路間橫向排水溝連通，在所述V坡線路內的水依次經過所述第一縱向排水溝、所述A處、所述線路間橫向排水溝、所述B處、所述第二縱向排水溝之后排出。可不在V坡線路最低點(A處)設置廢水池，不設抽水泵，減少了使用面積的占用，節約了工程造價。

技術領域

本發明涉及隧道工程，特別涉及一種節約廢水池的軌行區排水結構。

背景技術

隨著國民經濟的發展，我國城市化進程的不斷加快，城市軌道交通成為重要的基礎設施。地鐵工程地下水豐富，為了保證軌行區的無積水，需在線路最低點設置廢水池，并利用排水溝將積水排到廢水池，廢水池內的廢水由水泵抽走。廢水池以及水泵的設置占用了使用面積并增加了造價。

因此，為了減少使用面積的占用、降低建設成本，需要一種節約廢水池的軌行區排水結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種節約廢水池的軌行區排水結構，該排水結構節約了軌行區內廢水池的設置，減少了使用面積的占用、降低了建設成本。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種節約廢水池的軌行區排水結構，所述軌行區內包括有兩條軌道線路，其中一條為具有最低點的V坡線路、另一條為單坡線路，所述V坡線路的最低點處為A處，在所述單坡線路上與所述V坡線路的最低點的橫向對應點處為B處，在所述V坡線路的長度方向的兩側均設置有第一縱向排水溝，在所述單坡線路的長度方向的兩側均設置有第二縱向排水溝，在所述單坡線路內的水由所述第二縱向排水溝排出，在所述A處的所述第一縱向排水溝與在所述B處的所述第二縱向排水溝由線路間橫向排水溝連通，在所述V坡線路內的水依次經過所述第一縱向排水溝、所述A處、所述線路間橫向排水溝、所述B處、所述第二縱向排水溝之后排出。

進一步地，在上述的節約廢水池的軌行區排水結構中，所述A處的高程高于或等于所述B處的高程。

進一步地，在上述的節約廢水池的軌行區排水結構中，在所述A處并靠近所述單坡線路的一側設置有第一集水坑，在所述B處并靠近所述V坡線路的一側設置有第二集水坑。

進一步地，在上述的節約廢水池的軌行區排水結構中，所述第一集水坑與所述第二集水坑由所述線路間橫向排水溝連通，優選地，所述線路間橫向排水溝設置有多條；優選地，所述線路間橫向排水溝的坡度不小于0.2％。

進一步地，在上述的節約廢水池的軌行區排水結構中，所述V坡線路與所述單坡線路之間具有地鐵結構，所述地鐵結構預留有結構開孔，所述線路間橫向排水溝穿過所述結構開孔。

進一步地，在上述的節約廢水池的軌行區排水結構中，所述第一集水坑的長度方向與所述第一縱向排水溝的長度方向重合，所述第一集水坑的寬度不小于300mm、所述第一集水坑的底端位于所述V坡線路的軌面以下500mm～700mm處；所述第二集水坑的長度方向與所述第二縱向排水溝的長度方向重合，所述第二集水坑的寬度不小于300mm、所述第二集水坑的底端位于所述單坡線路的軌面以下500mm～700mm處。

進一步地，在上述的節約廢水池的軌行區排水結構中，所述V坡線路上鋪設有若干第一軌枕，兩條所述第一縱向排水溝之間由第一道床橫向排水溝連通，所述第一道床橫向排水溝設置在相鄰的兩條所述第一軌枕之間；所述單坡線路上鋪設有若干第二軌枕，兩條所述第二縱向排水溝之間由第二道床橫向排水溝連通，所述第二道床橫向排水溝設置在相鄰的兩條所述第二軌枕之間。