[發明專利]一種立式車床主軸的前端氣封機構

在審

• 申請號: 202010959504.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112008482A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 王志峰
• 申請（專利權）人: 深圳市愛貝科精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q11/08
• 分類號: B23Q11/08;B23Q11/00;B23B19/02
• 代理公司: 廣東德而賽律師事務所 44322
• 代理人: 柴吉峰

本發明公開了一種立式車床主軸的前端氣封機構，其包括有水套，所述水套內設有前軸承和轉子，所述前軸承靠近所述水套的前端，所述轉子的前端穿過所述前軸承并向所述水套之外延伸，所述水套的前端固定有軸承壓板，所述轉子的前端套設有保護蓋且二者固定連接，所述保護蓋覆蓋于所述軸承壓板的前側且二者之間具有第一間隙，所述水套內開設有進氣通道，所述軸承壓板內開設有中間氣道，所述進氣通道、所述中間氣道和所述第一間隙依次連通，所述進氣通道注入的氣流依次經由所述中間氣道和所述第一間隙向外吹出。本發明能夠在主軸前端形成氣封，可有效提升防水、防塵、防油污性能，從而保證立式車床主軸加工精度以及整體性能。

技術領域

本發明涉及車床主軸，尤其涉及一種立式車床主軸的前端氣封機構。

背景技術

現有技術中，立式車床主軸的軸線為垂直布局，其工作臺面呈水平狀，且加工徑向直徑較大以及軸向尺寸相對較長，適合加工形狀復雜的大型、重型工件。隨著立式車床主軸的應用范圍越來越廣，相對于臥式的車床，立式車床的主軸的前端向上，切削過程中的冷卻液和濺水在重力的作用下，會直接滴落于主軸的前端，從而進入主軸內部，嚴重影響主軸的整體性能以及加工精度。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種能夠在主軸前端形成氣封，可有效提升防水、防塵、防油污性能，從而保證立式車床主軸加工精度以及整體性能的前端氣封機構。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案。

一種立式車床主軸的前端氣封機構，其包括有水套，所述水套內設有前軸承和轉子，所述前軸承靠近所述水套的前端，所述轉子的前端穿過所述前軸承并向所述水套之外延伸，所述水套的前端固定有軸承壓板，所述轉子的前端套設有保護蓋且二者固定連接，所述保護蓋覆蓋于所述軸承壓板的前側且二者之間具有第一間隙，所述水套內開設有進氣通道，所述軸承壓板內開設有中間氣道，所述進氣通道、所述中間氣道和所述第一間隙依次連通，所述進氣通道注入的氣流依次經由所述中間氣道和所述第一間隙向外吹出。

優選地，所述轉子的前端形成有轉子法蘭環，所述保護蓋套設于所述轉子法蘭環上且二者固定連接。

優選地，所述保護蓋與所述轉子法蘭環之間通過轉子密封圈密封。

優選地，所述軸承壓板的前端面開設有環形凹槽，所述環形凹槽與所述轉子法蘭環相對設置且二者之間形成有第一氣囊，所述第一氣囊與所述第一間隙相連通。

優選地，所述軸承壓板的前端面開設有環狀臺階口，所述環狀臺階口、所述轉子法蘭環和所述保護蓋之間形成有第二氣囊，所述第二氣囊與所述第一間隙相連通。

優選地，所述軸承壓板抵緊于所述前軸承的外環，所述轉子上套設有預壓環，所述預壓環夾緊于所述轉子法蘭環與所述前軸承的內環之間。

優選地，所述預壓環的外側壁形成有截面呈倒“L”的內卡環，所述軸承壓板的外側壁形成有“L”形的外卡環，所述外卡環卡設于所述內卡環與所述預壓環形成的凹口內，且所述外卡環與所述內卡環之間形成有第二間隙，所述第二間隙與所述第一間隙相連通。

優選地，所述軸承壓板內開設有橫向延伸的排油孔，所述排油孔的一端與所述環形凹槽相連通，所述排油孔的另一端與所述第一間隙相連通。

優選地，所述保護蓋的內壁開設有環形的直角三角形內槽，所述直角三角形內槽的斜面內壁靠近所述保護蓋的后端邊緣。

優選地，所述保護蓋包括有錐狀外側壁。