[發(fā)明專利]一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒及其控制方法

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• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN111965310A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 謝志迅;王超;翟志華;馬翔宇;朱洋凱
• 申請（專利權）人: 南京力通達電氣技術有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N1/22;G01F23/64;G01F25/00;G05B19/042;H01H45/02
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本發(fā)明公開了一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒及其控制方法，涉及變壓器技術領域，包括盒體30、盒體30內從上至下依次設有設備盒28、取氣盒12和廢油盒19，解決了變壓器氣體繼電器的自動安全取氣并能夠進行氣體成分監(jiān)測，取氣流程受氣體繼電器告警或動作信號自動觸發(fā)的技術問題，本發(fā)明可以通過氣體繼電器告警或動作信號觸發(fā)自動取氣，無需人工干預，采用電磁閥串聯(lián)設計，避免電磁閥故障導致誤排油，采用連續(xù)式浮球液位計測量控制取氣和排油容量，避免誤操作，采用鈀合金傳感器測量氣體中氫氣濃度并進行實時告警，支持傳感器和電磁閥自檢，集氣盒發(fā)生功能失效時能夠自動告警，避免誤操作，支持通信信號線輸出。

技術領域

本發(fā)明涉及變壓器技術領域，具體涉及一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒及其控制方法。

背景技術

由于變壓器氣體繼電器通常安裝在變壓器油枕和變壓器油箱之間的聯(lián)管上，位于變壓器油箱的上方，當繼電器告警或動作后，為了方便人員觀察氣體繼電器內部的氣體容量并處理監(jiān)測相關氣體，需要采用集氣盒將氣體繼電器內的氣體引到變壓器下方來，從而手動方式取氣以及排氣，取氣過程中還需要排出部分變壓器油。

目前傳統(tǒng)的集氣盒采用的都是手動方式操作，利用變壓器油枕中的靜油壓進行導氣和取氣，操作過程中人工觀察集氣盒中的氣量和油位，避免導氣不完全，排氣不完全以及過度排油。同時手動操作也能避免誤排油或是污染內部變壓器油。但手動操作的集氣盒在應用上一直存在幾個缺點有待改進。

現(xiàn)有技術存在的問題和缺點

(1)必須依靠人員到變壓器現(xiàn)場操作，增加了人員的安全問題；

(2)人工操作需要專業(yè)培訓，同時操作時間較長，容易誤操作和過度排油；

(3)取氣和檢測的過程數(shù)據(jù)需要人工錄入，自動化程度低，數(shù)據(jù)誤差較大。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒及其控制方法，解決了自動取氣并能夠進行氣體成分監(jiān)測，取氣流程受氣體繼電器告警或動作信號自動觸發(fā)的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒，包括盒體、盒體內從上至下依次設有設備盒、取氣盒和廢油盒；

設備盒內設有控制模塊、傳感器、取氣電磁閥、排氣電磁閥，傳感器、取氣電磁閥和排氣電磁閥分別通過不同的數(shù)據(jù)線與控制模塊電連接，控制模塊通過電源線連接外部電源，控制模塊通過一根數(shù)據(jù)線與外部瓦斯繼電器通信；

取氣盒通過導氣管連接外部瓦斯繼電器，用于獲取外部瓦斯繼電器傳輸過來的油液，取氣電磁閥設在導氣管上，用于控制導氣管的通阻；

取氣盒內設有用于測量油液的液位的第一浮子；

廢油盒通過用于導出油液的廢油管連通取氣盒，排油電池閥設于廢油管上，用于控制廢油管的通阻；

取氣盒通過用于導出氣體的排氣管與廢油盒連通；

廢油盒設有用于排氣的排氣孔、用于測量油液的液位的第二浮子和用于導出油液的排油管，手動排油閥設在排油管上，用于控制排油管的通阻。

優(yōu)選的，所述設備盒、所述取氣盒和所述廢油盒之間均通過隔板隔開。

優(yōu)選的，所述排油電池閥、第二浮子和第一浮子分別通過不同的數(shù)據(jù)線與所述控制模塊電連接。

優(yōu)選的，所述取氣盒和廢油盒內分別設有第一支桿和第二支桿，所述第一浮子沿第一支桿上下移動，所述第二浮子沿第一支桿上下移動。

一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒的控制方法，包括如下步驟：

步驟1：建立所述一種變壓器氣體繼電器智能集氣盒；