[發明專利]一種新型自行車驅動結構

在審

• 申請號: 202010960640.2
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN111994198A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 李興凱
• 申請（專利權）人: 李興凱
• 主分類號: B62M1/28
• 分類號: B62M1/28;B62M1/30
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本發明公開了一種新型自行車驅動結構，包括動力錐形齒輪、齒鏈和齒輪固定架，所述動力錐形齒輪的兩側分別嚙合動力連接第一錐形齒輪和第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪和第二錐形齒輪分別連接第一連接軸和第二連接軸，第一連接軸和第二連接軸分別連接第一齒輪和第二齒輪，所述齒輪固定架上設置有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪的外圈均動力嚙合連接齒鏈，并形成閉合的動力系統，所述齒鏈上分別設置有左踏板和右踏板。本發明的新型自行車驅動結構，結構簡單，上下踩踏很短的距離，即可完成一圈的轉動，提速快，跟普通自行車相比高速轉動不會產生對腳的離心力，爬坡省力，不會產生動力中斷，且適用人群廣。

技術領域

本發明屬于自行車設備技術領域，具體涉及一種新型自行車驅動結構。

背景技術

騎自行車儼然已成為全民運動，騎自行車不但樂活減碳，現在自行車不單單只能做為一種交通工具，現在騎自行車還是一種鍛煉身體的方式，能達到強身健體的效果，從上下班通勤到鍛煉身體，或是單純的休閑娛樂，騎自行車能預防大腦老化，提高神經系統的敏捷性，提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強全身耐力，不會使身體過度疲勞，對減輕信心理的壓力及防止沮喪也有益處，而且由于周期性的有氧運動，消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果，騎自行車的好處多多。

現有的自行車驅動方式，踩踏的圈數很多，想要快速行駛，必須較高的踩踏速度才能完成，非常吃力，且普通的自行車的動力盤快速轉動的時候，會對人的腳產生離心力的作用，在爬坡的時候也非常吃力，容易導致動力中斷，不同人群的自行車尺寸不同，導致市面上出現多種不同尺寸的自行車，適用人群具有一定的局限性，短腿人群只能適應較小尺寸的自行車，資源浪費嚴重。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型自行車驅動結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新型自行車驅動結構，包括動力錐形齒輪、齒鏈和齒輪固定架，所述動力錐形齒輪的兩側分別嚙合動力連接第一錐形齒輪和第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪和第二錐形齒輪分別連接第一連接軸和第二連接軸，第一連接軸和第二連接軸分別連接第一齒輪和第二齒輪，所述齒輪固定架上設置有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪的外圈均動力嚙合連接齒鏈，并形成閉合的動力系統，所述齒鏈上分別設置有左踏板和右踏板。

優選的，所述左踏板往下踩踏的時候，第一齒輪為空轉，第二齒輪通過第二連接軸帶動第二錐形齒輪轉動，進而帶動動力錐形齒輪正轉，從而使得自行車前進；所述右踏板往下踩踏的時候，第二齒輪為空轉，第一齒輪通過第一連接軸帶動第一錐形齒輪轉動，進而帶動動力錐形齒輪正轉，從而使得自行車前進，進而達到無論左踏板和右踏板上下踩踏，動力錐形齒輪均為正轉，自行車前進均為前進狀態。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：結構簡單，上下踩踏很短的距離，即可完成一圈的轉動，提速快，跟普通自行車相比高速轉動不會產生對腳的離心力，爬坡省力，不會產生動力中斷，且適用人群廣泛，短腿人群也可適用，不易造成資源浪費。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構圖；

圖2為本發明實施例的結構效果圖。

圖中：1齒輪固定架、2第三齒輪、3第四齒輪、4右踏板、5齒鏈、6第二齒輪、7第二連接軸、8第二錐形齒輪、9動力錐形齒輪、10第一錐形齒輪、11第一齒輪、12左踏板、13第一連接軸。

具體實施方式