[發明專利]一種地坑式公交車立體停車裝置

有效

• 申請號: 202010961629.8
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112049487B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 王振磊;安忠強;李昱辰
• 申請（專利權）人: 青島茂源停車設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，包括布置在地坑內的支撐架，支撐架為由支撐部及圍繞支撐部周向設置的多條支腿組成的框架式結構，載車板的兩側分別安裝有一組曳引機構，每組曳引機構通過至少兩根曳引鏈條連接載車機構，載車機構包括平行且呈上下間隔設置的兩個載車板，載車板之間連接有支桿，曳引鏈條配合位于下方的載車板，用于驅動載車機構整體水平升降；

位于下方的載車板上配合有至少兩根平衡鏈條，平衡鏈條一端固定在支撐部上，另一端配合載車板上預設的平衡鏈輪后，與支腿末端共同固定，所述平衡鏈條連接支撐部的結點對稱分布在載車板的兩側，平衡鏈條與支腿末端固定的結點對稱分布在載車板的兩側，同一平衡鏈條兩端的結點分布在載車板的異側，用于約束載車板在水平狀態下改變與支撐部的間距。

2.如權利要求1所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，每組曳引機構包括通過同步軸串聯的至少兩個曳引機，每個曳引機均配合有對應的曳引鏈條連接載車板，不同組曳引機構對應的曳引機對稱布置，同一曳引鏈條的兩端分別配合位于載車板兩側的曳引機。

3.如權利要求1所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，所述支撐部與支腿相互垂直，支撐部為方形的框架結構，支腿沿支撐部框架結構的邊向下延伸布置，曳引機構安裝在支撐部的一組對邊上；

或，所述支腿遠離支撐部的一端與支撐部之間設有斜拉桿，斜拉桿配合支撐部和對應的支腿形成三角穩定結構。

4.如權利要求3所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，所述支撐部下部安裝有防墜器，支腿對應載車板升降路徑的最高點和最低點位置分別設有上限位器和下限位器。

5.如權利要求3所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，所述支撐部與安裝曳引機構所在邊的相鄰邊上安裝有車輛檢測模塊，支腿朝向支撐架外側的部分設有人員檢測模塊，曳引鏈條配合有松鏈檢測模塊。

6.如權利要求1所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，所述載車機構的兩個載車板之間連接有多根垂直于載車板的支桿，載車機構在曳引機構驅動下改變載車板與地坑底面的間距。

7.如權利要求1所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，每一載車板端部的兩側均設有車寬檢測模塊，分別對應檢測車輛兩側的寬度。

8.如權利要求7所述的地坑式公交車立體停車裝置，其特征在于，每一載車板上均設有凸起于載車板頂面的阻車凸塊，布置在車輛車輪移動路徑上，用于限制車輛在載車板上移動范圍。