[發明專利]一種車輛、調整駕駛座椅和后視鏡的控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202010960931.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112046428A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 陸璐
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻網絡技術服務有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本發明提供了一種車輛、調整駕駛座椅和后視鏡的控制方法及裝置。上述控制方法包括：響應于駕駛員靠近車輛，控制第一車載攝像頭獲取包含上述駕駛員與上述車輛的第一圖像；基于上述第一圖像獲取上述駕駛員的身高信息；根據上述駕駛員的身高信息確定座椅參數和后視鏡參數；以及分別輸出上述座椅參數和后視鏡參數至座椅控制裝置和后視鏡控制裝置，以使上述駕駛座椅和上述后視鏡被分別調整至上述座椅參數和上述后視鏡參數對應的狀態。根據本發明所提供的控制方法及裝置，能夠使得上述車輛具有根據不同的駕駛員體型自動調節合適的駕駛座椅和后視鏡的功能，不僅能夠優化駕駛員的開車體驗，也能提高車輛的行車安全。

技術領域

本發明涉及智能汽車領域，尤其涉及能夠自動調整駕駛座椅和后視鏡的智能汽車的控制。

背景技術

隨著經濟的發展，尤其是汽車工業的發展，現在社會的汽車數量越來越多，伴隨著人們生活水平的提高，將汽車用作代步工具已經非常普遍，消費者在購車時對于車輛的配置要求也越來越高，但目前市場上常見的汽車配置都滿足不了消費者對車輛人性化、智能化的要求。

以駕駛座椅和后視鏡為例，現有的具有電子座椅的車輛在駕駛員自行調整駕駛座椅和后視鏡后，能夠保存一至兩個駕駛員的座椅和后視鏡參數。這些事先保存了座椅和后視鏡參數的駕駛員在輪流駕駛后，能夠在行車前通過手動按壓實體按鍵調取出保存的座椅和后視鏡參數以進行座椅和后視鏡的調節，一定程度上能夠方便駕駛員調整座椅和后視鏡。但這種方式仍然需要駕駛員手動觸發座椅和后視鏡的調整，存在不便。然而，如果多個駕駛員輪流駕駛時，并且當前駕駛的駕駛員并沒有事先保存座椅和后視鏡參數，則需要在行車前手動調節座椅和后視鏡，更為不便。并且，現有的車輛受制于實體按鍵，不能夠同時保存多個駕駛員的座椅和后視鏡參數，加劇了調整座椅和后視鏡過程的繁瑣程度，降低了駕駛員的駕駛體驗。

駕駛座椅和后視鏡被調整至合適的位置狀態，不僅能夠使得駕駛員在行車過程中具有舒適的姿態，同時也能夠保證車輛在行駛過程中不會因為后視鏡的角度調節不到位而造成行車危險。而調整駕駛座椅和后視鏡的繁瑣過程不僅會導致駕駛員行車前的體驗變差，如果駕駛員忽略駕駛座椅和后視鏡的調整，更會引發行車過程中的安全隱患。

有鑒于此，亟需要一種調整駕駛座椅和后視鏡的控制方法及裝置，能夠根據駕駛員的體型自動調節合適的駕駛座椅和后視鏡位置，從而弱化了駕駛員必須強制依據自身狀態調整駕駛座椅和后視鏡的較差體驗，并且避免了由于駕駛員疏忽造成的后視鏡角度調節不到位引發的行車安全隱患。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

如上所描述的，為了降低現有技術中多個駕駛員在輪流行車過程中調整駕駛座椅和后視鏡的過程的繁瑣化，本發明的一方面提供了一種調整駕駛座椅和后視鏡的控制方法，具體包括：

響應于駕駛員靠近車輛，控制第一車載攝像頭獲取包含所述駕駛員與所述車輛的第一圖像；

基于所述第一圖像獲取所述駕駛員的身高信息；

根據所述駕駛員的身高信息確定座椅參數和后視鏡參數；以及

分別輸出所述座椅參數和后視鏡參數至座椅控制裝置和后視鏡控制裝置，以使所述駕駛座椅和所述后視鏡被分別調整至所述座椅參數和所述后視鏡參數對應的狀態。

在上述控制方法的一實施例中，可選的，獲取所述駕駛員的身高信息進一步包括：

獲取所述車輛的高度；

基于所述第一圖像獲取所述駕駛員與所述車輛之間的相對高度關系；以及

根據所述車輛的高度和所述相對高度位置計算所述駕駛員的身高。