[發明專利]一種限位板隨移動速度變化自動升降的鋁合金板材運輸車

有效

• 申請號: 202010954289.6
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112046641B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 吳根生
• 申請（專利權）人: 惠州市泰達玻璃鋼制品有限公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D63/04;B60P1/00
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 鄭鳳姣

本發明公開了一種限位板隨移動速度變化自動升降的鋁合金板材運輸車，包括具有內部槽的車身架，所述車身架的頂板中設有前后左右四個方位的限位通槽，每個限位通槽中設有同步升降的限位板，所述內部槽中活動設有的升降板，限位板固定在升降板的頂面，車身架的前側板外側壁中心設有傳動通槽，所述傳動通槽中活動設有傳動連接主板,傳動連接主板前后移動時帶動升降板升降。本發明的優點在于：它的頂板頂面具有四個可自動升降的限位板，當小車加速、減速以及經過斜坡時，四個限位板則會自動升起防止鋁合金板滑落，到達目的地后鋁合金板也不需要任何的解除限制的復雜動作，直接可以推下小車卸料，自動化程度高，大大提高了運輸效率。

技術領域：

本發明涉及鋁合金板材運輸運輸設備技術領域，更具體的說涉及一種限位板隨移動速度變化自動升降的鋁合金板材運輸車。

背景技術：

由于鋁合金材料的特性，鋁合金產品的應用非常廣泛,鋁合金產品在生產制作過程中需要通過鋁合金板材進行各種工序的加工,因此鋁合金板材需要經常被進行運輸,現有運輸方式都是直接裝在集料框中并且通過叉車或者手推車進行運輸,這種運輸方式需要先解除對鋁合金板的限制才能進行卸料,較為復雜,費時費力,影響工作效率。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種限位板隨移動速度變化自動升降的鋁合金板材運輸車，它的頂板頂面具有四個可自動升降的限位板，當鋁合金板放置在頂板上進行運輸時，小車如果靜止或者勻速運動，四個限位板則不會升起，而當小車加速、減速以及經過斜坡時，四個限位板則會自動升起防止鋁合金板滑落，到達目的地后鋁合金板也不需要任何的解除限制的復雜動作，直接可以推下小車卸料，自動化程度高，大大提高了運輸效率。

為實現上述技術方案，本發明提供如下技術方案：

一種限位板隨移動速度變化自動升降的鋁合金板材運輸車，包括具有內部槽的車身架和行走輪，其特征在于：所述車身架的頂板中設有前后左右四個方位的限位通槽，每個限位通槽中設有同步升降的限位板，所述內部槽中活動設有的升降板，限位板固定在升降板的頂面，車身架的前側板外側壁中心設有傳動通槽，所述傳動通槽中活動設有傳動連接主板,傳動連接主板前后移動時帶動升降板升降。

作為上述技術方案的優選，所述傳動通槽的上下端壁上設有的一對移動凹槽，移動傳動板滑動設置在上下兩個移動凹槽中，每個移動凹槽的前后側壁上設有一對平衡復位彈簧，移動傳動板位于每對平衡復位彈簧之間，所述傳動連接主板固定在移動傳動板的前端壁上，所述移動傳動板前后移動時帶動升降板升降。

作為上述技術方案的優選，所述車身架的頂板頂面設有支撐架，支撐架的頂板頂面固定有升降架，升降架中轉動設有豎直螺桿，豎直螺桿上螺接有帶動升降板升降的頂升板，所述豎直螺桿的下端穿過升降架的底板以及車身架的頂板且連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪與移動傳動板之間通過同向傳動機構相連接，移動傳動板前后移動時均能帶動傳動齒輪同向旋轉。

作為上述技術方案的優選，所述同向傳動機構包括固定在移動傳動板后側壁上的水平連接條，水平連接條的后端壁設有水平傳動架，所述水平傳動架的左右兩側分別具有向后延伸的短直齒部和長直齒部，轉動設置在車身架底板頂面的同向傳動齒輪位于短直齒部和長直齒部之間且與傳動齒輪相嚙合，所述短直齒部上的直齒位于同向傳動齒輪的中心軸前方且在向后移動時與同向傳動齒輪相嚙合，所述長直齒部上的直齒位于同向傳動齒輪的中心軸后方且在向前移動時與同向傳動齒輪相嚙合，所述水平傳動架的底面所具有的導向凸起滑動設置在車身架底板頂面所具有的前后滑槽中。

作為上述技術方案的優選，所述升降架位于升降板中所設有的矩形通槽中；所述頂升板的左右兩側壁上設有自潤滑層，自潤滑層貼靠在升降架的側板內壁上，頂升板的頂面設有緩沖塊，所述緩沖塊的頂面頂靠在升降板的底面上。

作為上述技術方案的優選，所述車身架底板底面設有行走輪。