[發明專利]一種控制油路結構、搖臂軸組件及發動機總成

有效

• 申請號: 202010953740.2
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112065527B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 郭圣剛;王飛;許成
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F01L1/18;F02D13/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種控制油路結構，其特征在于，包括：

N個第一控制油路，所述第一控制油路包括第一油腔(3)，均與所述第一油腔(3)連通的第一進油口(4)和第一出油口(5)；

N個第一控制閥(1)，N個所述第一控制閥(1)均與供油油路(14)連接，且N個所述第一控制閥(1)與N個所述第一進油口(4)一一對應設置，所述第一控制閥(1)用于控制油液是否進入對應的所述第一進油口(4)，N為大于等于2的整數；

第二控制油路，包括第二油腔(6)，與所述第二油腔(6)連通的第二進油口(7)，以及與所述第二油腔(6)連通的M個第二出油口(8)，M為大于等于2的整數；

第二控制閥(2)，與所述供油油路(14)連接，且所述第二控制閥(2)用于控制油液是否進入第二油腔(6)；

每個第一出油口(5)均用于和執行機構連接，每個第二出油口(8)均用于和執行機構連接，各第一控制閥(1)均可單獨控制一個執行機構，第二控制閥(2)則可同時控制多個執行機構；

M＝N；

所述第二控制閥(2)和其中一個所述第一控制閥(1)為同一個控制閥件(9)，所述控制油路還包括選擇機構(10)，所述控制閥件(9)與所述選擇機構(10)通過連接油路(15)連接，所述選擇機構(10)控制所述連接油路(15)與所述第二進油口(7)或對應的所述第一進油口(4)連通。

2.根據權利要求1所述的控制油路結構，其特征在于，所述選擇機構(10)包括閥殼(102)和閥芯(101)，所述閥芯(101)滑動位于所述閥殼(102)內，所述閥殼(102)設有與所述連接油路(15)連通的輸入口(103)，以及分別與所述第二進油口(7)和對應的所述第一進油口(4)連通的第一輸出口(104)和第二輸出口(105)，所述閥芯(101)能于所述閥殼(102)內滑動而具有第一位置和第二位置，當所述閥芯(101)位于所述第一位置時，所述輸入口(103)連通所述第一輸出口(104)，當所述閥芯(101)位于所述第二位置時，所述輸入口(103)連通所述第二輸出口(105)。

3.根據權利要求2所述的控制油路結構，其特征在于，所述選擇機構(10)還包括彈簧(106)和電磁鐵(107)，所述彈簧(106)用于驅動所述閥芯(101)移動至所述第二位置，所述電磁鐵(107)用于驅動所述閥芯(101)移動至所述第一位置。

4.根據權利要求1所述的控制油路結構，其特征在于，所述第一控制閥(1)和所述第二控制閥(2)均為電磁閥。

5.一種搖臂軸組件，其特征在于，包括搖臂軸軸座、轉動設置于所述搖臂座的搖臂軸(11)，以及權利要求1-4任一項所述的控制油路結構；

所述供油油路(14)設置于所述搖臂座，所述第二控制油路和N個第一控制油路均設置于所述搖臂軸(11)。

6.根據權利要求5所述的搖臂軸組件，其特征在于，所述控制油路結構的數量為多個。

7.根據權利要求5所述的搖臂軸組件，其特征在于，所述搖臂軸(11)上設有油孔(13)以及N-1個堵頭(12)，N-1個所述堵頭(12)間隔設置于所述油孔(13)，且N-1個所述堵頭(12)將所述油孔(13)分隔為N個所述第一油腔(3)。

8.一種發動機總成，其特征在于，包括權利要求5-7任一項所述的搖臂軸組件。