[發(fā)明專(zhuān)利]一種六維力傳感器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010956469.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111998982B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫競(jìng);陳先寶;劉仁強(qiáng);高峰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海智籍機(jī)器人有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01L5/16 | 分類(lèi)號(hào): | G01L5/16 |
| 代理公司: | 上海百一領(lǐng)御專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 甘章乖 |
| 地址: | 201303 上海市浦*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 六維力 傳感器 | ||
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N六維力傳感器,包括:外殼、底座和傳感器主體,所述傳感器主體包括動(dòng)平臺(tái)、支撐體以及多組應(yīng)力桿組;所述多組應(yīng)力桿組兩兩一組,每組所述應(yīng)力桿組包括第一應(yīng)力桿與第二應(yīng)力桿,所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿所在的平面可圍合形成一正多面體結(jié)構(gòu);所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿按照?qǐng)A周陣列方式設(shè)置在所述支撐體的外側(cè)邊;所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿設(shè)置在所述支撐體和所述動(dòng)平臺(tái)之間,且所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿相互之間呈一定角度設(shè)置。本申請(qǐng)?zhí)岢龅亩嘟M應(yīng)力桿組周向旋轉(zhuǎn)對(duì)稱布置的新布局方式,降低了傳感器在力/力矩測(cè)量感知過(guò)程中因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)帶來(lái)的耦合度誤差,從而提高了測(cè)量的穩(wěn)定性和精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于傳感器技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種六維力傳感器。
背景技術(shù)
多維力傳感器指的是一種能夠同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向以上力及力矩分量的力傳感器,在笛卡爾坐標(biāo)系中,力和力矩可以各自分解為三個(gè)分量,因此,多維力最完整的形式是六維力/力矩傳感器,即能夠同時(shí)測(cè)量三個(gè)力分量和三個(gè)力矩分量的傳感器。
在現(xiàn)有技術(shù)中,最為常見(jiàn)的六維力/力矩傳感器主要采用梁式結(jié)構(gòu),而梁式結(jié)構(gòu)又可分為豎梁結(jié)構(gòu)和橫梁結(jié)構(gòu)。造成耦合度高的主要問(wèn)題,通常是指在一個(gè)方向施加作用力,其它不受力的方向也會(huì)產(chǎn)生力信號(hào),這就是耦合帶來(lái)的誤差,目前主要通過(guò)標(biāo)定的方式來(lái)消除該誤差。十字梁結(jié)構(gòu)軸向?qū)ΨQ性好,強(qiáng)度較高,但是在消除耦合誤差方面表現(xiàn)一般。豎梁結(jié)構(gòu)都朝一側(cè)布置,在一個(gè)方向施加作用力對(duì)結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生的誤差無(wú)法抵消,造成測(cè)量力/力矩隨耦合誤差變化較大。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)或不足,本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N六維力傳感器,通過(guò)采用應(yīng)力桿組周向旋轉(zhuǎn)對(duì)稱布置的新布局方式,降低傳感器在力/力矩測(cè)量感知過(guò)程中因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)帶來(lái)的耦合度誤差等。
為達(dá)到上述目的,本申請(qǐng)采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N六維力傳感器,包括:外殼和底座,還包括:
傳感器主體,所述傳感器主體包括動(dòng)平臺(tái)、支撐體以及多組應(yīng)力桿組;
所述支撐體設(shè)置在所述動(dòng)平臺(tái)內(nèi)且所述支撐體通過(guò)多組應(yīng)力桿組與所述動(dòng)平臺(tái)活動(dòng)連接,每組所述應(yīng)力桿組包括第一應(yīng)力桿與第二應(yīng)力桿;
所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿設(shè)置在所述支撐體和所述動(dòng)平臺(tái)之間,且所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿相互之間呈一定角度設(shè)置;
所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿所在的平面可圍合形成一正多面體結(jié)構(gòu),采用多面體上下、軸向?qū)ΨQ的設(shè)計(jì),可以有效的解決溫漂的問(wèn)題;所述多組應(yīng)力桿組兩兩一組并按照?qǐng)A周陣列方式設(shè)置在所述支撐體的外側(cè)邊;該應(yīng)力桿組布局使得各應(yīng)力桿只受沿其軸向的拉、壓力,力映射關(guān)系簡(jiǎn)單清晰,各向同性較好,可有效降低力/力矩測(cè)量中維間耦合,提高傳感器測(cè)量精度;
所述支撐體與所述底座連接,所述動(dòng)平臺(tái)與所述外殼連接。
進(jìn)一步地,所述第一應(yīng)力桿/所述第二應(yīng)力桿沿周向均勻布設(shè),以便于每組應(yīng)力桿組與其呈180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱布置的應(yīng)力桿組能夠相互抑制各自內(nèi)部應(yīng)力的產(chǎn)生。
進(jìn)一步地,所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿相對(duì)所述支撐體側(cè)邊為中心對(duì)稱設(shè)置,該應(yīng)力桿組布局使得各應(yīng)力桿只受沿其軸向的拉、壓力,力映射關(guān)系簡(jiǎn)單清晰,各向同性較好,可有效降低力/力矩測(cè)量中維間耦合,提高傳感器測(cè)量精度。
進(jìn)一步地,所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿傾斜設(shè)置在所述支撐體的側(cè)邊,且所述第一應(yīng)力桿與所述第二應(yīng)力桿相向設(shè)置。
進(jìn)一步地,所述第一應(yīng)力桿和所述第二應(yīng)力桿共面或者異面布置。
進(jìn)一步地,所述支撐體設(shè)置成正多邊形,所述支撐體所形成的正多邊形的邊數(shù)與設(shè)置在其外側(cè)邊的應(yīng)力桿組的數(shù)量均相同。
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G01L 測(cè)量力、應(yīng)力、轉(zhuǎn)矩、功、機(jī)械功率、機(jī)械效率或流體壓力
G01L5-00 適用于特殊目的的,用來(lái)測(cè)量諸如由沖擊產(chǎn)生的力、功、機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩的裝置或方法
G01L5-03 .測(cè)量滑雪安全綁帶的釋放力
G01L5-04 .測(cè)量繩、纜、線、帶或類(lèi)似柔性元件的張力
G01L5-12 .測(cè)量轉(zhuǎn)軸的軸向推力,例如,推進(jìn)設(shè)備的
G01L5-13 .測(cè)量車(chē)輛的牽引或推進(jìn)功率
G01L5-14 .測(cè)量爆破力;測(cè)量拋射體的能量





