[發明專利]一種氣門橋、停缸裝置及發動機

有效

• 申請號: 202010953691.2
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112065526B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 宋曉軼;王飛
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01L1/26
• 分類號: F01L1/26;F01L13/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種氣門橋，其特征在于，包括：

氣門橋本體（1），連接于發動機的氣門上，所述氣門橋本體（1）上設置有安裝孔（11）；

連接驅動組件（2），所述連接驅動組件（2）設置于所述安裝孔（11）內，所述連接驅動組件（2）能夠在所述安裝孔（11）內轉動以具有停缸狀態和工作狀態，當所述連接驅動組件（2）處于停缸狀態時，所述連接驅動組件（2）不能驅動所述氣門橋本體（1）沿X方向運動；當所述連接驅動組件（2）處于工作狀態時，所述連接驅動組件（2）能夠驅動所述氣門橋本體（1）沿X方向運動；

旋轉叉（3），與所述連接驅動組件（2）連接，所述旋轉叉（3）能夠撥動所述連接驅動組件（2）轉動；

所述連接驅動組件（2）包括自上而下設置的上限位塊（21）和下限位塊（22），所述下限位塊（22）與所述氣門橋本體（1）固定連接，所述下限位塊（22）上沿周向設置有限位凸臺（221）和凹槽（222）；所述上限位塊（21）與所述旋轉叉（3）連接，且所述上限位塊（21）上沿周向設置有抵接凸臺（211），所述抵接凸臺（211）能夠抵接于所述限位凸臺（221）上或滑動連接于所述凹槽（222）內；

所述連接驅動組件（2）還包括彈性復位件（23），所述彈性復位件（23）兩端分別抵接于所述上限位塊（21）上和所述下限位塊（22）上。

2.如權利要求1所述的氣門橋，其特征在于，所述下限位塊（22）上沿周向均勻設置有三個所述限位凸臺（221），相鄰的所述限位凸臺（221）之間為所述凹槽（222）；所述上限位塊（21）上沿周向均勻設置有三個所述抵接凸臺（211）。

3.如權利要求1所述的氣門橋，其特征在于，所述限位凸臺（221）和所述抵接凸臺（211）滑動連接處均設置有弧面結構。

4.如權利要求1所述的氣門橋，其特征在于，所述上限位塊（21）上設置有旋轉限位卡接部（212），所述旋轉叉（3）卡接于所述旋轉限位卡接部（212）上。

5.如權利要求1所述的氣門橋，其特征在于，所述氣門橋還包括限位蓋板（4），所述限位蓋板（4）設置于所述安裝孔（11）外且與所述氣門橋本體（1）固定連接，用于對所述連接驅動組件（2）進行上限位。

6.一種停缸裝置，其特征在于，包括驅動機構（100）、拉桿組件（200）和如權利要求1~5任一項所述的氣門橋，所述驅動機構（100）用于驅動所述拉桿組件（200）作直線運動，所述拉桿組件（200）與所述氣門橋中的所述旋轉叉（3）連接，用于驅動所述旋轉叉（3）轉動。

7.如權利要求6所述的停缸裝置，其特征在于，所述停缸裝置還包括連接件（300），所述旋轉叉（3）上開設有腰形孔，所述連接件（300）一端與所述拉桿組件（200）連接，另一端與所述旋轉叉（3）的腰形孔滑動連接。

8.如權利要求7所述的停缸裝置，其特征在于，所述連接件（300）為L形連接件，所述L形連接件包括相互垂直的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述拉桿組件（200）連接，所述第二連接部與所述腰形孔滑動連接。

9.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求6~8任一項所述的停缸裝置。