[發(fā)明專利]具有充電和放電功能的車身構(gòu)件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010955240.2 | 申請日： | 2020-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN113060215A | 公開（公告）日： | 2021-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋元基 | 申請（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | B62D25/06 | 分類號： | B62D25/06;B62D29/04;B60R16/033;H01M4/66;H01M4/72;H01M50/502 |
| 代理公司： | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 徐麗華 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 充電 放電 功能 車身 構(gòu)件 | ||
1.一種具有充電和放電功能的車身構(gòu)件，該車身構(gòu)件包括：
第一電池部，包括由碳纖維制成的第一負極部和設(shè)置成與所述第一負極部的表面接觸的第一正極部，該第一正極部包括第一陰極活性材料和第一固體電解質(zhì)，其中，一個或多個第一過孔穿透所述第一負極部和所述第一正極部；
第二電池部，包括由碳纖維制成的第二負極部和設(shè)置成與所述第二負極部的表面接觸的第二正極部，該第二正極部包括第二陰極活性材料和第二固體電解質(zhì)；
絕緣層，設(shè)置在所述第一電池部的表面與所述第二電池部的表面之間并且構(gòu)造成使所述第一電池部與所述第二電池部彼此絕緣，所述絕緣層具有一個或多個絕緣過孔，所述絕緣過孔構(gòu)造成與設(shè)置在所述第一電池部中的所述第一過孔連通；
串聯(lián)連接器，經(jīng)由所述第一過孔和所述絕緣過孔將所述第一電池部的所述第一負極部和所述第二電池部的所述第二正極部串聯(lián)連接；
正極集流器，連接到所述第一電池部的所述第一正極部；以及
負極集流器，連接到所述第二電池部的所述第二負極部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身構(gòu)件，其中，所述第一負極部和所述第二負極部各自包括堆疊的多個增強纖維片，這些增強纖維片具有以不同方向布置的碳纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身構(gòu)件，其中，所述第一正極部包括第一正極層和多個第一固體電解質(zhì)層，所述第一陰極活性材料分布在所述第一正極層中，所述第一固體電解質(zhì)層設(shè)置在所述第一負極部與所述第一正極層之間，所述第一固體電解質(zhì)層中的一個與所述第一負極部接觸，并且所述第一固體電解質(zhì)層中的另一個與所述第一正極層接觸；
所述第二正極部包括第二正極層和多個第二固體電解質(zhì)層，所述第二陰極活性材料分布在所述第二正極層中，所述第二固體電解質(zhì)層設(shè)置在所述第二負極部與所述第二正極層之間，所述第二固體電解質(zhì)層中的一個與所述第二負極部接觸，并且所述第二固體電解質(zhì)層中的另一個與所述第二正極層接觸；
所述第一正極層與所述第二正極層通過所述絕緣層彼此絕緣；并且
所述第二正極層與所述第一負極部經(jīng)由所述串聯(lián)連接器串聯(lián)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身構(gòu)件，其中，所述串聯(lián)連接器包括：
第一串聯(lián)連接器，設(shè)置成與所述第一負極部接觸并且彎曲以延伸到所述第一過孔中；以及
第二串聯(lián)連接器，設(shè)置成夾在所述絕緣層與所述第二正極層之間，并彎曲以延伸到所述絕緣過孔和所述第一過孔內(nèi)以與所述第一串聯(lián)連接器接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身構(gòu)件，其中，所述第二電池部具有一個或多個第二過孔，所述第二過孔穿透所述第二負極部的預(yù)定區(qū)域和所述第二正極部的預(yù)定區(qū)域，所述第二過孔設(shè)置在與設(shè)置有所述第一過孔的位置連通的位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身構(gòu)件，其中，在所述第一過孔、所述絕緣過孔和所述第二過孔各自的至少一部分中布置有增強構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身構(gòu)件，其中，所述車身構(gòu)件包括多個車身構(gòu)件，并且其中：
所述多個車身構(gòu)件的所述正極集流器并聯(lián)連接；
所述多個車身構(gòu)件的所述負極集流器并聯(lián)連接；并且
所述正極集流器和所述負極集流器經(jīng)由開關(guān)選擇性地連接到車輛的交流發(fā)電機或電磁裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身構(gòu)件，其中，所述開關(guān)構(gòu)造成選擇性地連接到所述交流發(fā)電機或所述電磁裝置，以執(zhí)行以下操作中的一項：
當(dāng)所述正極集流器和所述負極集流器電連接到所述車輛的所述交流發(fā)電機時，經(jīng)由所述車身構(gòu)件來執(zhí)行充電操作；以及
當(dāng)所述正極集流器和所述負極集流器電連接到所述車輛的所述電磁裝置時，經(jīng)由所述車身構(gòu)件來執(zhí)行放電操作，以產(chǎn)生電力而供應(yīng)到所述車輛的所述電磁裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身構(gòu)件，其中，所述多個車身構(gòu)件中的至少一個車身構(gòu)件設(shè)置為所述車輛的車頂面板，并且所述多個車身構(gòu)件中的其他車身構(gòu)件設(shè)置為所述車輛的車頂梁。
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