[發明專利]一種電動車上下電控制方法、控制電路和該電動車

有效

• 申請號: 202010962144.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112087034B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 裴磊;鐘偉;徐位勝
• 申請（專利權）人: 廣東高標電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L1/00;B60L3/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種電動車上下電控制電路，其特征在于，包括：DC/DC電源模塊、使能模塊、控制模塊和低壓電池；

所述DC/DC電源模塊的正輸入端和負輸入端分別連接功率電池的正極和負極，使能端與所述使能模塊連接，正輸出端與控制模塊的電源正輸入端連接，用于接收所述使能模塊的使能信號并將所述功率電池提供的電壓轉換為控制模塊的工作電壓；

所述使能模塊的輸入端與所述低壓電池連接，用于根據所述低壓電池的供電狀態輸出使能信號到所述DC/DC電源模塊；

在下電工作過程中，DSP執行數據傳輸和保存、母線電容放電后，輸出自關斷信號；

在上電工作過程中，閉合電源開關，功率電池給所述DC/DC電源模塊的輸入端供電；當所述功率電池虧電時，所述DC/DC電源模塊無輸入，因此無工作電壓輸出；閉合電門鎖開關，所述控制模塊在所述低壓電池供電下檢測到點火信號，與中控通訊正常，并給用戶提示虧電；

當所述功率電池有電時，所述DC/DC電源模塊有輸入，但使能端信號無效；閉合所述電門鎖，即點火；所述低壓電池立刻給所述控制模塊供電，同時使能模塊輸出DC/DC電源的使能信號，建立輸出所述工作電壓。

2.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于：

所述使能模塊的輸入端還與所述DC/DC電源模塊的正輸出端連接，用于根據所述DC/DC電源模塊提供的工作電壓持續輸出使能信號。

3.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，還包括：運放采樣電路；

所述運放采樣電路的正輸入端連接所述低壓電池，輸出端連接所述控制模塊，用于獲取所述低壓電池的電壓，以使所述控制模塊根據所述電壓判斷啟停狀態和所述低壓電池的供電狀態。

4.根據權利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述控制模塊包括數字信號處理單元；

所述數字信號處理單元連接所述運放采樣電路的輸出端，用于通過所述運放采樣電路獲取所述低壓電池的電壓，根據所述電壓判斷啟停狀態為啟動或停止，以及判斷所述低壓電池的供電狀態為過壓、欠壓或正常。

5.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述使能模塊包括光電耦合器和NPN型三極管；

所述光電耦合器的輸入端分別連接所述低壓電池和所述DC/DC電源模塊的正輸出端，輸出端連接所述NPN型三極管的基極；

所述NPN三極管的集電極連接所述DC/DC電源模塊的使能端。

6.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于：

所述DC/DC電源模塊的正輸入端和所述功率電池的正極之間設置有電源開關；

所述低壓電池與所述使能模塊的輸入端之間設置有電門鎖。

7.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，還包括：自關斷模塊；

所述控制模塊通過所述自關斷模塊與所述使能模塊連接，用于通過所述自關斷模塊輸出控制電平，以使所述使能模塊停止輸出使能信號。