[發明專利]輪胎清理機構

有效

• 申請號: 202010959237.8
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112141053B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 陳敬偉
• 申請（專利權）人: 安徽字母表工業設計有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 合肥九道和專利代理事務所(特殊普通合伙) 34154
• 代理人: 張飛

1.一種輪胎清理機構，其特征在于：包括輪胎取放機構（200），輪胎清理機構（400）設置在輪胎取放機構（200）的旁側，所述輪胎清理機構（400）用于實施對輪胎胎面上的清理，所述輪胎清理機構（400）包括設置在輪胎取放機構（200）的取放架（210）移動路徑上的清理輥（410），所述清理輥（410）的旁側設置有驅動輥（420），所述驅動輥（420）轉動且連動取放架（210）轉動；

所述驅動輥（420）及清理輥（410）水平且與車輪的軸向方向平行布置，所述驅動輥（420）及清理輥（410）分布在車輪的兩側位置，動力單元驅動驅動輥（420）及清理輥（410）轉動，所述驅動輥（420）及清理輥（410）的轉動方向相反布置，所述清理輥（410）的轉動速度大于驅動輥（420）的轉動速度；

所述驅動輥（420）及清理輥（410）轉動設置在清理機架（430）上，所述清理機架（430）豎直布置且連動驅動輥（420）及清理輥（410）豎直升降；

所述驅動輥（420）及清理輥（410）分別轉動設置在第一懸臂（440）及第二懸臂（450）的一端，所述第一懸臂（440）及第二懸臂（450）的另一端分別轉動設置 在清理機架（430）上，所述第一懸臂（440）及第二懸臂（450）的兩端轉軸水平且與驅動輥（420）及清理輥（410）平行布置，所述第一懸臂（440）及第二懸臂（450）的另一端轉軸上均設置有復位扭簧（460），所述復位扭簧（460）使得驅動輥（420）及清理輥（410）呈現靠近的狀態；

所述驅動輥（420）伸出第一懸臂（440）的一端設置有第一驅動輪（421），所述第一懸臂（440）的另一端轉軸上設置有第二驅動輪（441），所述第一驅動輪（421）與第二驅動輪（442）之間通過第一皮帶連接，所述清理輥（410）伸出第二懸臂（450）的一端設置有第一從動輪（411），所述第二懸臂（450）的另一端轉軸上設置有第二從動輪（451），所述第一從動輪（411）與第二從動輪（451）之間通過第二皮帶連接，所述第二驅動輪（442）與變速箱體（470）的輸出軸連接，所述變速箱體（470）的輸入軸與電機（480）連接。

2.根據權利要求1所述的輪胎清理機構，其特征在于：所述變速箱體（470）上還設置有第二輸出軸，所述第二輸出軸上設置有驅動帶輪（471），所述第二從動輪（451）上同心設置有從動帶輪（452），所述從動帶輪（452）與驅動帶輪（471）通過皮帶連接。

3.根據權利要求1所述的輪胎清理機構，其特征在于：所述清理機架（430）上設置有升降螺母（431），所述升降螺母（431）內設置有升降絲桿（432），所述升降絲桿（432）豎直布置且上端與升降電機（433）連接，所述清理機架（430）豎直滑動設置在滑桿（434）上，所述滑桿（434）的上下兩端與機架連接。

4.根據權利要求1所述的輪胎清理機構，其特征在于：所述清理輥（410）為管狀結構，所述清理輥（410）轉動設置在軸桿（412）上，所述清理輥（410）的內壁設置有卡槽（4101），所述卡槽（4101）沿著清理輥（410）長度方向布置，所述軸桿（412）上設置有卡條（4121），所述卡條（4121）與卡槽（4101）配合，所述軸桿（412）的一端與第一從動輪（411）連接。

5.根據權利要求4所述的輪胎清理機構，其特征在于：所述軸桿（412）上套設有復位彈簧（413），所述復位彈簧（413）的兩端分別與清理輥（410）的一端及軸桿（412）的桿端抵靠，所述清理輥（410）的一端設置有驅動延伸環（415），所述第二懸臂（450）上設置有驅動電缸（414），所述驅動電缸（414）與清理輥（410）平行布置，所述電缸（414）的桿端設置有滾珠（4141），所述滾珠（4141）與驅動延伸環（415）抵靠。