[發明專利]全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統

有效

• 申請號: 202010958476.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112178920B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 張鵬;魏立艷;黨秋巖;陳秀江
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團有限公司;大慶石油管理局有限公司
• 主分類號: F24H7/02
• 分類號: F24H7/02;F24H9/00;F24H9/18;F24H9/20;E21B36/00;E21B37/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 馬微

本發明涉及油氣田開發技術領域，尤其涉及一種全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統。該全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統，包括：柴油箱、加熱水箱、熱水管路總成和控制系統；熱水管路總成與鍋爐系統共用一個水泵電機總成。本發明提供的全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統，能夠實現在冬季寒冷地區，可以使用0號柴油的問題，達到節約燃料成本的目的。

技術領域

本發明涉及油氣田開發技術領域，尤其涉及一種全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統。

背景技術

如圖1所示，為本現有技術中全自動蒸汽清蠟車結構示意圖。該全自動蒸汽清蠟車是用來清除油管中的結蠟和對地面管線解凍的石油專用車。其具體包括：二類底盤車1、車棚6、鍋爐5、燃燒器3、水泵電機總成4、控制系統2、柴油箱7和水箱8。

其中車棚6安裝在二類底盤車1附架上，鍋爐5、控制系統2、水泵電機總成4、燃燒器3和柴油箱7安裝在車棚6里面?？刂葡到y2、水泵電機總成4、鍋爐5和燃燒器3等部件運行時都需要井場動力電源。現場作業時，關閉二類底盤車1發動機。將井場電源接入到鍋爐控制系統中，車上自帶的柴油發電機組只作為備用電源使用。然后啟動水泵，將水箱8里面的水輸送到鍋爐盤管中，當水充滿整個鍋爐盤管后，啟動燃燒器3，柴油箱里面的柴油作為燃燒器的燃料，為鍋爐產生蒸汽提供能量。由于井場作業時間長，鍋爐功率大，二類底盤車1自身攜帶的柴油遠遠不能滿足蒸汽清蠟車的作業需求。因此必須在車上設置專用的柴油箱，為鍋爐上的燃燒器提供燃料，才能滿足井場作業的需求。一般全自動蒸汽清蠟車上設置的柴油箱容積為1立方米。在冬季寒冷地區，為了滿足作業需要，燃燒器必須使用高標號的-35號柴油。而-35號柴油不耐用，價格高，井場使用的全自動蒸汽清蠟車非常多，這就造成了資金的巨大浪費。

為了解決上述問題，另外的現有技術還給出加熱0號柴油的方案，但是大部分都是針對柴油發動機使用0號柴油的問題。它是利用柴油發動機的防凍液加熱0號柴油的。柴油發動機啟動后先要消耗大量的-35號柴油，運行很長的時間后才能使所有的零號柴油達到使用所需的溫度。由于蒸汽清蠟車在作業時需關閉底盤車發動機，井場作業時間緊，不可能等待太長的時間，加熱0號柴油。這樣導致比直接使用-35號柴油，造成經濟損失還要更大。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提供了一種全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統，以克服現有技術中需要先消耗大量的-35號柴油才能將0號柴油加熱，進而所消耗的能源較大導致浪費能源的缺陷。

(二)技術方案

為解決上述問題，本發明提供一種全自動蒸汽清蠟車用水循環加熱系統包括：柴油箱、加熱水箱、熱水管路總成和控制系統；熱水管路總成與鍋爐系統共用一個水泵電機總成；

柴油箱包括柴油箱箱體、回油口、油溫傳感器、C型空氣濾清器和加熱盤管；

所述柴油箱箱體包括第一號柴油儲油倉和第二號柴油儲油倉；所述第一號柴油的凝固點高于第二號柴油的凝固點；第一號柴油儲油倉的容積大于第二號柴油儲油倉；

第一號柴油儲油倉上設有第一放油電磁閥和第一加油口；

所述第二號柴油儲油倉上設有第二放油電磁閥和第二加油口；

所述第一放油電磁閥和第二放油電磁閥的輸出端通過三通匯集到一路，然后連接到燃燒器的燃油管路中；

所述第一號柴油儲油倉內設有油溫傳感器，實時采集第一號柴油的油溫，并將油溫信號傳至控制系統；

所述加熱盤管設于第一號柴油儲油倉的內部；