[發(fā)明專利]一種路況信息的管理方法以及相關(guān)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010953969.6
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN111986487B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志軍
• 申請（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06K9/62
• 代理公司: 深圳市深佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44285
• 代理人: 李杭

本申請公開了一種路況信息的管理方法以及相關(guān)裝置。通過實時獲取目標(biāo)道路范圍內(nèi)的軌跡信息；然后基于軌跡信息為目標(biāo)道路分配通行參數(shù)，以生成速度樣本；并根據(jù)速度樣本對應(yīng)的行駛信息對目標(biāo)道路對應(yīng)的歷史路況特征集進行更新，以得到目標(biāo)路況特征集；進而基于目標(biāo)路況特征集進行解析，以得到目標(biāo)道路在當(dāng)前時刻對應(yīng)的目標(biāo)路況信息。從而實現(xiàn)高頻快捷的路況信息生成過程，由于采用實時獲取的軌跡信息進行路況的模擬，并進一步的對歷史數(shù)據(jù)進行更新，使得軌跡信息的使用過程中不涉及重復(fù)采集的問題，提高了路況信息的生成效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種路況信息的管理方法以及相關(guān)裝置。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，手機導(dǎo)航應(yīng)用在人們生活中越來越重要，而對于手機導(dǎo)航的過程往往需要基于路況信息進行。在實時交通領(lǐng)域，路況信息的計算一般需要三個組件共同有序的配合，分別是單車速度計算、多車速度融合、道路拓撲上下游平滑。

一般，在實時交通領(lǐng)域，路況信息的計算一般采用基于固定時間窗口的計算，且每次計算都是基于緩存的有效周期(例如10分鐘)內(nèi)軌跡進行全量計算。

但是，在基于時間窗口的計算過程中，相鄰的時間窗口中大量軌跡是重復(fù)的，該過程耗費了大量的時間，影響路況信息的生成效率。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N路況信息的管理方法，可以有效路況信息的生成效率。

本申請第一方面提供一種路況信息的管理方法，可以應(yīng)用于終端設(shè)備中包含路況信息的管理功能的系統(tǒng)或程序中，具體包括：

實時獲取目標(biāo)道路范圍內(nèi)的軌跡信息，所述目標(biāo)道路范圍中包括多條目標(biāo)道路，所述軌跡信息包含所述目標(biāo)道路的距離信息和通行能力信息；

基于所述距離信息和所述通行能力信息為所述目標(biāo)道路分配通行參數(shù)，以生成速度樣本，所述所述速度樣本用于指示目標(biāo)車輛在經(jīng)過所述目標(biāo)道路時對應(yīng)的行駛信息；

根據(jù)所述行駛信息對所述目標(biāo)道路對應(yīng)的歷史路況特征集進行更新，以得到目標(biāo)路況特征集；

基于所述目標(biāo)路況特征集進行解析，以得到所述目標(biāo)道路在當(dāng)前時刻對應(yīng)的目標(biāo)路況信息。

可選的，在本申請一些可能的實現(xiàn)方式中，所述實時獲取目標(biāo)道路范圍內(nèi)的軌跡信息，包括：

確定所述目標(biāo)道路范圍內(nèi)的多個監(jiān)測點；

實時獲取所述監(jiān)測點對應(yīng)的監(jiān)測信息；

基于所述監(jiān)測信息進行配對，以確定所述軌跡信息。

可選的，在本申請一些可能的實現(xiàn)方式中，所述基于所述距離信息和所述通行能力信息為所述目標(biāo)道路分配通行參數(shù)，以生成速度樣本，包括：

確定所述目標(biāo)道路對應(yīng)的目標(biāo)軌跡；

獲取所述目標(biāo)軌跡的通行時長；

基于所述目標(biāo)道路對應(yīng)的所述距離信息和所述通行能力信息生成權(quán)重信息；

根據(jù)所述權(quán)重信息對所述通行時長進行分配，以得到目標(biāo)時長；

根據(jù)所述目標(biāo)時長確定所述通行參數(shù)，以生成所述速度樣本。

可選的，在本申請一些可能的實現(xiàn)方式中，所述基于所述目標(biāo)道路對應(yīng)的所述距離信息和所述通行能力信息生成權(quán)重信息，包括：

調(diào)用所述目標(biāo)道路對應(yīng)的道路信息；

根據(jù)所述道路信息模擬得到自由流速度，以確定所述通行能力信息；

基于所述目標(biāo)道路對應(yīng)的所述距離信息和所述通行能力信息生成所述權(quán)重信息。