[發明專利]一種能通過自行車充電的新型動力電池充電裝置

在審

• 申請號: 202010952757.6
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112046671A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 陳冶
• 申請（專利權）人: 建德希傅電子科技有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62J43/13;B60L53/00;H02K1/27;H02K1/12;H02K7/18
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種能通過自行車充電的新型動力電池充電裝置，包括固設于自行車內且前后對稱的車架，前側的所述車架內設有鏈條腔，所述鏈條腔后壁內轉動連接有左鏈輪軸，所述左鏈輪軸伸出所述鏈條腔外且前后兩側固設有能通過人力踩踏的腳踏板，本發明相比于傳統的電池充電裝置，首先，本發明通過人力騎行自行車來完成充電，且在人力踩踏腳踏板帶動自行車前進時不進行充電從而減少生物能的損耗，當不轉動腳踏板而自行車前進時即可進行充電并對自行車進行一個較小的阻力來減速，此外，本發明能通過電池的電力來驅動自行車前進，在人較累時能代替人力驅動自行車。

技術領域

本發明涉及新型動力電池充電技術領域，具體為一種能通過自行車充電的新型動力電池充電裝置。

背景技術

隨著時代的發展，電池作為一種既能提供電力又能方便攜帶的能源儲存裝置已經廣泛應用于居民的生活之中，電池指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。

目前，傳統的電池充電主要依靠發電站等設施來進行，充電過程中必然會有部分電力的損耗，從而減少了能源利用率，需要設計一種不通過發電站等設施來充電的電池充電裝置。

發明內容

技術問題：電池通過發電站等設施來充電會有部分電力損耗，需要設計一種不通過發電站等設施來充電的電池充電裝置。

為解決上述問題，本例設計了一種能通過自行車充電的新型動力電池充電裝置，本例的一種能通過自行車充電的新型動力電池充電裝置，包括固設于自行車內且前后對稱的車架，前側的所述車架內設有鏈條腔，所述鏈條腔后壁內轉動連接有左鏈輪軸，所述左鏈輪軸伸出所述鏈條腔外且前后兩側固設有能通過人力踩踏的腳踏板，所述左鏈輪軸上固設有左鏈輪，所述鏈條腔后壁內轉動連接有位于所述左鏈輪軸右側的右鏈輪軸，所述右鏈輪軸上固設有右鏈輪，所述左鏈輪與所述右鏈輪之間連接有鏈條，后側的所述車架后側固設有機箱，所述機箱內轉動連接有穿過后的所述車架的車輪軸，所述右鏈輪軸伸出前側的所述鏈條腔外且伸入所述車輪軸內，所述車輪軸內設有通過所述右鏈輪軸只能單方向轉動帶動所述車輪軸轉動的單向離合裝置，位于兩側的所述車架之間設有車輪，所述車輪軸與所述車輪之間連接有呈環形分布的輪軸架，所述腳踏板通過人力踩踏帶動所述左鏈輪軸轉動，所述左鏈輪軸轉動通過鏈條帶動所述右鏈輪軸轉動，所述右鏈輪軸轉動即可帶動所述車輪軸轉動，所述車輪軸轉動即可通過所述輪軸架帶動所述車輪轉動來帶動自行車前進，所述機箱內設有發電腔，所述發電腔內設有能通過所述右鏈輪軸與所述車輪軸的不同步轉動來進行發電的發電裝置，所述機箱內設有開口向后的儲存腔，所述儲存腔后側鉸接有能封閉所述儲存腔的封閉板，所述儲存腔內安裝有環形盤，所述環形盤內呈環形分布安裝有電池，所述機箱內設有能帶動所述環形盤轉動來對多個所述電池進行充電的轉動裝置，所述機箱內設有能通過所述電池啟動來帶動所述車輪軸轉動從而驅動自行車前進的前進裝置。

其中，所述單向離合裝置包括呈環形分布設于所述車輪軸內的卡腔，伸入所述車輪軸內的所述右鏈輪軸上呈環形分布設有伸入腔，所述伸入腔后壁內轉動連接有轉軸，所述轉軸上固設有能伸入所述卡腔內的卡板，所述轉軸上饒有連接于所述卡板前側與所述右鏈輪軸前壁內的扭簧。

其中，所述發電裝置包括固設于伸入所述發電腔內的所述車輪軸后側的轉動板，所述轉動板上固設有左右對稱的永磁體，所述右鏈輪軸伸出所述車輪軸并伸入所述發電腔內，所述右鏈輪軸后側固設有線圈，所述發電腔后壁內設有與所述線圈接觸連接的電路，所述電路另一側接觸連接于最左側的所述電池右側。

其中，所述轉動裝置包括設于所述機箱內且連接于所述儲存腔右側的齒輪腔，所述齒輪腔后壁內固設有雙向電機，所述雙向電機前側的輸出軸上固設有轉動連接于所述齒輪腔前壁內的電機軸，所述電機軸上固設有嚙合連接于所述環形盤側面齒面的第一齒輪。