[發明專利]制動器摩擦輔塊磨損補償機構

有效

• 申請號: 202010957810.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN111927907B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳益;張文剛
• 申請（專利權）人: 寧波合力制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/58;F16D121/04
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

1.制動器摩擦輔塊磨損補償機構，包括設置在制動輪轂(1)一側的摩擦主塊(4)，以及用于推動摩擦主塊(4)壓向制動輪轂(1)的液壓活塞(3)，其特征是：所述的制動輪轂(1)在摩擦主塊(4)相反的一側設有調整殼體(5)；所述的調整殼體(5)設有頂在所述的摩擦主塊(4)上的摩擦輔塊(6)，以及多排將摩擦輔塊(6)頂出一段間距的頂出組件(7)；所述的頂出組件(7)連接有多個將頂出組件(7)逐排推出的轉動組件(8)；所述的摩擦輔塊(6)的外邊緣頂設有壓頂組件(10)；

所述的頂出組件(7)包括若干個固定在摩擦輔塊(6)背面的半球體(13)；所述的轉動組件(8)包括若干排轉軸(11)，固定在每個轉軸上并且頂在對應半球體(13)上的偏心頂出板(12)，以及套設在各個轉軸(11)上并且能逐級轉動各個轉軸(11)的傳動組件(20)；

所述的傳動組件(20)包括轉動齒輪(22)、推動凸輪(23)以及套在轉動齒輪(22)和推動凸輪(23)之間的傳動帶(21)，所述的傳動帶(21)的內側設有能撥動推動凸輪(23)的凸塊(24)；所述的轉動齒輪(22)設置在作為上游的轉軸(11)上，所述的推動凸輪(23)設置在作為下游的轉軸(11)上；所述的傳動組件(20)還包括作用于最上游第一個轉軸(11)上的電機(18)，通過各個傳動組件(20)之間的逐級傳動將摩擦輔塊(6)上的頂出組件(7)逐排推出。

2.根據權利要求1所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的壓頂組件(10)包括頂設在摩擦輔塊(6)的外邊緣上的推板(26)，供所述的推板(26)朝摩擦輔塊(6)方向滑動的滑槽框板(25)，所述推板(26)連接有對推板(26)加壓的加壓組件(29)。

3.根據權利要求2所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的加壓組件(29)包括設置在電機(18)輸出軸上的主動齒輪(30)，設置在滑槽框板(25)上的支架板(37)，設置在支架板(37)和所述的推板(26)之間的從動齒輪(32)，所述主動齒輪(30)與從動齒輪(32)相互嚙合，還包括設置在所述的從動齒輪(32)的軸心的齒輪軸套(36)，螺旋配設在所述的齒輪軸套(36)內的螺紋桿(31)，所述的螺紋桿(31)頂設在推板(26)上。

4.根據權利要求3所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的推板(26)包括平行設置的上板(261)和下板(262)，所述的螺紋桿(31)頂設在上板(261)上，所述的下板(262)頂在摩擦輔塊(6)的外邊緣上，上板(261)和下板(262)之間設有伸縮頂桿(27)，伸縮頂桿(27)上套有緩沖彈簧(28)。

5.根據權利要求1至4任一權利要求所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的偏心頂出板(12)在位于半球體(13)相反的一側頂設有半球頂塊(15)，所述的半球頂塊(15)在位于偏心頂出板(12)相反的一側設有固定在調整殼體(5)上的伸縮撐桿(14)，所述的半球頂塊(15)與所述的調整殼體(5)之間設有套在伸縮撐桿(14)上的支撐彈簧(16)。

6.根據權利要求5所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的制動輪轂(1)的邊緣罩設有安裝外殼(2)，所述的液壓活塞(3)和所述的調整殼體(5)分別設在所述的安裝外殼(2)上。

7.根據權利要求6所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的偏心頂出板(12)包括內凹弧面和凸起弧面，所述的調整殼體(5)為盒狀，所述的調整殼體(5)固設于所述的安裝外殼(2)內。

8.根據權利要求7所述的制動器摩擦輔塊磨損補償機構，其特征是：所述的安裝外殼(2)在傳動組件(20)的正上方設有通孔(17)，所述的通孔(17)上固定有壓板塊(9)，所述的壓板塊(9)用于限制壓頂組件(10)和傳動組件(20)從通孔(17)中脫出。