[發明專利]一種軌道車輛車體鋼結構柔性組焊夾具

有效

• 申請號: 202010960116.5
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112139733B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張強;胡立國;趙雪山
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.一種軌道車輛車體鋼結構柔性組焊夾具，包括：

集成于底部的滑道(5)；以及

對稱布置于車體鋼結構(10)兩側的多組構架組成(1)；

該組焊夾具位于所述車體鋼結構(10)前后兩端的位置集成有端部活動走臺(2)，該端部活動走臺(2)裝配于該處的所述構架組成(1)；

所述端部活動走臺(2)沿所述車體鋼結構(10)的寬度方向延伸以形成為作業人員的行走作業平臺；

該組焊夾具還包括：

定位支撐所述車體鋼結構(10)底部或側部的定位支撐組件；

所述構架組成(1)包括第一立柱(101)和第二立柱(102)，所述第一立柱(101)通過橫桿(103)與所述第二立柱(102)連接，且所述第二立柱(102)靠近所述車體鋼結構(10)；

所述第一立柱(101)和第二立柱(102)的底部支撐于地面，所述第一立柱(101)的高度小于所述第二立柱(102)的高度，且所述第二立柱(102)的上端延伸至所述車體鋼結構(10)的上部；

所述端部活動走臺(2)裝配于所述第二立柱(102)的上部，且所述端部活動走臺(2)包括圍繞所述車體鋼結構(10)周向延伸的平臺(201)、以及裝配于所述平臺(201)的圍欄(202)；

對稱布置于所述車體鋼結構(10)兩側的所述端部活動走臺(2)相互靠近；

所述平臺(201)和所述第二立柱(102)下部之間拉伸有加強肋(203)；

其特征在于，所述定位支撐組件包括：

側墻上部定位支撐組件(9)；以及

邊梁支撐組件(11)；

所述側墻上部定位支撐組件(9)包括：

集成于所述第二立柱(102)上部的側墻上部定位支撐座(901)；以及

裝配于所述側墻上部定位支撐座(901)上端的側墻上部定位支撐件(902)；

所述側墻上部定位支撐座(901)的上表面具有斜面(903)，且所述斜面(903)朝向所述車體鋼結構(10)傾斜向下延伸，所述側墻上部定位支撐件(902)裝配于該斜面(903)；

所述斜面(903)的傾斜角度為0°～30°；

所述邊梁支撐組件(11)包括：

側墻底架邊梁壓緊件(1101)；以及

邊梁支撐件(1102)；

所述側墻底架邊梁壓緊件(1101)裝配于所述第二立柱(102)的下部，且所述側墻底架邊梁壓緊件(1101)水平延伸以抵接所述車體鋼結構(10)的邊梁的側面；

所述邊梁支撐件(1102)支撐于所述車體鋼結構(10)的邊梁的底部，且所述邊梁支撐件(1102)通過連接板(1103)安裝于所述滑道(5)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛車體鋼結構柔性組焊夾具，其特征在于，所述車體鋼結構(10)靠近車尾(1002)的位置被配置為一位端，所述車體鋼結構(10)靠近車頭(1001)的位置被配置為二位端；

所述車體鋼結構(10)的一位端處的底部通過該組焊夾具的一位端枕梁定位組件(3)支撐定位；

所述車體鋼結構(10)的二位端處的底部通過該組焊夾具的二位端枕梁定位組件(4)支撐定位；

所述一位端枕梁定位組件(3)包括：

第一定位支撐座(301)；

一端與所述第一定位支撐座(301)固連、另一端豎直延伸支撐一位端枕梁的第一支撐體(302)；以及

一端與所述第一定位支撐座(301)側面鉸接、另一端夾持一位端枕梁的邊緣并呈拉伸狀的第一拉伸體(303)；

所述二位端枕梁定位組件(4)包括：

第二定位支撐座(401)；

一端與所述第二定位支撐座(401)固連、另一端豎直延伸支撐二位端枕梁的第二支撐體(402)；以及

一端與所述第二定位支撐座(401)側面鉸接、另一端夾持二位端枕梁的邊緣并呈拉伸狀的第二拉伸體(403)。