[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010953916.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN112081676B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高先進(jìn);龔笑舞;施華傳;馮倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/10
• 分類號(hào): F02D41/10;F02D41/30
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法，應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括：

通過設(shè)置在所述柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)中的負(fù)載輸入傳感器獲取負(fù)載信號(hào)，或，通過設(shè)置在所述柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)的進(jìn)氣管路上的增壓壓力傳感器獲取增壓壓力信號(hào)；

根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)或所述增壓壓力信號(hào)，確定前饋油量，包括：根據(jù)增壓壓力信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫查表獲得前饋油量，或者，根據(jù)負(fù)載信號(hào)確定負(fù)載數(shù)量，根據(jù)負(fù)載數(shù)量確定前饋油量，負(fù)載數(shù)量與前饋油量正相關(guān)；

根據(jù)待調(diào)節(jié)油量和所述前饋油量，確定所述柴油機(jī)的最終控制噴油量，其中所述待調(diào)節(jié)油量基于PID比例積分微分控制邏輯，根據(jù)所述柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速確定；

若檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間小于設(shè)定時(shí)間閾值，或檢測(cè)到觸發(fā)使能，則增加所述柴油機(jī)的后噴模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)或所述增壓壓力信號(hào)，確定前饋油量，包括：

若獲取到所述負(fù)載信號(hào)，則根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)確定所述前饋油量；否則，

根據(jù)所述增壓壓力信號(hào)確定所述前饋油量，其中根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)確定所述前饋油量的效率，高于根據(jù)所述增壓壓力信號(hào)確定所述前饋油量的效率。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前時(shí)刻的轉(zhuǎn)速與上一時(shí)刻的轉(zhuǎn)速的差值大于設(shè)定差值閾值，則采用過渡工況的軌壓和噴油提前角運(yùn)行所述柴油機(jī)；否則，采用穩(wěn)態(tài)工況的軌壓和噴油提前角運(yùn)行所述柴油機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)待調(diào)節(jié)油量和所述前饋油量，確定所述柴油機(jī)的最終控制噴油量之前，所述方法還包括：

若檢測(cè)到并網(wǎng)請(qǐng)求，則檢測(cè)微調(diào)轉(zhuǎn)速傳感器是否有效；

若檢測(cè)到所述微調(diào)轉(zhuǎn)速傳感器無效，則根據(jù)CAN報(bào)文對(duì)待并網(wǎng)的至少兩個(gè)電網(wǎng)關(guān)聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速微調(diào)，得到所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速，以均衡所述至少兩個(gè)電網(wǎng)關(guān)聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速差。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述若檢測(cè)到并網(wǎng)請(qǐng)求，則檢測(cè)微調(diào)轉(zhuǎn)速傳感器是否有效之后，所述方法還包括：

若檢測(cè)到所述微調(diào)轉(zhuǎn)速傳感器有效，則采樣微調(diào)轉(zhuǎn)速傳感器的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行電壓計(jì)算；

基于微調(diào)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，根據(jù)計(jì)算得到的電壓計(jì)算轉(zhuǎn)速微調(diào)量；

在初始轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上增加所述轉(zhuǎn)速微調(diào)量，得到所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置，應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括：

信號(hào)采集模塊，用于通過設(shè)置在所述柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)中的負(fù)載輸入傳感器獲取負(fù)載信號(hào)，或，通過設(shè)置在所述柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)的進(jìn)氣管路上的增壓壓力傳感器獲取增壓壓力信號(hào)；

前饋油量確定模塊，用于根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)或所述增壓壓力信號(hào)，確定前饋油量；

最終噴油量確定模塊，用于根據(jù)待調(diào)節(jié)油量和所述前饋油量，確定所述柴油機(jī)的最終控制噴油量，其中所述待調(diào)節(jié)油量基于PID比例積分微分控制邏輯，根據(jù)所述柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速確定；

其中，前饋油量確定模塊具體用于：根據(jù)增壓壓力信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫查表獲得前饋油量，或者，根據(jù)負(fù)載信號(hào)確定負(fù)載數(shù)量，根據(jù)負(fù)載數(shù)量確定前饋油量，負(fù)載數(shù)量與前饋油量正相關(guān)；

其中，上述裝置還包括：

后噴模塊，用于若檢測(cè)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間小于設(shè)定時(shí)間閾值，或檢測(cè)到觸發(fā)使能，則增加所述柴油機(jī)的后噴模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述前饋油量確定模塊，包括：

前饋油量確定單元，用于若獲取到所述負(fù)載信號(hào)，則根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)確定所述前饋油量；否則，

根據(jù)所述增壓壓力信號(hào)確定所述前饋油量，其中根據(jù)所述負(fù)載信號(hào)確定所述前饋油量的效率，高于根據(jù)所述增壓壓力信號(hào)確定所述前饋油量的效率。