[發(fā)明專利]一種能檢測(cè)疲勞駕駛從而調(diào)節(jié)車(chē)速的裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010954788.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112060876A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉童
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濱州禾夏汽車(chē)用品有限公司
• 主分類號(hào): B60H3/00
• 分類號(hào): B60H3/00;B60W40/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種能檢測(cè)疲勞駕駛從而調(diào)節(jié)車(chē)速的裝置，包括車(chē)體,其特征在于：所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有駕駛倉(cāng)，所述駕駛倉(cāng)底壁內(nèi)固設(shè)有用于乘坐的座位，所述駕駛倉(cāng)頂壁內(nèi)固設(shè)有位于所述座位左側(cè)的連接架，所述連接架右側(cè)固設(shè)有能鏡面反射的后視鏡，所述駕駛倉(cāng)頂壁內(nèi)固設(shè)有位于所述連接架右側(cè)且能通過(guò)所述后視鏡來(lái)檢測(cè)駕駛員眼睛睜開(kāi)大小從而確定疲勞程度的疲勞檢測(cè)器，所述駕駛倉(cāng)頂壁內(nèi)固設(shè)有能通過(guò)所述疲勞檢測(cè)器檢測(cè)出疲勞駕駛后噴灑提神劑的提神裝置，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)箱，且所述車(chē)體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貫穿所述調(diào)節(jié)箱前后兩側(cè)的車(chē)輪軸，所述車(chē)輪軸前后兩側(cè)固設(shè)有對(duì)稱的與地面接觸的車(chē)輪，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述車(chē)輪軸伸入所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)且所述車(chē)輪軸上固設(shè)有齒輪，所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有中間軸，所述中間軸上固設(shè)有呈階梯分布能?chē)Ш线B接于所述齒輪的階梯齒輪，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有位于所述調(diào)節(jié)箱后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)所述中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而通過(guò)所述階梯齒輪與所述齒輪的嚙合帶動(dòng)所述車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)設(shè)有能調(diào)節(jié)所述階梯齒輪與所述齒輪的傳動(dòng)比的調(diào)節(jié)裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種能檢測(cè)疲勞駕駛從而調(diào)節(jié)車(chē)速的裝置，其特征在于：所述提神裝置包括固設(shè)于所述駕駛倉(cāng)頂壁內(nèi)的固定塊，所述固定塊內(nèi)設(shè)有用于儲(chǔ)存提神劑的儲(chǔ)液腔，所述固定塊下側(cè)設(shè)有風(fēng)扇腔，所述儲(chǔ)液腔與所述風(fēng)扇腔之間連接有管道，所述管道內(nèi)設(shè)有能把所述儲(chǔ)液腔內(nèi)的提神劑輸送出去的液泵，所述風(fēng)扇腔頂壁內(nèi)固設(shè)有風(fēng)扇電機(jī)，所述風(fēng)扇電機(jī)下側(cè)的輸出軸上固設(shè)有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸上呈環(huán)形分布設(shè)有葉片。

3.如權(quán)利要求1所述的一種能檢測(cè)疲勞駕駛從而調(diào)節(jié)車(chē)速的裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)于所述調(diào)節(jié)箱后側(cè)的發(fā)動(dòng)腔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固設(shè)于所述發(fā)動(dòng)腔右壁內(nèi)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的輸出軸上固設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)軸，所述發(fā)動(dòng)機(jī)軸內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向左的第一花鍵內(nèi)腔，所述第一花鍵內(nèi)腔內(nèi)花鍵連接有能左右移動(dòng)的移動(dòng)軸，所述移動(dòng)軸左側(cè)固設(shè)有第一錐齒輪，所述調(diào)節(jié)腔后側(cè)設(shè)有連接于所述發(fā)動(dòng)腔的后開(kāi)腔，所述后開(kāi)腔內(nèi)滑動(dòng)連接有后軸，所述后軸后側(cè)固設(shè)有嚙合連接于所述第一錐齒輪的第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪之間連接有萬(wàn)向節(jié)，所述萬(wàn)向節(jié)能使所述第一錐齒輪左右移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述第二錐齒輪同步移動(dòng)，所述后軸伸入所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)且所述后軸內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向前的第二花鍵內(nèi)腔，所述中間軸花鍵連接于所述第二花鍵內(nèi)腔內(nèi)，所述階梯齒輪固設(shè)于所述中間軸上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種能檢測(cè)疲勞駕駛從而調(diào)節(jié)車(chē)速的裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)設(shè)有位于所述調(diào)節(jié)腔前側(cè)的驅(qū)動(dòng)腔，所述驅(qū)動(dòng)腔底壁內(nèi)固設(shè)有雙向電機(jī)，所述雙向電機(jī)上側(cè)的輸出軸上固設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上固設(shè)有第一帶輪，所述驅(qū)動(dòng)腔底壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二帶輪，所述第二帶輪上固設(shè)有第三帶輪，所述第一帶輪與所述第三帶輪之間連接有第一皮帶，所述第二帶輪上固設(shè)有位于所述第三帶輪上側(cè)的，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)設(shè)有位于所述調(diào)節(jié)腔前側(cè)的滑動(dòng)腔，所述滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向右的彈簧腔，所述彈簧腔內(nèi)滑動(dòng)連接有嚙合連接于的移動(dòng)桿，所述彈簧腔內(nèi)設(shè)有連接于所述彈簧腔左壁內(nèi)與所述移動(dòng)桿左側(cè)的頂壓彈簧，所述驅(qū)動(dòng)軸上固設(shè)有位于所述第一帶輪上側(cè)的第四帶輪，所述驅(qū)動(dòng)腔底壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有位于所述驅(qū)動(dòng)軸左側(cè)的帶輪軸，所述帶輪軸上固設(shè)有特殊帶輪，所述特殊帶輪具有帶輪和齒輪的功能，所述第四帶輪與所述特殊帶輪之間連接有第二皮帶，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有連接于所述調(diào)節(jié)腔與所述滑動(dòng)腔之間的前開(kāi)腔，所述前開(kāi)腔內(nèi)滑動(dòng)連接有固定于所述滑動(dòng)桿后側(cè)的前軸，所述前軸內(nèi)設(shè)有開(kāi)口向上的轉(zhuǎn)動(dòng)腔，所述中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有連接于所述前開(kāi)腔前側(cè)且連接于所述驅(qū)動(dòng)腔左側(cè)的支桿腔，所述支桿腔內(nèi)滑動(dòng)連接有伸入所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述中間軸下側(cè)的支桿，所述支桿嚙合連接于所述特殊帶輪。