[發明專利]一種能檢測疲勞駕駛從而調節車速的裝置

在審

• 申請號: 202010954788.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112060876A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 劉童
• 申請（專利權）人: 濱州禾夏汽車用品有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60W40/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種能檢測疲勞駕駛從而調節車速的裝置，包括車體,所述車體內設有駕駛倉，所述駕駛倉底壁內固設有用于乘坐的座位，所述駕駛倉頂壁內固設有位于所述座位左側的連接架，所述連接架右側固設有能鏡面反射的后視鏡，所述駕駛倉頂壁內固設有位于所述連接架右側且能通過所述后視鏡來檢測駕駛員眼睛睜開大小從而確定疲勞程度的疲勞檢測器，包括本發明相比于傳統的無疲勞駕駛檢測的汽車，首先，本發明通過對駕駛員的疲勞駕駛檢測來對駕駛員進行提神，此外，本發明還能在駕駛員依然未提神的情況下，通過改變齒輪嚙合的傳動比來降低車速，從而減小事故發生的嚴重性。

技術領域

本發明涉及汽車電子控制領域，具體為一種能檢測疲勞駕駛從而調節車速的裝置。

背景技術

隨著時代的發展，汽車作為一種交通代步工具已經廣泛應用于居民的生活之中，汽車上設有多種電子控制的設備，這些設備應用于底盤綜合控制，通訊，發動機啟動等。

目前，汽車引發的交通意外事件較多，尤其是疲勞駕駛造成的交通事故，由于駕駛員疲勞駕駛導致反應變慢從而導致高速下較難停車，為了減少駕駛員疲勞駕駛造成的交通事故造成的損失，需要設計一種能檢測出駕駛員疲勞程度從而調節車速的車載檢測控制裝置。

發明內容

技術問題：駕駛員疲勞駕駛導致反應變慢從而導致高速下較難停車，為了減少駕駛員疲勞駕駛造成的交通事故造成的損失，需要設計一種能檢測出駕駛員疲勞程度從而調節車速的車載檢測控制裝置。

為解決上述問題，本例設計了一種能檢測疲勞駕駛從而調節車速的裝置，本例的一種能檢測疲勞駕駛從而調節車速的裝置，包括車體,所述車體內設有駕駛倉，所述駕駛倉底壁內固設有用于乘坐的座位，所述駕駛倉頂壁內固設有位于所述座位左側的連接架，所述連接架右側固設有能鏡面反射的后視鏡，所述駕駛倉頂壁內固設有位于所述連接架右側且能通過所述后視鏡來檢測駕駛員眼睛睜開大小從而確定疲勞程度的疲勞檢測器，所述駕駛倉頂壁內固設有能通過所述疲勞檢測器檢測出疲勞駕駛后噴灑提神劑的提神裝置，所述車體內設有調節箱，且所述車體內轉動連接有貫穿所述調節箱前后兩側的車輪軸，所述車輪軸前后兩側固設有對稱的與地面接觸的車輪，所述調節箱內設有調節腔，所述車輪軸伸入所述調節腔內且所述車輪軸上固設有齒輪，所述調節腔內設有中間軸，所述中間軸上固設有呈階梯分布能嚙合連接于所述齒輪的階梯齒輪，所述車體內設有位于所述調節箱后側的發動機，所述發動機能帶動所述中間軸轉動從而通過所述階梯齒輪與所述齒輪的嚙合帶動所述車輪軸轉動，所述調節箱內設有能調節所述階梯齒輪與所述齒輪的傳動比的調節裝置。

其中，所述提神裝置包括固設于所述駕駛倉頂壁內的固定塊，所述固定塊內設有用于儲存提神劑的儲液腔，所述固定塊下側設有風扇腔，所述儲液腔與所述風扇腔之間連接有管道，所述管道內設有能把所述儲液腔內的提神劑輸送出去的液泵，所述風扇腔頂壁內固設有風扇電機，所述風扇電機下側的輸出軸上固設有風扇軸，所述風扇軸上呈環形分布設有葉片。

其中，所述調節裝置包括設于所述調節箱后側的發動腔，所述發動機固設于所述發動腔右壁內，所述發動機左側的輸出軸上固設有發動機軸，所述發動機軸內設有開口向左的第一花鍵內腔，所述第一花鍵內腔內花鍵連接有能左右移動的移動軸，所述移動軸左側固設有第一錐齒輪，所述調節腔后側設有連接于所述發動腔的后開腔，所述后開腔內滑動連接有后軸，所述后軸后側固設有嚙合連接于所述第一錐齒輪的第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪之間連接有萬向節，所述萬向節能使所述第一錐齒輪左右移動時帶動所述第二錐齒輪同步移動，所述后軸伸入所述調節腔內且所述后軸內設有開口向前的第二花鍵內腔，所述中間軸花鍵連接于所述第二花鍵內腔內，所述階梯齒輪固設于所述中間軸上。