[發(fā)明專利]一種路況信息的管理方法以及相關(guān)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010953969.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111986487B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G06K9/62
• 代理公司: 深圳市深佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44285
• 代理人: 李杭

1.一種路況信息的管理方法，其特征在于，包括：

實(shí)時(shí)獲取目標(biāo)道路范圍內(nèi)的軌跡信息，所述目標(biāo)道路范圍中包括多條目標(biāo)道路，所述軌跡信息包含所述目標(biāo)道路的距離信息和通行能力信息；

基于所述距離信息和所述通行能力信息為所述目標(biāo)道路分配通行參數(shù)，以生成速度樣本，所述速度樣本用于指示目標(biāo)車輛在經(jīng)過(guò)所述目標(biāo)道路時(shí)對(duì)應(yīng)的行駛信息；

根據(jù)所述行駛信息對(duì)所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的歷史路況特征集進(jìn)行更新，以得到目標(biāo)路況特征集；

基于所述目標(biāo)路況特征集進(jìn)行解析，以得到所述目標(biāo)道路在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的目標(biāo)路況信息；

所述基于所述距離信息和所述通行能力信息為所述目標(biāo)道路分配通行參數(shù)，以生成速度樣本，包括：確定所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的目標(biāo)軌跡；獲取所述目標(biāo)軌跡的通行時(shí)長(zhǎng)；基于所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的所述距離信息和所述通行能力信息生成權(quán)重信息；根據(jù)所述權(quán)重信息對(duì)所述通行時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行分配，以得到目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)；根據(jù)所述目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)確定所述通行參數(shù)，以生成所述速度樣本。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實(shí)時(shí)獲取目標(biāo)道路范圍內(nèi)的軌跡信息，包括：

確定所述目標(biāo)道路范圍內(nèi)的多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

實(shí)時(shí)獲取所述監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)信息；

基于所述監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行配對(duì)，以確定所述軌跡信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的所述距離信息和所述通行能力信息生成權(quán)重信息，包括：

調(diào)用所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的道路信息；

根據(jù)所述道路信息模擬得到自由流速度，以確定所述通行能力信息；

基于所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的所述距離信息和所述通行能力信息生成所述權(quán)重信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述行駛信息對(duì)所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的歷史路況特征集進(jìn)行更新，以得到目標(biāo)路況特征集，包括：

確定所述歷史路況特征集對(duì)應(yīng)的樣本統(tǒng)計(jì)信息；

將所述行駛信息輸入所述樣本統(tǒng)計(jì)信息，以得到所述目標(biāo)路況特征集。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述將所述行駛信息輸入所述樣本統(tǒng)計(jì)信息，以得到所述目標(biāo)路況特征集，包括：

確定所述樣本統(tǒng)計(jì)信息中的特征數(shù)列，所述特征數(shù)列用于指示不同道路狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的速度信息；

將所述行駛信息中指示的速度參數(shù)輸入所述特征數(shù)列，以得到所述目標(biāo)路況特征集。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目標(biāo)路況特征集進(jìn)行解析，以得到所述目標(biāo)道路在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的目標(biāo)路況信息，包括：

響應(yīng)于所述目標(biāo)路況特征集的生成，調(diào)用路況判定模型；

將所述目標(biāo)路況特征集輸入所述路況判定模型，以得到所述目標(biāo)道路在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的目標(biāo)路況信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取訓(xùn)練特征集；

對(duì)所述訓(xùn)練特征集中的訓(xùn)練樣本進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)記，以得到路況判定訓(xùn)練對(duì)；

基于所述路況判定訓(xùn)練對(duì)預(yù)設(shè)判定模型進(jìn)行訓(xùn)練，以確定所述路況判定模型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

確定與所述目標(biāo)道路存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)聯(lián)道路；

獲取所述關(guān)聯(lián)道路對(duì)應(yīng)的道路狀態(tài)信息；

基于所述道路狀態(tài)信息對(duì)所述目標(biāo)路況信息進(jìn)行平滑處理，以更新所述目標(biāo)路況信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述確定與所述目標(biāo)道路存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)聯(lián)道路，包括：

調(diào)用所述目標(biāo)道路對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)道路集合；

基于預(yù)設(shè)長(zhǎng)度值對(duì)所述關(guān)聯(lián)道路集合進(jìn)行篩選，以確定所述關(guān)聯(lián)道路。