[發明專利]一種控制油路結構、搖臂軸組件及發動機總成

有效

• 申請號: 202010953740.2
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112065527B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 郭圣剛;王飛;許成
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F01L1/18;F02D13/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及發動機技術領域，具體公開了一種控制油路結構、搖臂軸組件及發動機總成，控制油路結構包括N個第一控制油路、N個第一控制閥、第二控制油路和第二控制閥。其中，N個第一控制閥與N個第一控制油路一一對應，且第一控制閥能控制供油油路是否與對應的第一控制油路的油腔連通，第一控制油路僅具有一個第一出油口，第二控制閥用于控制供油油路是否與第二控制油路的油腔連通，第二控制油路具有M個第二出油口，第一出油口和第二出油口均可用于和執行機構連接，從而該控制油路結構的各第一控制閥均可單獨控制一個執行機構，第二控制閥則可同時控制多個執行機構，通過單獨開啟第一控制閥，或者單獨開啟第二控制閥，以具有多種控制方式。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種控制油路結構、搖臂軸組件及發動機總成。

背景技術

現有技術發動機中帶控制油道的搖臂軸，一般設置為多個氣缸共用一個控制油道。現有的發動機搖臂軸如圖1所示，搖臂軸1-1上設有與控制油道1-2連通的進油口1-3，以及三個輸出油口1-4；進油口1-3處設有電磁閥1-5，電磁閥1-5用于控制是否給該控制油道1-2充油，當控制油道1-2充油后，控制油道1-2內的高壓油進入三個輸出油口1-4，并同時控制三個氣缸的執行機構進行動作，實現控制機構的相關功能，如實現發動機制動排氣。由于控制油道1-2共用，且一個電磁閥1-5可以控制多個氣缸的執行器動作，無法實現對每個氣缸的執行機構單獨控制，控制方式單一。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種控制油路結構、搖臂軸組件及發動機總成，以解決相關技術中多個執行機構共用控制油道，無法實現對每個執行機構單獨控制，控制方式單一的問題。

一方面，本發明提供一種控制油路結構，該控制油路結構包括：

N個第一控制油路，所述第一控制油路包括第一油腔，以及均與所述第一油腔連通的第一進油口和第一出油口；

N個第一控制閥，N個所述第一控制閥均與供油油路連接，且N個所述第一控制閥與N個所述第一進油口一一對應設置，所述第一控制閥用于控制油液是否進入對應的所述第一進油口，N為大于等于2的整數；

第二控制油路，包括第二油腔，與所述第二油腔連通的第二進油口，以及與所述第二油腔連通的M個第二出油口，M為大于等于2的整數；

第二控制閥，與所述供油油路連通，且所述第二控制閥用于控制油液是否進入第二油腔。

作為控制油路結構的優選技術方案，M＝N。

作為控制油路結構的優選技術方案，所述第二控制閥和其中一個所述第一控制閥為同一個控制閥件，所述控制油路還包括選擇機構，所述控制閥件與所述選擇機構通過連接油路連接，所述選擇機構控制所述連接油路與所述第二進油口或對應的所述第一進油口連通。

作為控制油路結構的優選技術方案，所述選擇機構包括閥殼和閥芯，所述閥芯滑動位于所述閥殼內，所述閥殼設有與所述連接油路連通的輸入口，以及分別與所述第二進油口和對應的所述第一進油口連通的第一輸出口和第二輸出口，所述閥芯能于所述閥殼內滑動而具有第一位置和第二位置，當所述閥芯位于所述第一位置時，所述輸入口連通所述第一輸出口，當所述閥芯位于所述第二位置時，所述輸入口連通所述第二輸出口。

作為控制油路結構的優選技術方案，所述選擇機構還包括彈簧和電磁鐵，所述彈簧用于驅動所述閥芯移動至所述第二位置，所述電磁鐵用于驅動所述閥芯移動至所述第一位置。

作為控制油路結構的優選技術方案，所述第一控制閥和所述第二控制閥均為電磁閥。

另一方面，本發明提供一種搖臂軸組件，包括搖臂軸軸座、轉動設置于所述搖臂座的搖臂軸，以及任一方案中的控制油路結構；

所述供油油路設置于所述搖臂座，所述第二控制油路和N個第一控制油路均設置于所述搖臂軸。